市政道路桥梁工程中常见病害及施工处理技术

2020-11-25刘慧航

建材发展导向 2020年9期

刘慧航

（济南城建集团有限公司，山东济南 250000）

1 道路桥梁工程病害处理的实际意义

道路和桥梁是城市化发展的主要因素，为了促进中国的经济发展，一直在加强有关的道路和市政桥梁的建设，使得建筑规模不断增大，数量持续增加。道路和城市桥梁的稳定性直接影响了居民的日常活动。如果桥梁存在安全问题时，它会带来一系列的问题，诸如，城市交通拥堵，人员流动不便以及对居民的人身安全造成严重的威胁等等。因此，有关部门必须高度重视桥梁施工质量，加强桥梁维修保养工作，及时发现存在的问题，采取科学措施加以解决和改善问题，对桥梁施工进行有效的处理可以确保人们的生命财产安全。当道路和桥梁施工中发生结构沉陷或裂缝等病害时，就无法保证项目的整体质量，外观，稳定性和项目可靠性，车辆的行驶安全无法得到保证，从而对整体的交通环境造成了负面影响。在这些公路桥梁联合项目中，及时对病害进行快速处理可以确保项目整体稳定性和可靠性，并创造一个安全的交通环境。如果当这些病害发生，不仅会影响到项目的外观，而且使得相应的负载能力也大大降低，这使得车辆的正常安全行驶受到限制。

2 市政道路桥梁工程中的常见病害

2.1 路面和桥面裂缝

施工人员在施工过程中不能够根据设计图纸的结构特点进行施工，并且材料采购人员未按照行业的要求采购高质量的建造材料，就会导致道路桥梁工程在使用中出现路面及桥面裂痕的情况，对工程的使用年限及使用安全均具有负面的影响，限制着城市的快速发展。另外，设计人员在设计工作中，未能全面地勘察工程周围的环境，使得设计不合理，从而导致工程出现结构性裂缝。施工人员使用施工技术不规范，不能够合理地混合混凝土原料等都会造成工程出现裂缝。且外界环境如气温的变化较大也会导致工程路面及桥面产生裂缝，对工程的质量产生影响。

2.2 不均匀的粉底液

在具有特殊地质条件的山区和湿地上架设了一些城市道路和桥梁，经常晒太阳会造成道路灾害，例如道路倒塌和桥面板开裂。因此，在建设城市道路和桥梁时，必须注意基础的处理，并考虑基础沉降的防灾。

2.3 混凝土碳化以及钢筋被锈侵蚀

混凝土碳化现象是指在混凝土产生细小的管孔及气泡，使得腐蚀物逐渐地流向内部钢筋结构，久而久之出现钢筋腐蚀的现象，整个道路桥梁的安全性及稳固性受到影响，耐用性降低，会对工程使用人员的生命安全产生一定的威胁，缩短工程的使用年限。且在道路的钢筋结构出现腐蚀情况时，道路桥梁所受的重力均集中于道路桥梁的表面，会极大地增加混凝土出现裂缝的概率，工程的安全性大幅降低，因此，相关人员应重视混凝土碳化以及钢筋锈蚀对工程的影响，并加强对其的防治。

3 针对市政道路桥梁工程常见病害采取的施工处理技术

3.1 裂缝处理技术

在解决道路桥梁工程裂缝问题的情况下，工程技术人员应该深入的分析道路桥梁面裂缝的形成原因、宽度以及温度等因素，然后结合桥梁的建设具体情况，确定最佳的处理技术。其中，最为有效的裂缝处理技术如下所示：①表面修补法。道路桥梁路面裂缝处理环节，表面修补法最为常见，其使用的效果非常的明显。在具体实施环节，工程技术人员要及时清理裂缝结构，同时还需要涂刷一定的黏结剂；②注浆修补法。该方式主要是处理裂缝程度适当的情况，具体就是应用设备向裂缝的位置上灌入水泥砂浆、环氧树脂等施工材料，可以全面的提升材料的黏结性，填充裂缝结构，可以达到应有的效果；③填充修补法。该方式一般都是应用到病害比较严重的情况之下，在施工中需要使用多种施工材料，通过水泥砂浆、环氧砂浆等材料进行加固施工，可以提高裂缝处理效果。

3.2 钢筋锈蚀问题的处理技术

公路桥梁的加固通常需要钢筋混凝土以隔离水和氧气与空气。由于钢筋的耐腐蚀性低，它们容易与空气中的氧气发生化学反应，并且氧化后的硬度和韧性大大降低。因此，为了解决钢筋的腐蚀问题，有必要集中注意对于混凝土的质量控制。

3.3 路桥不均匀沉降的处理技术

对于道路桥梁项目中所存在的不均匀沉降问题，可以采用多种方式进行处理，以满足项目的运行需要。以完善排水工程为案例进行分析，选择最佳的设计方案与处理措施，从而可以更好的拦截地下水，避免给路基产生较大的冲击作用，及时的将地下水排出到其他的位置上，可以大大提升路基结构的干燥度与稳定性，防止地下水的集聚、下渗导致结构的损坏。土工格栅与加筋施工技术是当前应用到国外的过渡段不均匀沉降的主要昂视，其有着非常明显的效果。对于道路桥梁所存在的路基沉降严重的问题，可以直接把覆盖材料粘贴到桥梁的外部位置上，可以使得桥梁的受力效果达到最佳状态。在具体的实施环节，要结合沉降的实际情况，选择最佳的路面修补、填筑、置换、压实、灌注等方式，可以更好的消除不均匀沉降所产生的影响，提高工程的综合性能。