浅谈建设高原环保生态机场的植被恢复及绿化景观技术

（云南昆明空港绿化景观工程有限公司，云南 昆明 650200）

引言：在高原地区中，由于海拔过高，生态恢复能力较弱。因此，在我国高原地区建造环保生态机场时，对于植被恢复，要按照当地的地形特点，依照高原地带的气候影响，确立有效、具体的植被恢复措施；而对于绿化景观设计，重点关注机场空侧原地面植被创面的修复和飞行区对鸟类有效驱赶的草坪建造，对于陆侧应种植本地的适合植物，充分利用机场场内和场外的景观特点，打造出生态安全、环境优美、舒适自然的高原机场场外环境，满足各种绿化和机场功能的要求。

一、高原环保生态机场植被恢复的具体方法

（一）植物措施

在机场建造的过程中不可避免地会破坏到附近和内部的植物，一方面可以等待自然环境的恢复能力进行恢复，另一方面还可以通过一定的人工恢复措施将植物恢复过来，诸如机械种植、人工栽培等方法加快植被的恢复。将种子、化肥散播到机场土壤中，植被随着时间流逝便可渐渐恢复。当前常见的植被恢复措施主要有：

1.香根草边坡防护措施

根据香根草的特性，将香根草选定位边坡防护的基础植物。结合施工现场的地址构造、土壤材质，再根据当时具体的气候状况和降雨量，合理地配置植物，并将其对应的营养供应进行科学地分配，最后运用特定的养育措施构成详细完整的防护方案。

2.绿化混凝土护坡措施

对于岩石边坡，绿化混凝土护坡可以用特定比例设置的种子与混凝土，科学合理地开展绿化和保护。它可以在满足相关绿化要求下，结合岩石边坡的地理位置，再加上边坡的角度、岩石的属性，配置一定的混合配方，再结合暖季型槽和冷季型槽的特点制作出符合的植物种子。

3.客土喷播措施

运用客土喷播措施，可以有效加快植物恢复速度。由于高次团粒剂带来一定的细密和结实，再加上植物纤维的网络作用也可以将其密实程度有所提升，便能有效地建造出透气、耐雨水、稳固而又与自然表土几乎相似的生长结构。

（二）工程措施

植被恢复的工程措施有许多种。比如当工程还在建造时，会产生开挖边坡，面对这种情况可以使用排水、锚固、坡体改良等方式来解决，主要可以采用锚固杆等一些常见有用的施工工具。实际上，将植物措施和工程措施相结合，各取对方的优势进行互补，可以科学有效地减少水土的流失。在拣择弃土之前，需要注意，先将表层的熟土抽取出来，再对其集中放置，让其表面覆盖上一层薄膜，同时用装土的编织袋子临时挡下土。

二、高原机场的绿化景观技术

（一）停车场的绿化景观技术

考虑到机场停车场的特殊性以及人们对其的需求，可以采用四方花坛组合成围合空间的形式。比如，可以培养龙抓槐，并将其成排分布，栽培大叶黄杨，并对其进行整齐修剪。这样在视觉空间上让停车场的布局规整一致，并且还能实现人车分流的功能。另外，还可以在花坛上培养各类花草，修整排布为波浪的形状，让整个停车场的绿化景观显得生机勃勃、五彩缤纷。

（二）进场路两侧的绿化景观技术

因为进场路是机场进出场通道在空间景观上的起始路段，可以采用无患子生态景观背景。还可以把近景的位置给百三叶，再配合紫薇树、火棘、紫荆树等灌木一起形成错落有致、具有空间层次感的绿化景观，在行车道的两边栽培一些色彩不同又易种植的植物，比如红叶石楠这种有色彩的植物，让其整体形成一条五彩斑斓的丝带。整个绿化景观所带来的律动感很强，并且清新明朗，在视觉上让人愉悦，并且让人感受到热情的欢迎氛围。

（三）机场飞行区的绿化景观技术

机场飞行区的绿化有一定的范围，停车机坪、巡场道、场跑道等这些硬化地是禁止绿化的地方。对机场飞行区进行景观绿化，有利于确保飞行安全、保障环境安全，同时还可以对机场良好的形象进行树立。进行绿化时必须将飞行区的功能和特点纳入考虑范围，为了防止飞行员在操控飞机时没有清晰的视野，必须采取科学的手段阻止鸟类潜入飞行区，避免因为飞鸟的干扰而出现的飞机事故。具体来说可以使用草坪进行景观绿化，保障了飞机起降时的安全便利。

（四）机场立交桥的绿化景观技术

机场立交桥的绿化景观需要引起重视。尤其可以将适合的乔灌木进行组合，排成一个模纹色带，比如龙槐、红叶树、石楠树等。这样可以让整个绿化景观看起来十分自然流畅，也可以让经过的乘客享受丰富的视觉效果，完美地体现了生态和景观结合的效果。

三、结语

总的来说，因为高原地区环境的特殊性，其整体的生态环境容易被破坏，且恢复能力低。若是受到破坏，需要花费较多的人力、财力、物力将其恢复。所以，需要对高原机场的生态环境进行重视，并采取有效科学的措施将机场的生态环境进行恢复整治。对此，可以采用植物措施和工程措施，并且将两者进行有效结合，科学合理地恢复机场生态环境。高原机场的绿化景观技术需要综合考量，并在保障安全的前提下，优化机场绿化景观，为机场树立良好的形象。