公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术

2020-11-26高超

建材发展导向 2020年7期

高超

（中交二公局第三工程有限公司，陕西西安 710016）

在整个公路桥梁沥青路面施工建设中，接缝施工是关键一环，该工序往往表现出了较高的技术性要求，操作处理难度比较大，极容易在该方面出现质量病害。虽然当前我国公路桥梁行业发展中对于沥青路面接缝技术的研究越来越深入，也出现了较多切实可行的施工处理方案，但是因为面临的施工需求不同，或者是受到材料以及操作状况的影响，沥青路面接缝效果依然难以得到理想保障，有待于进一步研究和实践探索。

1 公路桥梁沥青路面接缝施工重要性

公路桥梁沥青路面施工质量的保障往往和接缝施工密切挂钩，因为接缝施工处理不当，很容易导致后续公路桥梁的整体运行价值不高。从公路桥梁沥青路面施工过程中来看，因为面临着不同路幅或者是施工过程中出现的其它异常现象，接茬部位较为常见，该部位的施工处理相对于正常沥青路面施工建设往往难度更大，成为关键技术要点，应该在整个公路桥梁施工建设中予以较高的重视度。另外，从公路桥梁沥青路面接缝处理效果上来看，因为沥青材料的应用不当，接缝处理效果不佳，同样也很容易导致该区域的平整度不足，或者是压实度以及强度也会受到影响，致使后续车辆在经过公路桥梁项目该区域时容易出现明显颠簸现象，舒适度以及安全性都会受到威胁。对于一些接缝处理存在严重缺陷的部位，还容易在后续车辆通行时出现跳车现象，更加容易发生安全事故，

由此可见，在公路桥梁沥青路面施工建设中，接缝施工处理不仅仅是技术难度较大的一环，同样也是极为关键的一环，需要切实围绕着具体施工操作进行全面把关，同时关注恰当接缝处理技术的优选，借助于规范化操作，避免该部位常见病害的形成。

2 公路桥梁沥青路面接缝施工常用处理技术

2.1 热接缝施工技术

在针对公路桥梁沥青路面接缝需求进行处理时，热接缝施工是相对而言较为常见的手段，其主要就是借助于两台摊铺机进行同时操作，在并行处理的条件下，能够较好促使纵向接缝施工需求得到满足。在摊铺机的具体应用中，应该严格控制沥青混合料的温度，确保其能够在高温条件下得到摊铺，并且能够及时进行碾压处理，如此也就可以较好优化压实度，整体接缝处理效果相对理想。当然，在具体碾压处理中同样也需要注重采取多次碾压方式，以相应振动压路机的型号也需要恰当匹配施工现场条件，尤其是对于一些难以压实到位的内容，更是需要重点处理，确保承载强度能够得到较好优化。相对而言，这种接缝处理工艺的操作难度并不大，整个流程也比较简单，并且有助于最终实现相应区域整体质量的保障。但是在具体应用中，热接缝施工技术同样也容易受限，尤其是从宽度方面来看，如果宽度较大，则不适合于采取该手段。从实际施工应用中来看，如果公路桥梁沥青路面的接缝处理面临较厚的填充层，或者是所用混合料相对较为松软，需要进行强力碾压，则可以采取该手段。

2.2 冷接缝施工技术

公路桥梁沥青路面接缝处理中，冷接缝施工技术同样较为常用。冷接缝施工技术的应用对于现场条件要求比较高，需要促使接缝区域能够表现出较高的洁净程度，促使路面及其周围区域得到彻底清理，尤其是对于路面接缝区域的边缘位置，更是需要重点做好清洁，为后续粘层的应用创造较为理想的条件。在现场准备工作完成后，施工人员往往需要针对接缝区域进行必要黏层沥青的涂抹，促使黏层沥青能够全方位作用于接缝部位，更好服务于后续沥青材料的铺设填充。在沥青混合料铺设填充时，一般需要确保其具备较强的均匀性，能够保障填充量较为适宜，有助于路面平整度的保障。在关键部位得到准确填充后，往往还需要重点关注于边缘区域，确保边缘处得到切实整修，对于一些较为突出的内容进行及时处理。在填充完成后，碾压处理同样不可或缺，一般可以借助于静压方式，促使相应区域的沥青混合料得到更为理想的运用，以最终优化接缝施工效果。从冷接缝技术的应用特点上来看，其往往不存在苛刻的适用性要求，几乎所有接缝任务都能够采取该方式，并且在常年发展下，冷接缝施工技术也越来越成熟，效果更佳。

2.3 切削盘技术

切削盘技术在公路桥梁沥青路面接缝处理中的运用同样也具备重要作用，对于接缝区域密度以及抗压强度的提升效果较强。从切削盘技术的实际应用中来看，其往往可以针对一些塑形混合料进行处理，可以在压实完成的路面结构中进行恰当切削，以求能够针对密度较低的边缘部位进行彻底切除，进而也就可以在一定程度上提升了纵向接缝的整体密度，在最终施工效果优化方面具备重要价值。对于切削盘技术的实际应用来看，切削范围的控制极为关键，往往应该控制在20-50 毫米之间，并且结合实际状况合理应用碾轮。比如当切削盘直径达到254 毫米时，往往就需要借助于碾轮进行优化处理，或者是利用平地机进行辅助切削。为了较好优化接缝部位的施工性能，往往还需要借助于黏层在铺设沥青混合料前进行有效控制，避免出现质量影响。切削盘技术的应用虽然确实可以较好提升纵向接缝的密度和抗压强度，但是对于抗拉强度却不存在积极作用，需要在实际处理中灵活选用。

2.4 接缝机技术

公路桥梁沥青路面接缝施工处理水平越来越高，其中机械设备的创新就是比较重要的一个发展路径，这也就需要围绕着接缝机进行不断创新研究，比如自动接缝技术的应用在当前就可以表现出明显优势，被认为是沥青路面接缝施工的革新发展。对于自动接缝技术应用中接缝机的选用而言，其一般设置为尺寸大约在75mm 左右的靴形结构，将其合理应用在熨平板中，如此也就可以实现对于接缝处理的优化，针对可能出现的多余混合料进行充分运用，同时保障了接缝平整度。在摊铺机的作业处理中，同样还可以利用反冲板进行施工优化，促使反冲板可以较好实现沥青混合料搭接效果的优化。接缝机技术的应用往往针对一些尚未压实的沥青路面进行处理，可以保障较高的接缝处理效率，最终在沥青路面接缝处的密度以及平整度保障方面具备理想效果。当然，自动化技术在接缝机中的应用更是进一步提升了接缝施工处理水平，有待于进一步研究。

3 公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术要点

3.1 接缝位置处理

在公路桥梁沥青路面接缝处理中，施工人员首先应该关注于接缝位置的处理，确保相应接缝位置能够符合施工要求，能够为相应接缝施工技术应用提供理想条件。比如在进行接缝处理前，技术人员往往需要首先分析了解路面中是否存在明显的纵坡或者是厚度变化问题，针对这些内容进行及时处理，尤其是促使其能够在冷透前得到纠正，避免出现不良干扰。针对接缝处的断面同样也需要进行恰当处理，能够借助于切割机进行垂直面切割，要求断面较为平整，进而才可以保障后续接缝更为有序，沥青材料的涂刷也可以发挥应有作用。

3.2 纵向接缝处理要点

公路桥梁沥青路面接缝需求中纵向接缝较为常见，在处理纵向接缝时最为常用的手段就是热接缝技术，利用热接缝能够有效保障接缝两侧的一致性，对于重叠厚度予以严格把关。对于纵向接缝的处理，在热接缝技术应用前往往需要进行接缝处标高以及路拱的合理设置，并且灵活运用切割实现接缝条件的优化。对于接缝边缘毛茬同样也应该有效处理，可以借助于人工刨除的方式，保障其整齐度，相关斜面也应该有效去除，并且针对黏结沥青进行充分涂抹。在纵向接缝的碾压处理时，需要首先沿着已经完成的路面边缘进行接缝区域的碾压，然后再进行整个接缝区域的全面碾压，最终围绕着密实度以及平整度进行优化保障。

3.3 横向接缝处理要点

在公路桥梁沥青路面施工中，横向接缝施工要求相对较高，应该切实围绕着具体位置、处理方式以及沥青混合料进行严格控制，重点规避因为沥青混合料的温度变化产生影响。在横向接缝施工处理中，斜接缝以及平接缝是比较常见的两种方式。在横向接缝施工处理中，同样也需要借助于黏结沥青以及沥青混合料进行规范化处理，必要时可以借助于改性沥青混合料予以优化操作。如果接缝处理中存在一些低洼现象，则需要借助于细料进行填补找平，并且同时控制粘结性，避免出现脱落问题。