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交通工程建设中影响造价的因素和应对

2020-11-26

建材发展导向 2020年7期
关键词:建设项目交通工程造价

李 亚

(巨野县交通运输局,山东 菏泽 274900)

交通是人们生活便利和经济发展的重要保障之一。目前,我国交通工程建设存在的问题主要体现在招投标规范程度、造价管理、施工水平方面。其中,造价管理问题包括资金缺口过大、造价控制不合理、工程后期造价混乱等。这就要求相关建设企业在关注工程安全、质量的同时,重点关注交通建设项目造价管理是否得当。本文将从影响交通工程建设造价的因素着手,探究高效的工程造价控制策略。

1 交通工程建设中影响造价的因素

1.1 施工工期

随着我国交通工程行业内部竞争不断提升,工程项目施工日益密集,施工企业为了进一步扩大利润空间,获得更高的经济效益,因此在保障施工安全和质量的基础上,都会将施工项目工期控制在较短时间内。在实际施工过程中,严格按照工期进行项目施工,保证各施工模块的顺利进行,是降低企业施工设备养护及维修费用、节约人力资源的重要前提条件,不仅能够有效控制施工企业资金投入,还有利于整体项目施工的顺利进行。

1.2 工程造价人员因素

在交通工程造价管理过程中,工作人员专业素质水平的高低将会对交通建设项目造价准确性造成直接影响。部分工作人员未能充分理解具体施工流程和整体设计方案,且相关专业知识掌握不扎实,将会导致项目造价构成控制和选用定额等方面出现偏差。还有部分工作人员缺乏责任意识,在实际工作过程中未能遵守各项规程,从而造成一系列工程造价管理漏洞发生[1]。

1.3 材料管理因素

材料费用约占整个交通工程施工费用的70%左右,合理控制材料价格和使用,是保障施工项目成本的重要措施之一。但目前,我国交通工程施工材料管理制度仍然不够健全,材料浪费现象频发,且既无法对负责人进行追究,也无法找到成本消耗的具体渠道,从而到时项目施工成本失控,给施工企业带来严重的经济损失。

1.4 施工方案

在交通工程建设项目实施前期,施工企业将会对项目资源进行有效整合,并根据具体施工情况,制定相应的施工设计方案,可以说施工方案就是控制工程造价的关键所在。先进、科学的施工方案不仅能够提高工程整体质量、缩短施工周期、降低施工成本、控制施工进度,还能够直接反映出项目建设施工的整体水平。同时,在项目建设开始前,对物力、财力、人力资源进行统筹规划,不断优化项目资源配置,可充分发挥人力资源的主体作用,提高资金利用率,提升施工机械的使用效率[2]。

2 交通工程建设中造价控制的应对策略

2.1 规范合同管理

各类项目施工过程中,各方利益主体都会出现不可避免的矛盾和冲突,施工合同则是解决各方利益主体矛盾的重要依据。若合同管理出现混乱,则会大幅度提升施工成本变相增加风险,甚至影响建设项目施工的顺利进行。在签订项目施工合同时,相关管理人员应借助网络建立合同索赔管理系统、合同监督系统、合同档案库等合同管理系统,从根源着手,降低此类因素对交通建设项目施工造价管理的影响。

2.2 决策阶段的工程造价控制

在此阶段,施工企业管理人员应在工程可行性报告的基础上,对工程投资额度、路线走向、建设地点、建设标准进行初步估算。在决策阶段的估算过程,将会对项目工程造价成本指标和准确性造成直接影响,是工程造价管理的基础。首先,应选择合理的建设标准,在满足交通需求的同时,最大限度避免建设标准过高导致的成本增加。其次,仔细勘察交通沿线的自然条件,并注重施工材料价格的浮动,从而防止超预算情况发生。最后,做出多种交通路线走向方案,慎重做出选择,防止因路线走向问题造成的重复施工。

2.3 加强交通建设过程中造价监管

交通建设施工应进行“全方位、全过程”的工程造价管理,对低于成本价招标等不正当竞争行为作出严格的检查和监督,实现项目建设施工设计阶段、实施阶段、竣工验收阶段全过程的造价管理。不仅如此,工程造价管理、招投标管理、合同管理是建设市场的重要组成部分,施工企业还应加强对承发包单位合同的监管,保证工程造价贯穿于合同管理、招投标管理之中,使三者相互影响,从而保证交通建设项目施工的顺利实施[3]。

2.4 加强设计变更管理

交通建设项目施工在不断推进的过程中,受多种因素影响,不可避免的会对最初设计方案进行改动,从而造成财力、物力、人力资源的浪费。加强工程造价管理,应对图纸设计和变更做出更严格的审查,从多角度、多层面着手,尽可能避免施工设计出现改动,防止工程造价出现浮动。对于必须要进行变更的施工部分,应提前进行方案可行性论证和造价估算,经过规定程序审批后,方可对工程设计进行调整。

3 结语

综上所述,现阶段我国交通建设工程仍然存在管理体系不完善、操作不规范化、地区水平差异化等问题,从而对交通建设工程造价造成严重影响。相关施工企业,应不断加强造价管理工作,深入了解各方面影响因素,充分发挥工程造价在交通工程建设中的重要作用。

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