机动车鸣笛抓拍系统抓拍特性的研究与探讨

【摘要】 随着机动车保有量的增长，由乱鸣喇叭引起的环境噪声污染越来越严重。为了治理乱鸣喇叭现象，我国一些地区出台了机动车乱鸣喇叭处罚政策，并在一些城市的重点路段安装了机动车鸣笛抓拍系统。但由于道路车流量较大并且路况复杂，抓拍系统的准确性有待进一步验证。本文对抓拍系统的特性进行研究与探讨，提出几种可能错误抓拍的情景，为交警执法提供参考。

【关键词】 噪声污染;乱鸣笛;干扰源;抓拍特性

【DOI编码】 10.3969/j.issn.1674-4977.2020.06.021

Abstract： With the increase of the number of motor vehicles， the environmental noise pollution caused by random honking becomes more and more serious. In order to control the phenomenon of disorderly horn honking，some regions in China have introduced the punishment policy of disorderly horn honking of motor vehicles，and installed the capture system of automobile horn honking in some key sections of cities. However，due to the large traffic flow and responsible road conditions，the accuracy of the capture system remains to be further demonstrated. In this paper，the characteristics of the capture system are studied and discussed，and several wrong scenes of the capture system are proposed to provide reference for traffic police law enforcement.

Key words： noise pollution;disorderly honking;interference sources;snap feature

1 鸣笛抓拍系统应用背景

城市智能交通系统是将先进的通讯与传感技术等有效地集成并应用于整个交通管理体系，从而实时、准确、高效的发挥管理作用。城市智能交通系统包括治安卡口系统、超速抓拍系统、交通信息流检测系统、机动车鸣笛抓拍系统等。

随着我国现代工业的生产、机动车保有量的增加以及城市房屋建设的飞快发展，环境噪声污染问题越来越严重。噪声污染不仅是城市文明发展中不和谐的声音，而且严重影响着人们的身心健康。其中，机动车乱鸣喇叭声也是环境噪声污染的来源之一。一些司机不分时间，不分场合乱鸣汽车喇叭，无法保障城市的文明发展与人民生活的环境质量。

近年来，交警部门为了治理机动车乱鸣喇叭现象，在一些城市的重点路段安装了机动车鸣笛抓拍系统，为减少机动车噪声污染发挥了一定的作用。由于国家尚未出来机动车鸣笛抓拍系统的相关检定规程，因此，交警在对乱鸣笛现象执法时缺少技术依据，目前一些城市已经出现了对乱鸣笛抓拍执法提出质疑的现象。针对上述情况，本文主要对机动车鸣笛抓拍系统的抓拍特性进行了研究与分析，探讨可能存在的误抓情景，从而为交警部门执法提供参考。鸣笛抓拍系统的原理如图1所示：

2 干扰声源的影响

汽车鸣笛喇叭主要分为电喇叭和气喇叭。一般小型汽车、私家车上安装的均为电喇叭，大型汽车、工程车辆安装的为气喇叭。通常小型汽车的鸣笛喇叭分为高音喇叭与低音喇叭，不同品牌的汽车鳴笛喇叭的频率也不同。

由于道路情况的复杂程度不同，道路上可能出现不同的噪声干扰源。如汽车刹车声音、口哨声音、建筑打桩声音、鞭炮声音等，对于鸣笛抓拍系统来说都是干扰来源。

若在汽车乱鸣喇叭的同时有干扰声源发出，将对鸣笛抓拍系统的准确性产生影响。另一方，若在鸣笛系统抓拍的有效区域范围内，并无车辆鸣笛，仅有干扰声源，并且在干扰声源附近有车辆通过，鸣笛抓拍系统的准确度也有待探讨。

3 干扰车辆的影响

根据不同制造厂对机动车鸣笛抓拍系统的设计，可抓拍距离从几米到数十米不等，因此，在有效抓拍区域的范围内，可能存在如下勿拍场景。

1）在有效抓拍区域内，同时两辆车A和B并排通过，且两车辆为相同品牌的同型号车辆。对其中一辆试验车A的号牌进行遮挡，并进行鸣笛，当B车辆正常不鸣笛通过时，记录机动车鸣笛抓拍系统的抓拍情况。

2）在有效抓拍区域内，两辆试验车A和B停放在横向两排车道，车距无限近，同时鸣笛，记录机动车鸣笛抓拍系统抓拍情况。

3）在有效抓拍区域内，两辆试验车A和B纵向停放在同一车道内，距离无限接近，A车在前，B车在后，直至B车的号牌被遮挡，B车鸣笛，记录机动车鸣笛抓拍系统的抓拍情况。

4）在有效抓拍区域外，停放一辆试验车A，在有效抓拍区域内停放试验车B，试验车A鸣笛，B车不鸣笛，记录机动车鸣笛抓拍系统的抓拍情况。

4 结语

本文对机动车鸣笛抓拍系统的抓拍特性进行了研究与探讨，由于目前试验条件及数据有限，本文作者将进一步到鸣笛抓拍路段对上述易产生勿拍情景进行试验并对本文提出的情景进行验证与完善，为交警执法与群众维护自身权利提供参考。

【参考文献】

[1] 声源识别定位系统：JJF 1496-2014[S].

[2] 机动车鸣笛抓拍系统：T/SCJA 2-2019[S].

【作者简介】

吴晶（1988-），女，工程师，硕士，研究方向为扭矩、转速、测速和检车线专业的检测。