汽油机润滑系维修保养技术研究

摘 要：汽油机的稳定运行离不开其润滑系统的润滑、冷却、清洁作用，润滑不佳将加快机体机械部件的干摩擦，更将引发汽油机拉缸、抱轴等，使发动机降低工作效能。更换滤清器和机油不及时、机油加注油量不符、采用劣质机油等均可导致润滑系产生故障现象。作者对汽油机润滑系统典型故障的产生原因及维护保养方法进行总结。

关键词：故障检修;润滑系统;维护保养

1.引言

汽油机的润滑系统是其稳定工作的主要保障之一，它是由润滑管路、油泵、机油散热装置和机油滤清器等部件组成，主要对机体起润滑、控制、冷却、清洗等功能，典型故障大都为烧油、漏油、油量消耗过多及油压过低或过高等。该系统正确工作时才可保证整机运转良好，这就须使润滑系进行正常的维保及使用，了解润滑系统故障排查技巧及拆装方式，增加整车使用年限。润滑系统维保思路一般有以下方面：搜集资料进而发现故障点，这需要熟悉典型问题及维保难点、循环管路回路及系统构造等;决定维保方案，特别是方案讨论、方案确定、工具准备、分析工单等;评估维修结论，特别是工作记录及分析、总结及维保报告的撰写。

2.清洗润滑系统

常规维护时仅需依照维保书将机油正常更换，却忽略了对机体内部清洗处理。长此以往将在曲轴箱内产生污垢，使得机油降低润滑效能。机油的常规更换只可除掉少量油泥，必要时在机油更换的同时，每行车50000公里左右对发动机润滑系统进行彻底清洗。清洗一般有两种方式：可使用专用洗涤剂。借助清洗机设备，使洗涤剂在润滑系统内循环半小时，待清洗剂放干净彻底后，即对机体清洗完毕;还可加注引擎清洗剂，使汽油机自我清洗。在发动机注油口注入后，怠速循环行驶十公里，放出体内机油，从而完成清洗工作。

3.测量机油压力

机油泵的供油水平、机油的温度等都会影响油压。油压测量步骤如下：卸开机油压力开关，连接到指定检测仪上;启动发动机后，迅速提转到2000r/min以上同时油温为70℃时油压在0.2MPa以上，继续升转后油压不应大于0.7MPa。

4.检测机油消耗异常、变质及压力故障

4.1机油漏油故障

机油漏油可能的原因及相应检修方案：汽缸盖有损伤或不平整、刚体有损伤、汽缸体不平，此时应更换或修复汽缸盖、气缸;气门罩不平整或有损坏，此时应更换气门室罩;机油管路密封垫破损、密封圈损坏，此时应及时更换密封垫、密封圈。

4.2过高油压故障

发动机在转速及温度正常时油压读数高于常规值。

原因如下：机滤旁通阀开启障碍;滤清器卡堵;油量加注过高;分油道堵塞主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承;传感器失灵;压力表损坏;机油限压阀调整错误或损坏;机油黏度较大等。

逐一检查有可能损坏的部件进而查清故障点，进行相应零件的更换或维修。

4.3过低油压故障

在发动机怠速后油压闪烁报警，且转速超过2100r后，油压闪烁报警。

原因如下：机油滤清器卡堵;压力表机械故障;油泵回位阀弹簧损坏;机油温度过高;油量偏低;机油质量不达标;曲轴主轴承、油泵齿轮和泵壳间间隙异常;凸轮轴轴承、连杆轴承等松动、管路漏油;减磨合金脱落或烧蚀;传感器故障;黏度减低;机油泵膜片故障;油泵密封圈损坏等。

根据引起机油压力过低的现象，逐步清除故障，将已失效零件进行更换或者维修后使用。

4.4机油过度消耗故障

该故障现象有积碳较多、润滑油消耗超出标准、产生蓝烟等。机油消耗异常的一般原因是曲轴箱通风不好;气缸与活塞间隙较大;发动机有漏油现象;漏油量加大等。排查机油消耗异常的办法为通过缸压检查是否已发生泄漏现象;检查发动机是否有漏油现象。

4.5机油变质故障

机油含有汽油或水分、机油颜色明显变化、机油乳化、黏性较小等大都是机油产生变质的现象。

引发发动机机油产生变质的原因一般在于机油使用超出标准时间，或因持续高温作用下慢慢变质;曲轴箱通风效果差、发动机缸垫或缸体漏水、滤清器堵塞等，促使机油变质。

机油变质故障排查方法是：取出部分机油滴于中性纸，若机油杂质超标，更换机油滤清器及新机油;若手指搓捻时产生滑腻感则机油内混入汽油;若机油有泡沫且为乳状，则机油参水;若油质发黑则机油变质。

5.典型案例分析

5.1现象描述及初判

客户张先生描述一辆2010款吉利乘用车因机油报警灯亮，且经初步查看发动机机油量正常。

现场进行对车辆检测，发现发动机机油量和压力均无异常，表明这一故障车辆出现机油报警故障并非由于机油油量不足而引起，发动机也没有泄漏机油的问题。引发该车产生故障的原因，或许是由于油泵损坏故障、安全阀损坏或者油路卡堵、开关损坏、油压线路或轴承磨损等。

5.2故障排查步骤

现场采用专用油压检测仪测量发动机油压，若仪器显示二极管灯亮，可能是压力报警开关损坏，只要更换此开关重新测量即可;若仪器显示二极管灯无变化，则让发动机进入怠速穩定状态后，再进一步对机油压力值进行观察。当油压达到0.12-0.16MPa区间范围后，二极管依然不亮，则需要更换报警开关;若仪器显示二极管灯亮，此时需进一步检查油压在发动机处于不同转速下的对应压力值。调节发动机转速处在不同数值，读取发动机在各个转速状态下的机油压力值。若机油压力值还不能达到既定值，则可能机滤底座安全阀移位、轴承破损或者机油泵破损;若发动机转速升高时，机油压力高于0.71MPa以上时，则机油滤清器底座安全阀损坏或机油管路卡阻。

5.3故障排查方案总结

基于该辆吉利乘用车的故障问题，卸开机油压力开关，把专用机油压力检测仪装于机油压力开关位置，此时仪器显示发光二极管不亮;但是发动机启动并稳定运转处于怠速状态时，在机油压力达到0.12-0.16MPa区间范围时，仪器显示发光二极管亮，表明此时机油压力开关正常。检查发动机处于各个转速时的油压，在怠速时约为 0.2MPa正常，后续使发动机提转至2000r/min时，机油油压在0.25MPa;当油压值升至0.4 MPa后，油压值保持稳定且还未达到既定压力值。分析说明存在机械方面故障，可能是油滤器底座安全阀破损、轴承破损或油泵破损。进一步进行逐项检测，发现油底壳内油泵损坏，致使机油压力小于标定值。更换机油泵后，未出现油压异常，故障彻底排除。

参考文献

[1] 汽车发动机润滑养护与常见故障诊断方法分析[J].张金玲.内燃机与配件.2017（18）

[2] 汽车发动机常见故障与维修方法[J].李全民.现代制造技术与装备 .2018（03）

[3] 汽车发动机润滑系统故障诊断与维修技术研[J]. 张纪龙.智库时代.2019（5）

作者简介：张小青，山东工业职业学院，助教，工程师。