路基高边坡防护工程施工技术分析

2020-11-27张平

建材发展导向 2020年11期

张平

（宏远建设有限公司，浙江温岭 317500）

从提高道路质量与美观度的角度出发，在进行了路基高边坡施工时，工程人员需要关注对高边坡施工技术方案进行优化。应重点关注可能影响路基高边坡施工质量的因素，包括条件、工程环境以及坡度大小等。针对当前常见的路基高边坡工程质量问题，支护施工人员必须重视从实践中总结经验，并积极应用先进的施工技术，减少质量隐患对路基高边坡支护施工质量的威胁。

1 路基高边坡支护施工技术方案设计

某公路工程项目为双向六车道高速公路项目，工程部分区域位于山区，存在高边坡施工段。工程高边坡岩体完整性较好，水文地质条件相对简单，边坡长度约150m，坡脚到坡顶的地面标高为1333～1400m，最大高差和最大开挖高度分别约为67m和55.33m。设计人员针对线路穿越低山及中山区的现状，注意到路线线形及纵坡限制，确定进行深挖施工。

1.1 坡率设计

工程设计人员在对边坡进行具体勘查的基础上，结合《公路路基设计规范》中建议的边坡坡率值，对坡率进行了如下设计：一是分级高度设计。针对第一到第四级石质边坡和第五到第八级土质边坡，边坡分级时分别按照8m和6m进行设置；二是坡率设计。第一级强风化岩花岗岩为1：0.5，第二级强风化与全风化花岗岩则按照1：0.75设计坡率。针对第三到八级全风化岩和土质段，则按照1：1.0设计坡率；三是平台宽度。设计人员将第一、二级的平台宽度设置成2m，其它部位为3m。经过综合设计与计算得知，在初拟阶段，边坡综合综合坡率为1：1.244，边坡的自然稳定坡率为1：1.0，因而本设计方案坡率设计合理。

1.2 高边坡防护方案优化设计

工程人员依据工程实际情况与上述前期设计参数，编制出了具体防护方案，即实体护面墙防护联合锚杆框架梁+植生袋防护以及植草护坡防护。从“固脚强腰”这一边坡设计原则出发，设计人员进行了进一步的优化设计：

1）第一、二级的边坡较为稳定，构造为强风化花岗岩，在该边坡区域设置表层窗孔式的护面墙，圬工量小，成本低；2）第三级风化岩的风化程度相对不均匀，在其中设置中浅层的锚杆框架梁，并联合植草防护方案；3）第四级位于土石分界处，防护方案为 “深层锚索框架梁+植草防护”；4）在设计其它各级坡面时，考虑到提升饱水状态下的安全稳定系数，需从避免雨水冲刷的角度进行设计，即防护形式为拱形骨架植草浅层防护。

2 路基高边坡防护工程施工技术要点

2.1 挡土墙施工技术要点

施工之前对施工现场做好清理，提前设置好排水沟，避免雨水冲刷对路基造成伤害。处理基底时，可使用电动夯实机，确保基底牢固。接着要安装工程模板，要确保模板材料均经过质量检验，并对模板表面进行抛光处理，施工人员要充分协调配合，确保安装质量达标。在设置伸缩缝时，要控制伸缩缝距离，应保持20cm的间距，填充墙体材料可选用沥青棉絮。本工程主要进行了片石表层砼挡墙施工。工程人员在砼浇筑前对支架以及钢筋材料进行了严格的质量检验，之后对砼材料进行分层和连续浇筑，并确保浇筑完成后的表面平整。

2.2 锚杆框架施工技术

1）施工人员要做好对施工图纸的深入解读，基于此对锚杆进行测量放线，确保锚杆定位准确，精准设置锚杆孔，同时可使用竖肋长度对边坡高度进行确定，以提高锚杆位置的精确度。

2）以锚杆孔的位置为基准进行钻孔施工。考虑到路基边坡土层地质存在较大差异，在钻孔时，应以工程实际情况为准选择钻孔设备，同时设计好钻孔方案，控制好钻孔速度和深度，确保钻孔质量达标。

3）完成钻孔施工之后，工程人员要进行锚杆的安装。确保选用的锚杆质量与工程要求相符，同时要利用钢筋托架对锚杆进行安装，并对锚杆尾部进行防腐处理。要将锚杆端口与钢筋相焊接，以固定锚杆，确保锚杆顺直。

4）在锚杆安装完成后，工程人员要对锚杆进行加固处理，即锚杆注浆。注浆时应采用一次高压注浆和二次高压劈裂注浆法，注浆时要严格控制浆液量，并时刻清理浆管，同时要做好观测，避免出现沉降。

2.3 植草护坡防护技术

本工程在进行高边坡支护防护施工时，还采用了植草护坡防护施工技术，并设置了拱形骨架植草系统。工程人员设置三维植被护坡网，设置多层塑料凹凸网，并同时敷设高强度双向拉伸网，显著提升了植草防护网络的固土性能好和减蚀作用。同时工程人员还构造了生态路堑墙，即使用土工合成材料与纺织物构筑加筋土护面墙，并在浅层土中混入草种和肥料等，由此可以形成生态护坡面墙。此外，工程人员还从提高护坡区域开放性的角度，对SNS柔性防护网进行了科学铺设，即对三维网植草以及垂直绿化等进行整合应用，在此防护模式下，路基高边坡的防护功能更加完善，整体效益更加显著。