车市迎复苏？

4月根据相关平台的统计，乘用车销量出现小幅度的增长，第二季度将要过半，车市即将逐渐复苏？关于这个命题其实有些大，原因也是多维度的，但是有一点可以确认那就是中国的汽车消费市场刚需仍旧很大。

本月我们的编辑远赴重庆，试驾了全新UNI-T车型。该车型售价在11-15万区间，搭载的最新蓝鲸NE系列发动机数据非常亮眼。无论是动力性、经济性还是热效率在国内自主品牌中都名列前茅。全新的设计语言也打破了国人对于自主品牌的认知，相信这台车将会成为众多该价格区间95后的购车首选。

全新一代荣放RAV4刚刚上市不久，广汽丰田则推出了姊妹车型威兰达，相比RAV4的产品策略，威兰达的车型更多对于细分市场的消费群体也更加有吸引力。不过，这种太过“体贴”的营销策略也容易让人“挑花眼”。

同样，广汽本田也推出了和东风本田的姊妹车型皓影，与一汽丰田和广汽丰田不同的是，广汽本田皓影在外观设计方面明显进行了更加针对性的设计，全新的动力总成也非常有亮点。毕竟日系车企对于现阶段传统内燃机的路线已经非常坚定，那就是混合动力。

本期我们还为大家带来了全新CT4的试驾报告，凯迪拉克作为美系豪华品牌的代表凭借着错位营销的战略颇见成效。CT4的推出与CT5一起形成了对宝马3系、奥迪A4L以及奔驰C的“围剿”。而且，CT5和CT4的底盘悬架调校相比宝马3系和奔驰C级都更加偏向运动，一扫之前美系车粗旷的驾驶风格，柔中带刚。

特别策划栏目中，大家终于可以欣赏到全新一代911（992）的动态英姿了，去年我们曾为大家奉上了911的静态解析。这次我們带着它跑了一趟我们最喜欢的山路，全新一代911的表现依旧无可挑剔。3.0L水平对置双涡轮增压发动机经过了全新的设计，PDK也进行了全新的调校，直到现在编辑部仍旧沉浸在那让人流连忘返的体验中。

全新奇瑞路虎揽胜极光也非常值得我们推荐给大家，作为全新平台化的产物，极光的个性丝毫没有改变。但在整体质感以及细节方面都展现出了捷豹路虎的最强表现，全新的英杰力2.0T发动机采用了众多先进技术，我们认为这台发动机终于让捷豹路虎的发动机跻身进入第一梯队。对了，还有腾势X，戴姆勒和比亚迪再“输血”后腾势终于迎来了全新车型。虽然动力总成和“唐”有着至亲的血缘关系，但产品品质方面我们可以看到戴姆勒的严谨与追求。

OK，话不多说，各位看官请上眼。