低能见度下的精密进近飞行探究

2020-11-28

中国科技纵横 2020年20期

（中国国际航空公司西南分公司飞行部，四川成都 610225）

在当前社会发展背景下，航空业发展迅速，航空出行成了居民出行的重要方式，也在一定程度提升了交通运输的速度。并且在航空交通运输逐渐增加的同时，也对航空运输提出了更高的要求，尤其是对航空运输的安全性要求。在实际的飞行过程中，飞行员很可能遇见低能见度条件，从而对飞行造成一定高度影响，甚至影响飞机飞行的安全性，所以在当前航空交通运输过程中，对飞机低能见度精密飞行方法研究非常关键[1]。

1.飞机飞行低能见度情况成因分析

飞机实际飞行过程中飞机运行安全性是第一要素。而在天空飞行会遇到各种天气情况，从而造成飞机飞行视野下降的情况，实际飞行中将飞机视野模糊下降的情况称作为飞机低能见度飞行情况，而为了研究飞机低能见度情况下的安全飞行，应该对低能见度情况进行实际的分析，具体包括[2]：

首先，大雾天气是造成飞机飞行低能见度情况的首要原因主义，在实际的飞机飞行过程中雾气是空气中有水分结晶或者有水珠成分，从而造成空气凝结的现象，在飞机飞行过程中如果遇到大雾天气将会在一定程度上造成飞机飞行能见度降低的情况，在当前飞机飞行过程中，将雾气能见度降低问题主要分为重度浓雾和轻度雾气两种形式，其中重度浓雾主要表现为飞机驾驶操作人员目视能见度在800m之内。而轻雾能见度降低情况具体是指飞机操作驾驶员目视能见度在6000m～8000m左右。飞机能见度降低将会对驾驶员的操作造成影响，从而影响到飞机的操作运行安全。

其次，风沙浮沉天气也是造成飞机能见度降低的重要原因，在一定程度上也会影响到飞机安全运行。在当前社会发展过程中，环境污染逐渐加重，一定程度上也影响了大气环境，大气环境中的浮尘以及风沙颗粒物逐渐增多，将会在一定程度上造成飞机飞行视野下降的问题，也会影响到飞机实际飞行。在风沙浮尘天气影响下，飞机能见度在3000m以下，影响驾驶员操作[3]。

第三，低云层状态是造成飞机能见度减低的重要原因。云层较低或者飞机在云层中飞行，云层中的水雾成分会对飞机飞行视野造成影响，形成低能见度状态，影响到飞机的实际飞行效果，最终影响到飞机运行安全。

2.ILS系统简要分析

ILS系统也被称作为仪器降落系统，在飞机精密进近飞行以及着陆引导过程中有非常重要作用，尤其是在ILS系统当中具有盲降功能，具体就是指在低能见度天气影响，飞机进行合理的飞行和降落，从而促进飞机安全进近飞行。在ILS系统工作运行过程中，还包括有下滑道信标台和跑道定位信标台两种模式，一定程度上引导飞机进行低能见度情况下飞行，保证飞机飞行更有效率，也能够在最大程度上提升飞机飞行效果。通过ILS系统应用，飞行员可以在实际的飞机飞行过程中利用ILS系统信号实现对飞行实施精密进近飞行[4-5]。

3.低能见度情况飞机精密飞行控制方法

低能见度情况飞机飞行相对比较危险一定程度上影响到飞机飞行的安全性，而在当前飞机飞行过程中应用ILS系统以及精密飞行技术控制，保证飞行能够更加合理。以下是对低能见度条件下精密进近飞行实施方法的具体总结[6-7]。

3.1 切入航向道技术分析

在低能见度情况下飞机飞行过程中，ILS系统应用飞行关键，在实际低能见度飞行中应该做好飞行航巷道切入工作，在飞行员控制过程中应该对机身进行操作，并且特定切入角进行航道切换，从而保证航向道切入更加精准，并做好飞机精密飞行控制。另外，在实际的飞机飞行接入过程中还应该利用RBI/RMI系统模块进行指引，保证飞机在低能见度飞行能够更加合理，保证飞行更加安全。

3.2 切入下滑道技术控制

切入下滑道技术也是飞机飞行过程中非常重要的工作内容，一定程度上直接关系到飞机精密飞行效果，对于飞机飞行有效控制也有重要影响。飞机切入下滑道是指飞机在跑道上方飞行中尽快回归中心。在飞机下滑道切入过程中，也很容出现飞机操作失误问题，尤其是在低能见度天气下，驾驶员飞行视野降低，将会在最大程度上影响到飞机切入下滑道。而为了解决飞机切入下滑道技术问题，在实际的飞机飞行控制过程中，飞机驾驶员应该提前控制消化时间，并在飞机进入到下滑道时对飞机进行合理的控制，其中在飞机中放出着陆襟翼，控制进近速度。并合理控制下滑操作，保证飞机精准进入下滑道。

3.3 五边航迹飞行控制

飞机低能见度精密进近飞行过程中，还包括有五边航迹控制技术应用，通过五边航迹有效控制，能够保证飞机低能见度飞行更有效果。在实际的飞行过程中，飞行航道如果出现向左偏离的问题，飞行员会判断此时飞机位置是位于跑道中心右侧、此时进行精密进近飞行时应该从左侧方向进行飞机飞行控制，保证飞机飞行安全。反之，如果飞机飞行过程中出现有右侧飞行偏离问题时，可以从右侧进行调整整理，保证飞机飞行能够有效的控制。另外，在飞行低能见度精密飞行过程中如果出现多次偏移情况，则可以采用无边航迹方法进行多次调整纠正，促进飞机在航道运行范围之内，最大程度上提升飞机运行质量[8-9]。