桥梁隧道施工存在的问题及对策浅述

2020-11-26魏云亮

商品与质量 2020年22期

魏云亮

南昌旭日公路桥梁工程有限公司江西南昌 330200

各地交通网路建设规模持续扩大，各地桥梁工程建设进入到了快速发展时期，与此同时，日益增长的交通流量也对桥梁建设品质提出了新的要求，从建设施工的角度看，若在施工的过程中未采取行之有效的技术措施，必然会带来一系列的隐患问题。

1 桥梁隧道施工现状

公路建设一直是我国建筑行业和交通运输行业高度关注的问题，如何将公路建设得更好、更能够适应我国的发展形势是我国目前建设的主要任务。我国具有辽阔的土地，多山、多水，地形复杂，存在着大量的山地和丘陵，因此，在公路的建设中，加强桥梁和隧道的建设是必不可少的，通过公路桥梁隧道建设，可以有效的减少对土地的占用率，减少对植被的破坏，缩短行程。但是，就目前我国而言，在桥梁隧道施工中依然存在很多的问题，其施工进程受到很多环境因素的影响和技术因素影响，以至于我国在隧道桥梁的施工中仍然受到一定的阻碍。

2 桥梁隧道施工中存在的问题

2.1 施工过程管理不到位

公路桥梁隧道的施工过程是一个长期性的工程，因此，对施工过程进行管理是必要的，对施工过程进行有效的管理同时也是对施工质量的有效保证。然而，我国在公路桥梁隧道的施工管理中还存在着一定的问题，一方面，隧道桥梁施工具有复杂性，在施工过程中会遇到很多环境的影响，就挖隧道而言，可能会由于对地质勘测不到位从而引起塌方等问题，而一旦出现这样的问题，就会严重影响到施工的进程，甚至会引发安全事故，而管理人员若不对这些问题加以重视，在施工前对施工人员进行反复强调，就会使得工作人员不会引起重视，以至于在施工过程中，不能将一些有效的策略应用于施工中，从而影响到施工进程。另一方面则是由于管理人员自身水平不足，没有一定的管理经验，现在，很多施工单位，会为了节约成本而不重视对施工过程管理人员的挑选，往往是任人唯亲，而这些管理人员，不仅是水平能力不足，而且综合素质也相对较低，对于桥梁隧道工程的复杂性不了解，在管理工作中不负责任，以至于一些合理的有效的管理策略难以在施工过程中落实，从而阻碍我国公路桥梁隧道的施工进程和施工质量[1]。

2.2 灌注桩存在的质量问题

（1）孔壁坍塌。桥梁隧道灌注桩在实际施工过程中，由于土壤的持力层出现一定的改变，可能由于漏水(浆)等情况而造成的孔壁坍塌等质量事故的发生。在实际钻进过程中，若发现排除的泥浆中存在大量的气泡，或者泥浆突然漏掉，那么就表示存在孔壁坍塌现象。具体来说，引起孔壁坍塌现象的主要原因在于：护筒长度相对较小，导致其形状不适合或者发生变形;泥浆浓度不够或者容重较小;成孔速度过快，在孔壁之中来不及形成泥膜;地下水位承压高。(2)桩底沉渣量过大。主要原因在于：泥浆比重过小或者泥浆注入量不够而很难将沉渣浮起;钢筋笼在吊放过程中，未对准孔位而碰撞孔壁，从而使得泥土坍落于桩底;未实施二次清孔或者清孔不够彻底。

2.3 受到施工技术和机械设备限制

在公路桥梁隧道施工中，施工技术和机械设备是极其重要的，虽然经过数十年的发展，我国在公路施工技术上已经取得了极大的进步，而随着我国科技实力的不断提高，更多的机械设备也被应用于我国的公路桥梁隧道的施工之中。但是，就我国目前的发展和对公路桥梁隧道的需求来说，这是远远不够的。隧道路段是一个复杂且危险的工程，要使得隧道能够被打通，对技术的要求很高，并且需要很长的工作周期，而以目前我国的技术，能够保证隧道施工的顺利进行，但是需要一定的时间，而对于一些工期较紧的工程来说，最缺少的就是时间也就是说，以我国目前的公路施工技术，对于提高隧道施工的是施工质量和效率难以得到有效的保证。而对于桥梁施工来说，由于是水上施工，其受到的环境因素影响更为严重，需要的时间更长，而如果技术得不到提升，就难以保证我国的桥梁施工难度能够得以有效降低。

3 桥梁隧道施工质量控制对策

3.1 建立健全科学的管理制度

科学的管理制度对于我国的公路桥梁隧道建设具有重要意义。因此，想要促进我国公路桥梁建设的发展，就必须建立健全科学的管理制度，一方面，可以通过采用目前发展迅速的网络信息技术进行管理工作，通过网络数据，对管理工作进行清晰的管理和规划，从而使得经济效益能够得到有效的提高。另一方面，可以参照建筑相关的法律法规进行科学的管理制度的建立，以让管理制度具有法律意义，这样一来，对于公路桥梁隧道工程施工过程中管理工作的实施具有重要的意义，也能让员工更好的遵守制度，在工作上认真负责，以此提高工作效益和工作质量，从而促进我国公路桥梁建设的发展。

3.2 灌注桩质量控制

（1）孔壁坍塌的质量控制。灌注桩在实际施工过程中，由于土壤持力层出现变化等方面的原因，将导致孔壁坍塌质量事故的发生。针对孔壁坍塌的具体原因进行分析，具体处理对策为：①在埋筒时，坑底及其周围应该选择最佳含水量的黏土分层夯实，于护筒的适当高度开孔，使得护筒之中的水头高度保持在1 ～1．5m；②将泥浆比重控制在1．1 ～1．3；③在对钢筋笼进行搬运以及吊装过程中，应防止发生变形，安放时应注意将孔位对准，以规避对孔壁产生碰撞，钢筋笼接长时应该加速焊接，尽量将沉放时间缩短;④当地基存在地下水时，应该注意是否夹杂不透水层。当下层的承压地下水的水头高于下层地下水位时，务必要确保充分的泥水压力[2]。

（2）桩底沉渣量过多的质量控制。针对桩底沉渣量过多的分析，具体质量控制对策为：①采取性能理想的泥浆，将泥浆比重以及黏度进行有效控制，注意切勿用自来水进行置换；②在吊放钢筋笼时，应该注意将其中心与桩中心保持一致，有效规避对孔壁产生碰撞；③在将混凝土进行灌注的时候，导管底部至孔底距离一般设置为3 ～4cm，应注意保证充分的混凝土储备量，使得导管一次性的埋入混凝土面以下1m 以上，以利用混凝土的巨大冲击力溅除孔底沉渣，从而达到清除孔底沉渣的目的。待成孔之后，钻头应提至高于孔底10 ～20cm，保持较慢速度空转，将循环清孔时间控制在半小时以上。

3.3 加强施工材料的控制

因为材料的优势和劣势在施工过程中都会被充分的体现出来，所以要对加强施工材料的控制。想要建设出质量好的公路路面，需要通过选择出质量好的材料来实现，即材料质量与桥梁隧道质量也是成正比关系的。选取材料时可以通过压碎值、视觉密度这些相关数据对材料的质量进行定义，进而选出质量较好的材料，通过这些相关数据使被选用的材料满足我们施工的需求。为提高整个桥梁隧道建设的质量，在选取材料这一环节是需要严格去把控的。此外，质量好的桥梁隧道需要具备高标准的稳定性和抗压性，满足这两个特性是通过控制桥梁隧道的含沙量及粒径来实现的。这两者都是提高桥梁隧道工程质量的重要部分。

3.4 提高施工技术，引进先进的施工机械设备

提高施工技术，将更好的机械设备应用于公路桥梁施工中，对于我国的路桥建设发展具有积极促进的作用。一方面，在公路桥梁隧道施工中，必须坚持研究适应我国展的新型技术，引进国外在公路桥梁隧道建设上的先进技术。另一方面，对国外先进的公路桥梁隧道施工机械设备也要积极的引进，并致力于开发新的机械设备以提高公路桥梁隧道施工的效率，促进我国在公路桥梁隧道施工上的进步，以此提高我国的路桥建设水平。

3.5 改善路面排水设计

目前，在我国很多桥梁隧道施工中，多选择管道连接后沿墩柱集中排水，若水平管道被堵，将会大大增加清理难度。这种情况下，可改善排水设计，采用侧排水法，将原来的水平管道设为明槽，利用漏斗向下水管排入，以此减少堵塞管道的情况出现。同时，在设计中，也要关注如何优化排水设计。如在车辆行驶过程中，一般车速较快，水膜作用下极易出现车辆打滑、侧翻危害。为解决桥梁隧道排水不畅问题，可做透水路面设计，快速将路面积水下渗至中层(中层不透水)，随后将积水从中层排出，降低损坏路面的几率，减少交通事故发生。