论路桥工程施工技术及安全管理

2020-11-28

中国科技纵横 2020年20期

关键词：开春路桥施工人员

（中交路桥华南工程有限公司，广东中山 528400）

0.引言

路桥施工是一个全方位的综合管理环节，需要建立起综合管理信息系统，其中包括合同管理、成本管理、质量管理等。同时需要借助多媒体技术、电子信息技术，将数据信息进行及时汇总，这样做可以有计划、有组织的来完成路桥施工[1]。

1.路桥施工技术

开春高速工程是采用双向六车道高速公路技术标准，本文的研究开春高速TJ07施工段工程为研究案例，进行分析。

1.1 过渡段路基路面施工技术

当前随着工程建设发展日益迅速，现如今的行业缺少相应的准入原则，使得很多队伍加入了公路施工中，这无意之中加大了施工的压力。在开春高速TJ07施工段工程的路桥施工过程中，容易出现的施工技术问题主要为路面受损。形成此问题的原因在于没有高效处理好路面桥梁的过渡段关系，为了减少关于路面桥梁的损失问题，需要在该案例施工段主线内有6座桥梁过渡段不断强化使用的技术优势，选择合适的压实设备。同时要对路面高度进行实时控制，避免存在沉降不匀等相应的问题，同时在实际施工中要结合施工时容易产生的多方面的因素，合理调整施工方案。另外施工中常见的问题和注意事项要实施，牢记按照具体的施工要求和施工准则完成相关的检验，避免存在部分隐患，引发施工质量。除此之外路桥施工过程中还要借助沥青设计较大的坡度，严格按照相关参数完成具体的施工作业。

1.2 钢纤维混凝土施工技术

开春高速TJ07施工段工程路桥施工环节钢纤维混凝土施工技术，实际应用过程中需要施工人员严格对于施工的混凝土进行配比。借助相应的车辆在运送的过程中实时浇筑，不断加强温度的实时检测，做好混凝土的日常养护和保养工作。在实际施工环节还需要借助专业的设备进行实时的检测，保证质量的提升[2]。

1.3 桥梁伸缩缝施工技术

开春高速TJ07施工段工程实际工作过程中除了要调整好伸缩缝的安装位置之后，还要保证桥面的实际情况，结合具体的高程和宽进行计算，保证桥面的处理，要确定一定的设计规范，在该案例施工段主线内有6座桥梁，有效地将设计风险降到最低。例如此次工程路桥施工中，严格按照要求完成了桥面铺装的平整度控制之后，施工人员还需要将伸缩缝的安装装置落到设计图纸中，工作人员也要专门的运用一些精确的仪器，如切割机，在安装伸缩缝的时候，对于倾斜和弯曲度进行实时的修正和检验。具体伸缩缝的处理是需要结合施工环境来进行调节的，要精确地完成钢铁焊接工作，同时工作人员也要严格按照伸缩缝的装置中存在的误差进行设置。一般来说具体的伸缩缝要保持在不得超过两厘米的状态，同时要使伸缩缝的中心和梁端中心线条保持一致。在设备实际应用过程中，本工程项目桥梁伸缩缝安装环节，当伸缩缝的装置置于槽口时，要向上微微抬起，将伸缩缝的标高调高，从而达到对于其加固的作用。最后，为了更好地保证焊接牢固和焊接工作的完成，要在一个固定的位置充分固定伸缩装置，在测量中确认标高的达标范围，对于偏差问题进行实时检测，保证焊接的固定和质量的监测。

1.4 路面排水技术

开春高速TJ07施工段工程项目路桥施工环节需要现场施工人员，首先在实际施工中将地表中存在的杂物进行清除，排水沟和截水沟要严格按照设计的图纸和设计的尺寸进行确认。要对施工现场周围建筑物和相关项目进行实时查询，避免发生事故威胁到周围居民和施工人员的安全。同时在截水沟和边沟急流地方，要适时地建立起排水施工处理方案。结合路桥施工的实际情况和相关案例下，需要不断加强对于工程地表水的勘探，避免存在较大的渗水面积，对于地表水也要及时地借助抽水泵进行抽出[3]。

1.5 土方工程质量控制

开春高速TJ07施工段工程项目路桥实际施工过程中，要对土方工程基坑开挖和回填等部分进行实施的检查。在基坑开发环节，对于开发线的放样检测。因该项目桥梁下部结构主要为钻孔灌注桩、桩系梁、圆柱墩、薄壁墩；上部结构主要为25m预应力箱梁及40m预应力T梁。要结合具体的施工状况，了解基层的排水降水模式。同时在基坑回填的过程中要首先确认坑底的高度、轴承的位移和具体的坑底尺寸，以人工工序在回填时压实密度。按照设计要求进行翻挖回填，以此来避免建筑物存在下沉或建筑物压力增大等问题。

2.路桥施工的安全管理

开春高速TJ07施工段工程安全管理是指项目在工作过程中，需要严格遵守相应的规章制度和安全管理制度，在充分结合工程特征的情况下，配备相应的奖惩制度和具体工作的细则安排，来保证实际工程的顺利进行。路桥施工的安全管理具有一定的复杂性，因为本施工段路桥施工的工程较为广泛，而且随着路桥的功能不断增多，对于质量的要求也在日益增高，需要更大程度上加强对路桥施工的安全管理。一般来说路桥工程都是露天完成，所以很容易在安全管理方面受多种环境的影响，造成了实际管理中存在困难性和不稳定性。因此需要结合不同地域、不同环境，加强路桥实际施工的安全管理，保证路桥施工的安全性。

2.1 制定并完善管理要素

开春高速TJ07施工段路桥施工，实际管理过程中人员和物质都是管理的安全要素，施工单位要依据具体的管理制度，合理地进行要素安排。要明确每一个施工人员具体的施工责任和施工要求，对于施工人员的施工水平要定期考察，要依据现有的施工模式，建立起安全管理需求，不断反思安全管理中存在的问题，加强问题的讨论，制定相应的应急方案。对本施工段中存在的相关问题也要进行适时的讨论，并选择合理的施工方案进行处理，对于整改的效果也要进行实时的跟踪和现场调查。

现阶段开春高速TJ07施工段要不断地更新原有的施工方案，在依据现有的施工标准的情况下。紧跟路桥施工现有的技术，明确路桥施工质量和设备之间的关系，了解设备的参数和维护的相关要求，在一定时间操作方式和维护计划下，合理地进行维护工作。如定期的对于机械设备进行日常的维修和检修工作，以适应现代路桥工程的施工形式。当前部分机械设备在实际运用过程中会容易出现故障问题，或者已经被市场淘汰无法适应施工形式，需要有专门的采购人员进行适时的回收和适时的处理，并采购先进的设备应用于实际施工之中。因此在安全管理过程中要不断的完善现有的物料管理要素，加强市场调研，做好材料的分类、仓库量的管控，并且对于现场施工材料进行实施的量化和管理。

2.2 加强施工方管理团队的建设

针对施工方实际工作过程中，首先要加强对于施工工作人员的培训工作，提高基层管理人员的管理水平，建立起创新管理的方案和管理的监督机制。其次要对于各级管理人员和技术人员进行相应的培训，对于管理人员来说，要让他们了解具体的管理方向和需要管理的任务安排。对于技术人员来说，要不断地加强对技术人员的知识管理水平培训，为施工人员和技术人员提供一些在学习的渠道空间，不断提高工作人员的整体素养。

最重要的环节，就是在一线施工工作人员实际工作和技术交底过程中，要监察安全监控和安全监管工作，严格监督管控实际施工中的多个环节，保证工作人员可以按照相应的规范完成相关的施工安排，避免存在部分安全事故等现象的。

2.3 加大各阶段的监督和管理力度

路桥施工环节要建立并落实好质量监督管理工作，要将路桥工作涉及的多个环节和各个施工阶段的任务安排进行不断的细化，避免存在影响事故问题的事件发生。在实际施工中要建立起相应的评估方案，结合具体的项目施工，按照一定的施工技术、施工技艺和其他的管理方式综合评估实际的施工需求。工程施工前期就需要做好相应的保障工作，并对于施工工程的成本进行有效控制，最后要基于相应的法律法规，对于施工全过程进行精确化的管理，要保证整个路桥施工的全过程有法可依。