浅谈散货港口给水系统的选择

2020-11-30黄海波中铁建港航局集团勘察设计院有限公司

珠江水运 2020年13期

黄海波中铁建港航局集团勘察设计院有限公司

1.前言

随着我国经济建设的高速发展，全球一体化的深入进行，港口作为重要的交通基础设施，以其独有的水陆联运特点，成为水陆交通的集结点和枢纽处，而水被称为人类生命的源泉。因此，作为港口配套工程— 给水工程是非常重要的。港口给水工程系统包括船舶、生产、生活、环保和消防给水系统。在港口给水设计中，应根据不同的货种、水量和水压的要求，来决定各给水系统是否需要独立设置。

本文通过在广西某港口散货码头临时堆场的给水设计中的体会，就散货港口给水系统设计中遇到的问题浅谈几点意见。

2.散货港口给水的类型及一般要求

2.1 船舶给水

船舶给水的作用是满足船员日常生活用水的需要。船舶用水量根据港口生产不平衡系数、码头年靠泊总艘次、码头年作业天数及到港船舶吨级（用水定额）等综合因素决定，用水水质符合《生活饮用水卫生标准》（GB5749）。考虑船舶供水的安全可靠性，船舶供水管网宜采用环状布置，但从经济性出发，船舶供水管网可采用枝状布置，目前大部分设计均采用枝状布置。

2.2 生产给水

生产给水的作用是满足港区生产作业用水的需要。生产用水量根据装船机、卸船机、堆取料机等生产作业机械的用水要求、流动机械、汽车、苫布数量及相应利用率和冲洗要求等因素决定，用水水质符合《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T 18920)。根据生产用水的安全可靠性与经济性，生产用水管网布置形式同船舶给水管网。

2.3 生活给水

生活给水的作用是满足港区生产、办公人员生活用水的需要。生活用水量根据港区定员和生活用水定额进行计算。用水水质及供水管网同船舶给水一致。

2.4 环保给水

环保给水的作用是满足港区绿化、码头、道路及堆场喷洒降尘用水的需求。环保用水量根据绿化、码头、道路及堆场的面积和喷洒用水指标进行计算，用水水质符合《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T 18920)。给水管网多采用枝状布置。

2.5 消防给水

港口的消防给水系统主要包括消火栓给水系统和自动喷水灭火系统。消防用水量根据港口装卸货种及建筑物火灾危险性、同时发生火灾次数等计算确定。用水水质符合《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T 18920)《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T 18920)。消防给水管网采用环状布置。

3.散货港口给水系统的选择

3.1 散货港口给水系统分类

根据《海港总体设计规范》要求，散货港口给水工程系统在码头与堆场区采用船舶+生产+生活给水系统、喷洒降尘+消防给水系统；辅助生产区采用生产+生活给系统、消防给水系统。

但由于各给水系统的用水水质、水压、供水时间的要求不一样，且市政给水一般很难满足各用水系统的要求，目前散货港口多采用船舶+生活给水系统、生产+喷洒降尘给水系统及独立的消防给水系统。且生产+喷洒降尘给水系统和消防给水系统一般采用临时高压给水系统。

船舶+生活给水系统较为常见，不作过多论述，下面主要对喷洒降尘给水系统、消防给水系统合一与分开独立设置进行分析。

3.2 喷洒降尘、消防给水系统

散货码头多为专业性码头，一般会有占地面积较大的露天堆场。按照环保要求，露天堆场要进行防尘或除尘处理，需要设置喷洒降尘给水系统，且喷洒降尘需要的供水压力比较高，一般在0.6～0.8MPa，一般采用临时高压给水系统，需要设置除尘水池、除尘泵等配套加压设施。根据环境保护和水资源节约的要求，喷洒降尘用水一般采用散货污水处理站处理后的回用水。

按照消防水压的要求，室外消防可采用常高压给水系统、临时高压给水系统及低压给水系统。

根据《消防给水及消火栓系统技术规范》，“消防用水与其他用水共用的水池，应采取确保消防用水量不作他用的技术措施”。

为确保消防给水水源充足、节约水资源：

（1）当市政给水管网能满足生产、生活和消防给水设计的流量、压力时，喷洒降尘与消防给水系统应独立设置；

（2）当市政给水管网不能满足要求，但喷洒降尘给水系统与消防给水系统供水压力相差较大时，应独立设置；

（3）共用水池内确保消防用水量不作他用的技术措施比较难实现时，应独立设置。

（4）当生产+喷洒降尘+消防合用给水系统时，由于生产需要频繁用水，很难防止稳压泵的频繁启停，应独立设置。

（5）当市政给水管网不能满足要求，喷洒降尘给水系统与消防给水系统供水水量和水压均相差不大，可合用一套临时高压给水系统，但必须采取确保消防用水量不作他用的技术措施。

给水系统独立设置时，消防管网应采用环状布置，喷洒降尘管网可采用环状布置或枝状布置；合用一套给水系统时，管网应采用环状布置。