基于国内公共服务设施现状提出“一站式”概念候车亭设计

□丁雨迟 胡怿宁 李 季 大连交通大学

经过实际调研和考察我们发现，尽管国家交通行业发展十分迅速，但在基础的服务设施方面仍存在盲区。发展较快的城市已经意识到原有候车亭过于简陋，并作出了更新，但效果并不理想。随着信息技术的不断发展，城市信息化应用水平不断提升，人们越来越重视环保理念，智慧城市、跨界融合及微建筑理念应运而生。该设计的研究和实施方向就是围绕智慧城市、跨界融合及微建筑而设计便民利民的一站式概念候车亭。

一、研究背景

我国在公共交通智能化方面的研究相比国外起步较晚，公交站等基础服务设施没有得到相应的重视与发展，因此公交站台在不同区域出现不同层面的问题，可归结为以下几个方面。

（一）外观设计问题

公交车站台作为城市印象的一部分缺失了外观设计，特别是中心城区以外的地区，候车亭造型过于简单缺乏现代感。

（二）功能缺失问题

现有的很多公交设施不完备，甚至十分简陋，没有座椅等基础设备或设备因不符合人机工程而无法使用。这些问题给乘客的出行带来极大的不便，制约了公共交通系统服务水平发展，降低了公共交通的吸引力。

（三）信息缺失问题

软件设施方面存在导向标识系统不完善、站点的信息化程度不高、停靠线路信息缺乏、电子站牌安装不足等问题。乘客在车站等候时处于被动状态，加上公交车行车不准点，严重影响了乘客的乘车体验。

二、候车亭设计

（1）人性化、互动型的智能公交站台。建立包括智能公交车站、智能公交终端、指挥调度在内的智慧公交系统。通过这一系统，乘客能查询车内载客量情况，在拥挤时选择其他路线或等候下一班车，方便乘客查询所有停靠在本站台的公交线路, 根据自己的出行需求选择最便利的公交路线，也便于公交公司的查询、调度和管理。

（2）针对城市特色设计公交站的外观。文化的重视与融入对设计而言十分必要，好的外观设计有利于宣传城市形象及城市特色。大连是一座现代化旅游城市，与极具历史文化特色的城市相比，大连更加重视现代感和未来感。

三、“一站式”概念候车亭设计实践

“一站式”概念候车亭在外观方面可采用封闭式设计，采用钢和玻璃的框结构设计，在具有现代感和设计感的同时，玻璃材质也不会影响视野。

内部设计主要由两大部分组成：休息区和功能区。休息区为乘客提供休憩区域，会最大化地利用小空间设计座椅等。功能主要分为三个部分：（1）自助咖啡机或饮料机的设计，将等候公交与休闲有机结合，使乘客在等待中也能享受在咖啡店一般的舒适感，从而在心理上缩短等待时间；（2）交通卡充值机，如今大连的每个地铁站都有交通卡的查询充值机，十分方便，公交车站装设这样的机器能够省去乘客去专门区域充值的时间；（3）公共充电线，公共充电线在机场等场所已非常普遍，尽管在公交车站等候时间不比在机场，但仍需考虑乘客会出现的特殊情况，这样才能在细节之处尽显人性化。

四、可行性分析

随着经济和科技的发展，人们生活水平不断提高，人们对人性化服务及生活幸福感的渴求程度日益提高。本项目属于在课题和产业的融合下产生新的概念，对于技术的要求并不严格。同时体量小的建筑还可实现工厂的批量化生产，从而减少建设成本及人力需求，不会影响车站的正常使用，尤其适合空间较为开阔、班车等候时间较长的郊区或乡镇等非城区中心区域。

公交车作为现今不可缺少的公共交通工具之一，除了改善车内环境外，站台作为基础服务设施也应受到重视。“一站式”公交站可最大限度满足民众对公交站台的基本要求，在提升生活质量的同时，可起到美化城市的作用。