中国汽车产业的新变局、新挑战、新思考

文／付炳锋

“十四五”是国家两个百年奋斗目标的历史交汇期，中国汽车产业必须抓住未来5年的战略机遇期，在危机中遇新机，创造汽车产业发展新机遇。

随着国际环境的日趋复杂，不确定性因素的明显增加，我国汽车产业受到了前所未有的影响。当前，中国汽车产业正处于大变局时代，是转型升级的关键窗口期。

一、汽车产业的新变局

（一）自动驾驶将成为未来的消费热点

对于汽车产业而言，电动化和新一代信息技术的快速发展，颠覆了人们对传统汽车的概念，汽车由移动工具转向智能终端，加之，人们出于对生活、工作多维的需要以及安全高效出行的追求，自动驾驶已经在汽车领域找到了更为广阔的应用空间，自动驾驶将成为未来的消费热点。

（二）销售环节将进入智能信息交互的新模式

巨大的资产和人员成本，是传统汽车营销行业的一个负担。尽管目前汽车行业依然沿用传统的销售方式，但随着互联网普及应用，在不久的将来这一格局将出现连锁反应，进入智能信息交互的营销服务新模式。以前不管做什么4S店都能挣钱，尤其是那些豪华品牌，上千万的投资，一两年就可以收回。但是，如今中高级以下的品牌，靠销售基本上是不挣钱的，而是靠维修服务，还有一些金融服务等维持生计。

（三）工业互联网将给汽车生产带来改变

随着工业互联网的不断成熟，将给汽车生产、制造带来新的改变，沿用近百年的大批量流水作业方式将逐步被智能制造所取代，进而使用户定义、用户定制成为可能，未来，汽车将走向个性化消费的时代。目前世界一流的超级工厂已经在中国落地，且国内不少企业已经开始了智能化工厂的改造和探索。

（四）品牌服务将成为企业生存之本

随着汽车保有量的不断增加，汽车消费将由增购为主逐渐转向换购为主，品牌服务创造的客户黏性将成为企业生存之本。未来智能高效的品牌情感沟通，将不断丰富作为出行服务商的商业概念，这将使强者的品牌更强。

（五）汽车行业将结束对石油单一能源的依赖

使用清洁能源、可再生资源是汽车产业对人类社会的重要责任。随着电动化的不断普及，汽车行业将结束对石油这单一能源的依赖，向能源多元化战略的转移。此外，汽车行业掀起的这场能源革命，改变了人类对电力资源的使用方式，这也将诞生许多新的生态。

（六）全球产业链或将重构

供应链和产业链方面，我们不能忽视逆全球化与全球化的对斥。疫情加剧了逆全球化的风险，将深刻影响汽车产业链和供应链的结构平衡，且企业难以回避，这是挑战也是机遇。另外，汽车产业链上的风险在上游层级与电子信息产业相互融合，是共性难题，需要举国之力来解决。

二、汽车产业的新挑战

（一）市场下滑，企业生存竞争加剧

汽车行业如逆水行舟，需要巨大的动力驱动前行。随着市场销量的逐渐下滑，企业间竞争加剧，这对企业经营能力和收益是严峻的考验，而且产业转型、产品转型、技术升级以及法规升级都需要大量人力、物力投入，这对企业的实力提出了更高要求，如果转型失败，退出也终将成为必然现象。

（二）合资合作将打破原有的国有平衡

随着新时期产业形态和产业生态不断发生变化，合资合作将打破原有的国有平衡，品牌能力将直接关乎企业的生存能力，对此，我认为，车企间应加快实施强强联合、跨界融合，而不是在企业“躺下”后，找人去扶。

（三）环境、能源、交通等对产业的制约进一步加剧

在过去的10 年里，为了适应环境和能源的问题，全行业在新能源领域投资巨大，如何发挥投资的经济、社会和环境效益，是新能源汽车发展的巨大挑战，需要全社会高度关注。此外，安全和成本问题，依然是制约新能源汽车进一步发展的现实挑战。

三、汽车产业的新思路

“十四五”是国家两个百年奋斗目标的历史交汇期，是汽车产业转型升级的关键窗口期，新一轮技术革命为产业转型提供了广阔的空间和无限的机遇。

同时，新冠疫情加快了产业转型的速度和难度，这也倒逼产业加快转型的速度。因此，我认为，汽车产业必须抓住未来5 年的战略机遇期，在危机中遇新机，在变局中开新局，加快形成健康的国内产业大循环，开拓汽车产业全球化新格局。

同时，从宏观经济互相影响的原理和逻辑来看，政策的科学引导也将是产业持续发展的根本保障，尤其是在世界格局不稳定的因素下，更需要国内有稳定的政策对应，使全球最大的汽车市场具有更强的抗风险能力，为全球汽车产业引航。

过去日系和欧系的车在很多开发理念上是有区别的，欧系车会把车里面的东西做的非常复杂，日系的车则比较贴近客户，客户关注什么日系车就配什么。关于汽车技术的发展趋势，我认为，随着智能时代到来，如果依旧采用过去的理念是行不通的，未来，汽车应该越做越简单，越做越便宜，硬件和软件应该可以实现插拔的功能。

之所以这么说，是因为汽车硬件与软件的迭代周期根本不一样。一辆车的开发周期是3-5 年，但是软件的迭代是3 个月就能完成对所有功能的升级，而且可能在你不知道的时候，它就已经完成升级，这有点像现在的智能手机，升级完以后会告诉你这次升级什么东西了，将来汽车也是这样的概念。

因此，未来的汽车应该把它的软件、硬件进行解析，留下最核心、最基础的那部分通用化，剩下的部分则交给用户来选择，这样将会带来服务生态的变化。比如用户买车的时候是第一代车型，等到一年以后，随着软件的迭代升级，硬件嫁接又增加了新功能，用户在享受未来智能生活的时候，他每年、每一段时间都有新的用车体验。

关于新能源汽车电池安全的问题，我认为，新能源是大势所趋，未来的新能源市场会越来越大，随着众多高科技企业的入局，我相信，电池的技术一定会突破现在大家所担忧的里程焦虑、电池重量过重以及成本过高的问题。

此外，技术创新也是企业未来发展的重中之重。技术竞争一定要拥有硬核技术，当你的技术别人很快能够效仿的时候，你就要加快速度迭代，反之，如果你的技术是硬核的技术，你就有更强的竞争力，你才能在市场中保持一定的领先优势。