铁路货运发展现代物流运营路径探索

2020-12-08梁波

魅力中国 2020年24期

梁波

（成都局集团有限公司，四川成都 610036）

当下铁路货运存在经营业务单一，创新意识欠缺等缺点，铁路运输无法很好地发挥铁路中长距离运输优势，限制了铁路货运发展。我国物流业呈现蓬勃发展趋势，各行业物流业逐渐转变发展方向，铁路货运业发展前景不容乐观。需要优化铁路资源配置，将运输装配的有关业务有机结合，提升现代物流竞争力。

一、铁路货运发展现代物流的意义

铁路货运是利用铁路站线、车辆等将托运人货物运送交给收货人运输方式。铁路货运特点体现在受气候条件影响小、运量大、运输成本低等。铁路运输存在缺点是初建中投资大、建设周期长。货运站是运输中进行货物集结装卸等活动场所，按运输方式可分为公路、铁路与空运货运站。按货运站功能可分为集装箱与零担货运站。

货场是铁路办理货运作业场所，是铁路运输货物集散场地，每天有不同货物从货场发往各地，为将发送货物从所在地运送到车站站场，每天有很多车辆在货场进行装卸作业。货场需具备货运办理功能、储存功能等。传统物流是物质实体在空间上流动，物流是商品在运输等方面活动过程。现代物流是引入高科技手段对物流信息科学管理，延伸扩大传统物流功能。现代物流内涵表现为总成本低、污染小，实现物流现代化目标需要政府等共同努力。现代物流发展中政府作用表现为制定实施公共政策，充分发挥宏观经济管理优势。运输业是物流产业发展基础，在经济发展新阶段扮演支撑角色。铁路运输企业要适应我国运输业发展现代化趋势。

物流业成为第三产业重要部分，将铁路货运物流中心不断发展，加快主导作业节点成为铁路运输系统实现，成为加快集中受理优化装车，高效完成铁路快捷货物运输体系与提升服务水平紧急需求。为扩大铁路对外开放新形势，加快现代物流中心发展，提供满足市场需求多元化运输产品，是解决铁路客货运部门协调发展，促进和谐铁路建设的内在要求。

二、铁路货运与现代物流融合发展路径

90 年代以来，信息网络全球化使得现代物流业发展成为必然趋势。现代物流发展是物流业新型物流变革。物流业发展呈现缓慢平稳趋势，说明我国物流业各方面处于传统模式管理，铁路运输是我国经济大动脉，在各种运输方式中占据重要地位。

铁路货运方面有很大优势，但相比其他运输方式存在局限性。现代物流业发展成为铁路货运必要途径，为铁路货运提供良好发展前景。目前我国对现代物流业发展准备有很多不足，导致现代物流业相比发达国家落后。我国产业结构得到很大调整，粗加工材料货源适合进行铁路长距离运输，一些批量小，产品附加值很高货源运输占比大幅上升，侧面表明铁路货场技术水平之后。要求调整运输市场计划，健全物流系统适应货主需求。航运速度有绝对优势，水路运输价格有明显优势，铁路运输如不进行改革发展难以达到效益最大化。铁路运输在现代运输方式中优势不明显，需要向现代物业进行功能拓展。

铁路货运现代物流发展需要树立发展铁路物流强基达标的坚定信念，不断增强铁路现代物流企业市场竞争力，加快解决铁路物流发展中的突出问题。新常态下加快推进铁路货运与各种交通方式优势互补是构建综合交通运输体系的必然要求，是服务经济社会发展的迫切需求。新常态下铁路货运与现代物流融合发展面临供给侧结构性改革要求，路网规模不断扩大，铁路物流发展存在短板的基本形势。铁路货运与现代物流业融合发展需要准确把握现代物流发展丰富内涵，持续深化铁路货运改革，增强支撑保障能力，发展多式联合运输。打造铁路运输物流信息云平台，发展“互联网+”实现铁路物流发展新业态。

铁路将加强与物流相关受理等配套基础设施建设作为现代物流硬件支撑，围绕提升运行效率，加快构建高效衔接的铁路现代物流网。铁路公司按国家战略合理规划全国性铁路物流基础设施，建设175 个二级铁路物流基地服务国家级流通节点城市。铁路局结合区域发展规划，统筹作业站等级铁路物流基础设施建设，充分利用全路既有集装箱场站，主动与生产厂家等开展多方合作。多式联运具有产业链条厂，综合效益好优势，交通运输部等部门联合发布《关于鼓励开展多式联运工作的通知》，铁路部门要发挥自身优势用好货运枢纽等节点功能，大力发展铁路主导多式联运体系。