山区高速公路桥梁建设特点及优化设计

2020-11-25张永寿

建材发展导向 2020年19期

张永寿

（宁夏凯珠机械化工程有限公司，宁夏银川 750000）

1 山区高速公路桥梁施工的特点

1）施工难度大，山区地质地貌的复杂性，使进行高速公路桥梁施工建设时，具有一定的施工难度；对山区高速公路桥梁进行施工，需要启动混凝土工程施工、模板工程施工、钢筋工程施工和基础工程建设等多项施工内容；且山区环境对施工技术要求比较高。这就造成了山区高速公路桥梁建设施工进度慢，施工难的特点。2）施工周期较长，山区地形绵延起伏，高速公路桥梁与地面的落差比较大，横坡地形陡峭，多滑坡、岩溶、陡崖等地貌。在这种特殊的地形情况下，对高速公路路线的布设造成很大的影响。尤其是在具有较多平曲线的地势中，平面半径小，纵坡坡度大，桥梁的比例不均匀。加上桥梁施工高空作业的特点，高墩柱混凝土浇筑高度在5m左右。部分高墩桩的高度达到20m以上。这些原因造成单根墩柱的施工周期比较长，最长的施工周期可以达到5个月。3）工程造价高山区高速公路桥梁施工规模大、工期长、风险大，需要的施工材料和机械设备多，因而工程造价成本高。为此，应合理安排资金预算，加强施工成本的动态管理与控制，防止发生成本超支现象，确保工程建设效益。

2 山区高速公路桥梁优化设计

2.1 上部结构设计优化措施

上部结构设计时，桥型方案应根据地形、地质、水文、桥墩高度等选取。通常情况下，采用构造简单、施工方便、造价较低的结构简支、桥面连续的桥型。常规桥梁上部结构形式及跨径设计时，以25m装配式预应力混凝土简支小箱梁、30m、40m装配式预应力混凝土简支T梁为主，且同一座桥梁的跨径不宜多于两种。对于桥高大于60m的桥位，宜综合考虑采用连续刚构桥型。山区河流、沟谷等地季节流量差异大，泥砂石等携带物对桥墩强度和稳定性可能会造成威胁。为较好适应地形，可选择采用组合跨径布孔方案。斜坡上桥梁基础施工困难，且施工对坡面植被及边坡稳定的影响较大，适宜采用稍大的跨径。

2.2 合理确定施工工艺

1）定期检查桥梁伸缩缝。为了保证山区高速公路桥梁施工的质量，要定期对伸缩缝的情况进行检查，控制伸缩度。保证桥梁施工过程中的质量和投入使用后在自然环境下处于协调状态，延长其使用寿命。2）做好桥面排水工作。在山区高速公路桥梁的施工建设中，经常会遇到桥面积水的情况。如果积水长期存在于桥面上，会影响桥梁的使用寿命和性能。在进行桥梁施工时，要在桥梁面层内部预设防水层，在桥面上预设纵坡和横坡，为雨水等的排除预留排水口。还可以通过横坡和纵坡的坡度来控制排水的速度。一般桥梁的横坡为抛物线形，坡度在2%左右；如果是平桥，就要设置3%坡度的纵坡，来进行排水。3）做好施工环境管理工作。山区高速公路桥梁施工的环境比较恶劣，加上气候的原因，很容易因自然事故的发生导致施工质量和安全问题。基于此，在进行桥梁施工时，施工单位要对施工环境进行严格的监测，做好施工现场管理工作。

2.3 山区桥梁软弱地基的加固处理

虽然在当前的山区高速公路桥梁施工过程中，相关先进、专业的技术比较多，但是相关的施工单位还需要及时的更新这些施工方法与技术，需要格外的重视山区高速公路桥梁施工是一项基础性工程，需要施工方及时的优化技术、创新管理、及时培训等等，及时的建立相关的安全措施，有效的提高山区高速公路桥梁施工建设的安全性与高效性，这是保证山区高速公路桥梁施工质量的前提条件与必然要求。特别是对一些山区桥梁根基不固定的地方，需要格外的重视，不应该仅仅为了提高工程项目的建设速度，而忽略了基础项目的建设与开发。

2.4 附属结构及排水设计优化措施

桥头搭板设计时，如果桥台处于挖方段，地层为不需要换填的均匀岩层时可不设搭板。桥梁伸缩装置设计时，如果是高墩，应考虑由墩台水平位移产生伸缩量增大的影响，根据计算适当增加伸缩装置的伸缩量。桥面防排水设计时，位于凹型曲线上的桥梁，其泄水管应适当加密，并在凹型曲线最低点处设置泄水孔。跨越水库或敏感性水源保护区、公路、铁路的桥梁，桥面排水必须采用集中排放。跨线桥桥面的雨水应通过排水管引入边沟，不得直接排到公路上，以免污染路面、墩台及影响行车安全。

2.5 组建山区公路桥梁施工技术的质量控制小组

工程，设计，施工现代企业需要建立施工技术质量管理团队，以实施科学技术和先进管理技术的组织形式。同时，正在对重大和困难的山区公路项目和桥梁建设进行技术研究。1.为了确保项目设计的正确设计，对建筑行业中出现的技术问题进行分析和研究。2.请仔细观察并应用设计中使用的技术设计，以制定最佳实验计划，开发和改进技术，并为桥梁施工的安全性和质量提供可靠的技术支持。