高墩施工技术在桥梁工程中的具体应用分析

王慧

太原路桥建设有限公司 山西太原 030006

随着全球化经济的不断发展，我国经济水平不断提升，各方面齐头并进。经济上的大发展决定了交通条件改良的必要性，对各项工程进展要求不断提高，桥梁工程在线性方面的要求也在不断地增加。所以，基于此必须确保桥梁工程施工的质量问题，这要求我们必须要提高我国高墩施工技术。高墩的主要作用就是使道路变得平缓，提高行车的舒适度。因此，下文介绍了桥梁高墩技术的现状，提出了施工过程中的注意事项，并阐述了高墩施工的特点和技术要点。

1 高速公路桥梁高墩施工技术应用特点分析

首先，运用此项技术有着一定难度，且作业时间比较长。由于属于桥梁工程关键部分，大多时候需要进行高空施工，因此也具备较高危险性。而高速公路施工本身也具备较大难度，在施工过程中存在诸多外界干扰因素，不利于整体工程顺利推进。其次，施工成本较难控制。由于高速公路高墩桥梁具备较大作业难度，干扰因素也较多，所以许多建设单位为了加快进度，通常都采取平行施工方式对高墩桥梁进行作业，这就导致了高墩作业人员不足，要求额外招聘大量工作人员来开展作业。加上在施工过程中需要为所有高墩配备、设置6米多高模板，这方面将会加大工程在施工设备方面投入，进而使整体预算提高。此外，由于高墩发挥起对桥梁整体重量负荷作用，若是施工控制没到位便容易导致承重受力不均匀极易引发桥梁断裂问题，因此为了确保作业质量，深入对高墩桥梁施工技术运用实施探析、探讨极为必要[1]。

2 高墩施工技术在桥梁施工过程中的应用

2.1 测量放样

测量放样主要是由专业的技术测试人员完成。首先要懂得原理，了解如何计算，遵循先整体后局部的原则，所以要先测设场地整体的平面控制网和标高控制网，在此基础上，进行局部定位、放线和标高测试，即以高精度控制低精度。要注意选用科学、简便并且精度合理、相称的施测方法，这样有助于选用合适正确的仪器，从而可以为施工节省时间、费用等等。并且要严格依据设计图纸、数据等等原始材料，确保其正确性，步步核对，以保证测量作业的准确性。最后要严格遵守制度，依照规定办事，保护好桩位，各测量人员之间紧密配合，踏踏实实操作，秉持认真负责的工作态度。测量放样是施工的基础，其重要性不言而喻，必须依据测量标准，以保证浇筑施工的质量。另外需要对高墩工程的承台顶面进行清理，保证了整洁性的同时也增加了安全性，有效地防止桥墩变形。

2.2 混凝土灌注

①混凝土拌制前应该在实验室内确定相应的配合比参数，此时需要充分的考虑到工程材料中的砂石率的含水率，此外，还应该结合工程的实际需要来进行搅拌时间、塌落度、水灰比等数据，从而可以有效的防止工程中的混凝土徐变收缩而导致结构裂纹，从大量的实践经验总结可以确定，混凝土搅拌时间应该控制在2.5min/盘料。混凝土材料中的各个组成材料的质量也能够有效的控制，尤其在夏季温度过高的条件下，应该加强对于碎石与搅拌水的控制，并且需要严格控制材料的出机温度，如果有必要，需要在碎石表层喷洒适量水，以达到温度的要求。②浇筑施工之前应该全面的检查模板、钢筋和预埋件的质量，并且需要做好数据的记录，在所有的要求都达到要求后才能开始浇筑。混凝土结构部分的浇筑施工要按照施工工艺来进行，从一侧开始到另外一侧施工，不能随意的浇筑施工。根据工程的需要，可以采用分层浇筑施工方法来进行，单层厚度需要控制在40cm以下。浇筑结束之后，需要采用分层振捣的方式，插入振捣棒，此时需要保证振捣棒插入到上一层的10cm左右位置，并且需要留振10s，以防止出现漏振或者过振的问题，振动时间要结合实际情况确定，以达到结构密实度为目标，且不会存在泛浆的问题[2]。

2.3 支架搭设与验算方面应用

高支架在高墩施工发挥着垂直运输以及相关具体操作辅助作用，避免桥梁出现变形问题。所以必须确保支架横向、纵向、斜向较高强度与刚度，有效地将沉陷值控制合理范围内。

2.4 钢筋绑扎施工

在支架准确定位后，下一步便是对钢筋的绑扎施工。在此前，必须对钢筋有一个充分的检查，钢筋的质量以及规格要按统一的规则进行制定。在对钢筋进行连接时，出于节约资源和减少成本的目的，可以采用焊接和螺纹套筒连接相结合的方式，以便充分地提高资源利用效率和产品质量以及操作速度。并且不同标准的钢筋，需要进行分类，做出不同的标记，避免后续绑扎时出现错乱。在准备工序按质按量的完成后，使用吊车设备运送到操作平台上进行绑扎。

2.5 模板工程方面应用

模板工程方面应用除了必须遵循施工方案要求之外，在进行选择墩台身结构材料方面也有着具体要求，由于大块组合钢模板具备接缝严密、板面平整、尺寸精度高、不易变形，易于拆卸等优点，从而普遍运用于模板工程[3]。

3 结语

为了保证高墩工程的质量达到要求，首先应该保证高墩台垂直度偏差≤20mm，同时需要确保偏差不超过墩台高度的0.3%；滑升时应该及时进行检查，保证其尺寸偏差在合理的范围内，深入分析发生偏差的原因，及时纠正，保证其偏差在合理的范围内。其次，采取有效措施来控制爬杆弯曲度，要确定其正常负荷，在施工中如果存在负荷超标、平台倾斜过于严重等问题，就要立即进行纠正处理，如爬杆弯曲度比较小时，可以采用焊接方式将钢筋与墩台主筋连接；如果爬杆的弯曲度超出规定的要求，需要把上部的爬杆直接切除掉，重新进行爬杆的安装施工，并且需要在爬杆与混凝土结构连接的位置上设置一层10mm的钢靴，确保模板安装结构的精确度达到要求。此外，还需要加强人员的教育和培训，提高施工人员的质量意识与安全意识，采取必要的处理措施，以提升工程的安全性，满足桥梁正常使用的需要。