“宅经济”催生物流行业新发展

赖琦

（广东省社会科学院，广东 广州 510600）

今年，中央财经委员会第八次会议指出：构建新发展格局，必须把建设现代流通体系作为一项重要战略任务来抓。发展流通新技术新业态新模式，完善流通领域制度规范和标准，培育壮大具有国际竞争力的现代物流企业。物流行业不仅承担着货品的运输，还联接了不同区域的人。作为基础设施的物流设施在未来将变得更加重要，不论在平时，还是非常时期，物流一直是经济流通、生活保障等社会活动不可或缺的要素。

一、“宅经济”需求爆发，物流迎接挑战

今年以来全球“宅经济”需求爆发，国际电子商务在仅仅3 个月时间内增长了41%。2020 年第二季度，中国、法国、英国等国的电子商务市场平均份额从2019 年的8.8%增至12.4%。2020 年上半年，全国网上零售额达人民币51，501 亿元，同比增长7.3%，线上商超、生鲜、医药等B2C 业务大幅增长，给即时物流行业的订单量带来高速增长。专家认为，随着国家大力推动“宅经济”以及5G 时代来临，一大批“新风口”“新机遇”将随之而来。在此期间，电商企业得到迅猛发展，物流供应商也迎来了一次巨大的考验。2020 年，前两个季度大量的线下消费转移到线上购物平台，出现了各种需求同时爆发的情况。美团在北京地区的日订单量达到了春节节前单量的2-3 倍；京东到家全平台销售额相比2019 年同期增长4.7 倍；叮咚买菜整体订单量约增长80%，客单价增加约70%等。短期来看，“宅经济”催生了巨大的同城生鲜采购需求，使得同城配送需求得到大举释放，线上订单量超300%的增长，同城配送人员严重不足，“当日达”也成了“隔日达”。

今年6 月，艾瑞咨询发布了《2020 年中国即时物流行业研究报告》，报告显示，2018 年即时物流行业订单量达136.5 亿单，2019 年订单量达193.4 亿单，行业整体发展前景向好，预计2021 年订单量将有可能增加至313.6 亿单。巨大的“宅经济”新零售需求正是推动物流订单量增长的原动力。长期研究企业的北京大学教授陈春花认为，线上娱乐、游戏、教育、知识付费和远程办公，零售业及物流配送、社区服务的线上线下融合等领域，都会迎来不错的发展。新零售的发展同样对物流行业提出了更高的效率需求，也加速了物流行业的进化。

二、新零售和新物流广泛应用数字化和无人化场景

作为新零售的头部企业，阿里巴巴、京东、拼多多等自然不会轻易放过这一风口。随着信息化、智慧化技术的成熟应用，新型物流与供应链发展对新零售的高效运营与成本节约的确起到了重要作用。物流业的重要性得到社会进一步认可，数字化、无人化、在线化、无接触等物流服务场景在本次线上“宅经济”需求大爆发中成为热点。

多个头部电商和物流企业积极运用大数据、人工智能、5G 等新技术，利用人机自动分拣等智能设备，在提高物流效率、实现提供无接触服务方面展现了优势。菜鸟网络启动物联网战略，由人工智能自动分配路线，应用智能规划技术实现未来园区的高度数字化。顺丰物流利用人工智能通过优化视觉自然语言处理技术，实现网络设计接驳规划、装载率测定、运单识别、装卸检测等多场景落地应用。京东智慧物流构建了“预测—库存—仓储—运输—配送”全链路智慧化物流体系，构建了智慧物流基础数据库，采用大数据和算法技术实现了多仓平衡及商品智能布局。物流相关平台正在与企业尝试引进数字化技术，对相关行业企业进行数字化转型，同时联合带动更多上、下游产业智能化升级的进程。随着新零售发展以及消费升级，快速配送逐渐成为数字化新零售不可或缺的一环，其网络最大的意义，不仅在于对生鲜、餐饮、快消品消费实现线上化，更是电商巨头对存量用户的争夺，不管美团，还是阿里、京东，它们战略的背后布局是希望进一步稳固自身业务根基，根据高频日用商品的特点，拉升电商平台整体用户活跃度。

三、中国物流企业须优化以应对更多新需求

目前，中国物流企业在运输、配送、跨境、物流服务等各个环节都有很强的竞争力，也出现了一批龙头企业。但是，具备全面的供应链服务能力和承担紧急任务的企业依旧缺乏。全面服务能力表现在于针对不同行业的到仓服务、仓配服务等一站式全链条解决方案；在应对新型态“宅经济”带来的庞大物流需求时，从预测、采购、生产和物流交付全链条都能快速提出解决方案的能力。这是一般中小物流企业和加盟型物流企业都难以解决的事情。海量物流沉淀着海量数据，通过大数据分析，不仅可以实现采购、运输、仓储、配送等各物流环节的信息化运作，还可以得知各个区域相关商品的消费情况看，不同地区消费者的消费爱好，制定最为精准的商品投放计划，并能提前预测到消费者所需要的商品，既满足了“宅人”的新需求，也避免了不必要的物流仓储成本。

我国各类物流企业发展已日渐成熟，利用其专业运输体系整合各类物资的采购、搬运、配送等工作，逐步优化物流过程。2020 年年初，国务院印发了《物流业开展中长期规划(2020-2025 年)》，提出要鼓舞制造企业外包物流，促进企业内部物流需求社会化。优化制造业、商贸业集聚区物流资源配置，构建中小微企业公共物流服务渠道，供给社会化物流服务。着力开展第三方物流，引导传统仓储、配送、快递等企业采用现代物流办理理念和技术装备。在长期能力建设方面，我国需要大力推进物流企业规模化、集约化发展，提高物流企业的物资配送能力和快速恢复能力，提供一定数量物流专项基金，鼓励物流仓储行业投资建设，对各类型专业物流企业奖励或补贴，充分发挥交通运输物流的内外需双循环的支撑作用。