面向未来智能交通的校企共育智能交通复合（E+N）人才培养模式探讨

（河南交通职业技术学院，河南 郑州 450000）

前言：事实上，我国在实际的发展过程中是非常重视交通行业的发展的，而随着社会经济和科学技术水平的提升，使得时代发展和人民群众都对交通行业提出了崭新且更高的要求，在这种背景之下就需要发展智能交通，并且加强相关的技术、理论性人才的培养。所以，在接下来的文章中就将针对【面向未来智能交通的校企共育智能交通复合（E+N）人才培养模式】进行详尽的阐述，除此之外，也会在文章中提出一定的具有针对性和建设性的意见。

一、面向未来智能交通的校企共育智能交通复合（E+N）人才培养必要性

随着时代的不断改革创新，目前各项社会发展事业都开始朝向智能化方向进行发展，而对于世界佳通运输事业的发展来说，其热点和前沿始终是智能交通，因此我国也需要给予面向未来智能交通的校企共育智能交通复合（E+N）人才培养足够的重视。而且，目前我国正处于一个新型城镇化建设和“智慧城市”的建设工作当中，在这一阶段，相关的互联网技术和交通事业都得到了快速的发展，与此同时人民群众对于交通运输行业的依赖程度也在与日俱增，在互联网技术与交通运输行业进行融合之后，未来社会发展过程中智慧交通将会引领交通行业进行发展，并且促进交通运输行业的转型，从这一方面上来说，面向未来智能交通的校企共育智能交通复合（E+N）人才培养工作是具有着重要的意义和作用的，其必要性同样也非常强[1]。

所以，在社会交通运输行业后续的发展过程中，需要在校企合作的基础之上进行智能交通复合型（E+N）人才的培养工作，着重培养人才的Embedded technology（嵌入式技术）和Network technology（网络技术）的培养，使其具有智能交通运输行业的基本知识，除此之外还需要培养其大数据挖掘、融合、分析方面的专业能力，这也是促进未来智能交通事业发展的重要基础部分，同时，相关工作部门、单位还需要注重智能交通涉及到的数据库平台、信息系统平台的研发和发展，而这些工作中缺少相关的工作人员是没有办法进行下去的。

二、校企共育智能交通复合（E+N）人才培养有效措施

其实根据相关的研究和调查就能够发现，在现如今的时代发展进程当中，已经诞生了新时代通信、云计算、大数据以及人工智能技术和理论，随着这些高新技术的快速发展，智能交通工作人员需要具有更高的素质和能力，而且在这些技术的加持之下，智能交通被赋予了非常多的新特征，这也促进了智能交通的发展，在这一过程中需要大量的复合型人才作为基础，因此在校企合作培养复合型人才的过程中，需要从多方面进行考量和重构，进行案例教学以及双导师方式的运用，促进智能交通复合型人才的培养工作[2]；

（一）进行行业调研确定就业岗位的实际能力需求

在进行面向未来智能交通的校企共育智能交通复合（E+N）人才培养模式的应用过程中，需要相关工作人员或者是专业的机构对相关的交通运输企业进行玉箫的调研、走访工作，在这一过程中，调研、走访工作人员需要深入到交通运输企业的上下，并且进行深入的交流，确定当前时代和未来智能交通不同就业岗位的实际需求，从而加强校方智能交通复合型人才培养的针对性，从另一层面上来说也相当于缓解了国内目前和未来紧张的就业形势[3]。

例如，在目前智能场站中就具有公交智能调度和管理工作岗位，诸如此类岗位工作人员需要相关工作人员具有基础Embedded technology（嵌入式技术）和Network technology（网络技术）知识理论和专业技术，校方在了解到这一点之后就能够进行针对性的教学工作，将相关人才的能力实现定向增长，从而保证校企共育智能交通复合型（E+N）人才能够满足未来的智能交通岗位，同时，校方还需要注重人才职业理想、职业道德等等方面的培养，促进智能交通人才的可持续发展能力培养，这对于智能交通行业的发展至关重要。

（二）智能交通专业人才培养定位

在未来智能交通的背景之下，面向未来智能交通的校企共育智能交通复合（E+N）人才培养模式最重要的措施之一就是人才的培养定位，现阶段之所以智能交通行业专业人才数量比较少，其主要的原因就是校企合作不密切，导致人才培养定位不明晰、不准确，导致最终培养出来的人才不符合未来智能交通行业，这对于相关的培育人才机构和智能交通事业来说都是一种比较大的损失。因此，在面向未来智能交通的校企共育智能交通复合（E+N）人才培养模式应用过程中[4]，相关企业需要派遣专业的工作人员帮助相关的人才培育机构进行专业人才培养定位，为了促进实际的效果，还可以针对实际的项目技术进行分析，其中包括智能公交调度等等，同样还可以推进双导师教育制度的应用，同时促进人才专业知识理论和专业技能水平的提升。同时，校企需要注重智能交通行业未来的发展动向，使得校企共育智能交通复合型（E+N）人才的培养能够符合社会发展的实际需求，这对于相关教育培育机构和企业的发展都是尤为重要的。

（三）能力递进式课程体系的构建

在实际的面向未来智能交通的校企共育智能交通复合（E+N）人才培养模式运用过程中，其专业课程体系应当与智慧交通产业进行紧密的对接，例如围绕智能交通工程师、高速公路智能管理等等岗位要求来培养人才，使得人才培养过程中，其能力能够循序渐进的进行发展。因此校企合作需要以“必须、够用”为主要的人才培育原则，从而促进人才能力进行综合性的提升[5]。

譬如，在校企合作共育智能交通复合型（E+N）人才培养过程中，先期培育过程中，可以先进行简单知识理论的教学，符合案例教学等等教学方式，将学生视为教学主体，后续阶段教学过程中再着重对其进行行业新技术能力的培养，这样就能够达到循序渐进的教学目的，专业学生的接受度也会得到提升。

（四）进行智能交通实训基地的建设

校企共育智能交通复合型（E+N）人才的培养过程中，无论是嵌入式技术还是网络技术，光进行相关知识理论的教学是明显不足的，在这种情况之下就需要注重实践培育过程的实施[6]。

因此，校企可以进行合作来促成智能交通实训基地的建设，在基地建设结束之后还能够开设一系列智能交通系统控制、管理一体化课程，广大的学生群体也能够通过“学中做和做中学”来激发内心中的学习兴趣，久而久之，校方和相关企业之间能够形成良好的循环，从而促进二者在当前时代和未来进行快速发展[7]。

结论：综上所述，就是目前为止针对【面向未来智能交通的校企共育智能交通复合（E+N）人才培养模式】的相关研究和分析了，从文中叙述内容中不难看出这一模式具有充分的可行性和必要性，因此相关单位、部门需要给与这项工作足够的重视程度，促进校企进行合作培养人才，在这一模式进行应用的过程中也需要不断的优化和完善，这样才能促进智能交通的快速发展，这对于社会经济的发展也是非常重要的。