市政道路工程中沥青路面就地冷再生施工技术应用

林 冬

（福建省华远建工集团有限公司， 福建 泉州 362000）

0 引言

道路沥青混合料的再生利用技术，环保高效，减少大量的沥青和砂石材料等资源消耗，节省工程建设成本。冷再生技术应用的路面类型广泛，可对路面反射裂缝病害进行有效解决，提高市政路面结构特性，可实现资源的重复利用，保证经济效益和环境效益。但是就地冷再生技术在施工过程中具有不稳定性，路面结构性需足够时间，强度才能满足施工要求，影响施工效果的自然环境因素较多。对沥青路面就地冷再生技术应用研究，施工中采用沥青稳定剂改善材料，保证施工强度和稳定性。

1 沥青路面就地冷再生施工技术概述

沥青路面的就地冷再生施工技术是利用沥青再生设备利用旧沥青路面材料，先打碎加入适当的沥青和改性材料，然后进行拌和压实，实现旧沥青的循环使用（如图1 所示）。在市政道路的施工过程中可以采用旧路面沥青材料进行修路。

图1 沥青路面就地冷再生施工示意图

1.1 就地冷再生施工技术特性

采用沥青路面的就地冷再生施工技术可以对大多数的路面破坏类型进行结构性的处理；可以用于拓宽市政道路，改善城市交通状况和路面行驶质量；道路路面恢复交通设计需求的线形、断面和标高；有效避免和解决路面出现车辙、不规则或者不平整的区域；解决路面横向、纵向、反射的裂痕问题；施工过程对城市道路交通影响较少。

1.2 就地冷再生施工条件

沥青路面的就地冷再生施工技术应用时需要相对温暖、干燥的施工条件，采用该技术施工对施工现场的气候条件要求比较高。再生后的市政道路水稳定性差，需要防止水分的侵蚀导致路面沥青剥落。就地冷再生施工技术的路面通常需要进行两周的养生时间，道路方可投入使用。

2 施工前准备

2.1 机械准备

机械设备的准备主要是沥青再生机和配套设备，选择合适的机械设备这是施工的基本条件，施工前对沥青再生机等机械设备的准备要求如下：沥青路面再生施工中需要的所有机械设备首先需要全面进行功能检查；检查工程所需设备安全性、稳定性，保证其满足沥青再生路段的施工要求；采用推杆连接沥青再生机设备，准确就位；检测、连接与沥青再生机设备的管路，排出设备喷洒系统中的空气，保证机械设备的所有阀门可以正常工作；检查再生机是否在微机中输入稳定剂添加量有关的数据。

沥青再生路段施工需要设置明确的安全导向标志，做好技术交底工作，保证所有施工人员清楚施工程序和施工技术。对所有辅助设备机械及设备的操作人员进行技能培训，检查操作技能，落实岗位责任，保证规范操作，确保道路沥青再生施工的顺利进行。

2.2 沥青再生材料配合比设计

沥青再生层施工前，首先要对原来市政道路的路面设计合理的配合比（如表1 所示）。检验检测回收的旧路面沥青材料、新沥青以及改进材料等施工材料的级配，然后利用检测的旧混合料和新加料的级配重新设计确定合成级配，绘制再生材料的级配曲线，保证设计的合成级配符合沥青再生项目实际需要，在允许的级配范围。设计的合成级配选择级配范围的中值，如果反复调整配合比不能满足施工要求时，可以更换新加料、改进材料之后，进行重新设计配合比。

表1 沥青再生材料配合比

2.3 试验段施工

为保证沥青路面就地冷再生的施工质量，需要先铺筑至少200m 以上的路段进行试验，检验论证该技术的施工工艺、施工质量、施工效果、施工安全等方面的可行性，确定具体施工的工艺参数。试验段的铺筑对工程施工效果的影响十分重要，是后续进行正式施工的基础，是保证路面施工过程连贯有序进行的前提。从试验段的施工过程中可以获得有效的经验和重要的技术 参数，试验段所需人工、冷再生机设备的行进速度、油耗、铣刨刀头的更换频率、施工段长度的控制、路面含水量、沥青再生料的松铺系数、整平、碾压以及施工所用时间等。其中施工段长度的合理控制，主要根据沥青路面进行就地冷再生拌和到碾压成型所用时间控制，该时间制定不能超过水泥初凝时间。

实验人员从试验段路面取料进行试件制作，每工作班制作1 组试件，制作完成后对试件进行6d 洒水和1d 浸水养生，完成养生对其抗压强度进行检测，检测结果满足道路设计要求，同时符合规范。把试验段所得工艺参数、设计值和实验室确定值进行对比，及时调整不适宜的工艺参数，方可开始进行正式施工。

3 沥青路面就地冷再生施工技术

市政道路是城市的重要交通通道，为降低施工过程对城市交通的影响，就地冷再生施工过程采用半幅施工法。施工流程：施工放样→预布骨料→再生沥青的铣刨、破碎、拌和→排压→整平→碾压 。

3.1 施工放样

测量人员恢复沥青路面的中心线和边线。中心线和边线的一侧标明桩号，桩号间隔10m 设置，利用计算施工过程中的标高计算，同时方便对施工过程和施工质量进行控制。

3.2 预布骨料

预布骨料适用于需要铺筑骨料的路面结构施工。首先根据实际道路工程施工设计的骨料用量和施工宽度，准确计算每堆料的数量，保持合理的堆放间距，然后利用平地机摊开骨料，把材料均匀的摊开在准备施工的施工路段。在施工过程中，对路面的缺料位置，用手推车人工运料进行找平，达到预布骨料需要的厚度。路面的骨料堆放布置采用梅花型，可明显提高摊匀骨料的施工效率[1]。保护骨料不被行驶车辆碾碎，合理控制骨料的撒布长度，一般适宜摊开2 个作业段长度。

3.3 再生沥青的铣刨、破碎及拌和

沥青再生设备的实际铣刨作业宽度为2.4m，严格控制设备行驶速度在6～8m/min，施工人员密切观察再生设备的行驶路线，保持设备运行、施工路线的顺直，保证前后两幅路面的搭接效果。冷再生设备后面配置专门检测人员随时观察控制铣刨作业的深度，随时检测混合料的含水量，发现不符合施工要求时，及时调整施工技术[2]。测量人员详细记录松铺系数的控制点实际的尺读数，按照原地面标高和铣刨深度严格控制路面松铺厚度。

3.4 排压

因为冷再生机设备的自重很大，通常在30T 以上，当设备经过路面的再生层时，设备车轮造成的痕迹深度可达5cm 左右（如图2 所示），虽然再生料可以被压实，但是车轮之间的再生料没有被压到，为达到路面再生层厚度的一致性，防止压实的差异性，采用压路机对路面进行1～2 遍排压，消除设备的轮迹，同时压实路面的浮料，保证路面处于稳定状态[3]。

图2 冷再生机施工

排压之后采平地机，进行整平施工。整平根据“宁刮勿补”的原则，测量人员严格根据设计高程和横坡值执行，每断面10m，分左中右三点，根据松铺系数1.20 进行施工控制，整平时比道路设计高程高出1～2cm。施工中的实际高程进行上抬或下降时，把具体数值用白灰记录在测点处，利用平地机进行找平，整平效果达到项目设计的高程和横坡值，施工偏差在允许范围之内[4]。

3.6 碾压

完成整平后，进入路面碾压成型的施工阶段（如图3 所示）。施工过程按照“先轻后重、先慢后快、由低到高”的原则，采用压路机首先进行静压1 遍，再进行1～2 遍的轻振和2～3 遍的重振，最后压路机重振2～3 遍。在碾压过程中，压路机注意错轮30cm 或1/3 轮宽进行碾压施工。路面成型后，马上进行路面养生，可以采用土工布或帆布覆盖的保湿措施保持路面水分，或者直接对路面进行洒水养生。

图3 碾压

3.5 整平

4 路面质量检验

施工后跟踪检查市政道路路面再生层表面有无松散现象、严格检验检测施工的压实度、平整度以及七天无侧限抗压强度（如表2 所示）。

表2 沥青路面就地冷再生施工质量检验检测标准

5 结语

根据市政道路施工环境特点，采用沥青就地冷再生技术，实践施工经验证明，该技术对沥青路面反射裂缝病害可有效消除，提高路面结构特性和施工质量。沥青路面就地冷再生技术施工过程中，严格控制施工材料的质量，严格按照规范要求控制施工技术，制定合理的混合料配合比，可以保证施工效果和道路性能，确保再生路面的使用性能符合道路设计要求。