出租车计价器计程误差检定结果的不确定度评定

【摘要】 利用出租汽车计价器检定装置、稳压电源、电子秒表等仪器的组合建立起一套完整的出租汽车计价器（本机）检定装置，并通过对计数、转数、计时等数据的测量得出误差并根据以上数据进行不确定度分析来判断被检对象（出租汽车计价器）是否符合国家计量检定系统表和出租汽车计价器国家检定规程的要求，可以保障乘客与司机之间贸易结算的公平。

【关键词】 出租汽车计价器;重复性;不确定度

【DOI编码】 10.3969/j.issn.1674-4977.2020.06.011

Abstract： The combination of taxi meter verification device， steady pressure power supply， electronic stopwatch and other instruments to establish a complete set of taxi meter（native）verification device，and through the counting， revolution，timing and other data measurement error seisciated errors and based on the above data uncertainty analysis to determine whether the subject（taxi meter）meets the requirements of the national measurement and verification system table and taxi meter national verification procedures，can guarantee the fair settlement between passengers and drivers.

Key words： taxi meter;repeatability;uncertainty

1 概述

1.1 测量依据

依据JJG 517-2016《出租车计价器检定规程》

1.2 环境条件

由于出租车计价器对温度和湿度要求不是很苛刻，故一般在自然环境下都可以，温度：（20±10） ℃，湿度：≤85%。

1.3 测量标准

BZL-C标准转速车速里程表里程计价器检定装置（以下简称计价器检定装置），它可以为我们提供一个标准转数。

1.4 被测对象

CMO24型出租车计价器，计程误差：±0.5%。这是一个由某厂家提供的市面上在用的普通计价器。

1.5 測量过程

在规定环境条件下，利用计价器检定装置输出一系列标准转数，然后通过读取计价器显示屏上的公里数通过系数计算出计价器记录的转数值，可得到与标准转数值相对应的计价器转速的示值误差。该过程连续进行3次，以3次示值的算术平均值减去标准示值，即得该测量点计价器的示值误差。

1.6 评定结果的使用

符合上述条件的计价器，一般可直接使用本不确定度的评定结果，其他可使用本不确定度的评定方法。

2 数学模型

3 输入量的标准不确定度评定

3.1 输入量[r]的标准不确定度[ur（r1）]的评定

输入量[ur（r1）]的不确定度来源主要是计价器的重复性，可通过连续测量得到测量量，采用A类方法评定。

对一台CMO24型计价器（k值：1000/km），设定3km里程，连续重复测量10次，测量结果如下（单位：r）：2999.8，3000.1，2999.7，2999.9，3000.2，2999.8，3000.2，3000.3，2999.8，3000.2。

单次实验标准差：

不同人员采样有不超过1r的误差，由此引起的不确定度分量[ur（r2）]属于B类评定，按矩形分布处理。

3.2 计算计价器计程示值引起的相对不确定度分量

3.3 输入量[rS]的标准不确定度[ur（rs）]的计算

输入量[rs]的不确定度主要来源于标准装置。可根据证书给出的相对最大允许误差来评定。即B类方法评定。

标准装置最大允许误差为±[（读数×0.1%）+1]，估计为均匀分布，取包含因子[k=3]，标准不确定度为：

4 合成标准不确定度的评定

由于[r]与[rS]不相关，故

5 确定包含因子

计价器作为工作计量器具，取k=2

6 计算扩展不确定度

【参考文献】

[1] 出租汽车计价器检定规程：JJG 517-2016[S].

[2] 测量不确定度评定与表示：JJF 1059.1-2012[S].

【作者简介】

王穆涵（1978-），男，高级工程师，学士，研究方向为计量检测。