浅谈公路长大纵坡段交通设施的合理设计

张瑞星

晋中市新奥交通设计所有限公司 山西晋中 030600

在我国公路工程设计过程中，当遇到高差较大的地形时，常常会进行连续长大下坡段设计。但是，一般情况下，公路长大纵坡段常常会存在很多潜在的安全隐患，严重威胁驾驶人的人身安全。针对以上现象，应合理调整公路的线形，对平均纵坡进行有效降低，以提高公路长大纵坡段的安全性。但是在实际中，由于存在很多影响因素，虽然公路平纵线形能够满足相关规范要求，但是这并未有效降低公路长大纵坡段安全事故发生的概率。基于此，本文对公路长大纵坡段交通设施的合理设计进行深入研究，具有重要意义。

1 公路长大纵坡段交通标志的合理布设

1.1 交通标志的布设原则

确保公路交通的通畅性与交通安全，这是公路布设交通标志的重要目的。在公路长大纵坡段中，为能够合理布设交通标志，将正确的道路信息及时传递给驾驶人，设计工作者应对多种因素进行全面考虑，包括交通标志类型、公路线形、交通状况、长大纵坡段沿线设施情况等。其中，在公路长大纵坡段布设交通标志时应遵守以下原则，即：为避免出现信息过载现象，应向驾驶人及时传递正确的交通信息；第二，不得将交通标志设置在道路交叉口位置；第三，对驾驶人对交通标志的感知、理解反应时间、车辆行驶速度等进行深入考虑，同时根据交通标志种类进行相关计算，最后对交通标志的布设位置进行合理确定；第四，对公路长大纵坡路段的危险程度进行着重强调与突出[1]。

1.2 交通标志在公路长大纵坡路段中的布设

公路交通安全存在多种影响因素，包括道路平纵曲线半径、纵坡长度、纵坡坡度、构筑物结构、地质情况、天气状况等。所以在公路长大纵坡路段中布设交通标志时，必须要对多种影响因素进行深入考虑。

（1）警告标志在特殊路段中的布设。特殊路段，主要包括弯坡、反连续弯路、极端危险路段、急弯、反弯等。在公路特殊路段中，需要对速度、路侧实情况等因素进行全面考虑，并以此为依据，对警告标志进行合理布设。其中，在特殊路段中警告标志的布设条件为：第一，反弯，与对顶最短缓和曲线长度相比，如果圆曲线之间的距离比其要小，同时行驶车速计算值小于60km/h，在这种情况下，需要布设警告标志。第二，连续弯路，如果弯路长度大于500m，行驶车速计算值小于60km/h，且不少于3 个连续反向平曲线比一般最小半径要小，在这种情况下，应对警告标志进行重复布设。第三，极端危险路段，如果公路长大下坡末端与急弯相接、陡坡与急弯相接，则极易发生交通安全事故，所以需要布设大型图标的警告标志，以对路段危险性进行着重突显。第四，弯坡，如果本路段的行驶速度与相邻路段之间的差值高于20km/h。在这种情况下，需要布设警告标志。第五，急弯，如果行驶车速计算值小于60km/h，同时平曲线半径小于规范最小半径值，在这种情况下，需要布设警告标志。第六，陡坡，如果纵坡坡度大于7%，则应分别在坡脚与坡顶之前的适当位置处设置警告标志[2]。

（2）连续长大下坡标志的布设。在公路连续长大下坡路侧，应对连续长大下坡标志进行合理布设，同时在连续长大下坡标志中充分表现出长大下坡路段的各种相关信息，如连续下坡路段的道路特点、坡长等。与此同时，纵坡坡顶与连续长大下坡标志二者之间的距离不宜过长，控制范围为50-150m，否则会影响连续长下坡标志的可信度。

2 公路长大纵坡段交通标线的合理布设

在最近几年中，随着我国科学技术水平的不断提高，出现越来越多的新型施工材料、施工工艺与施工技术，相应地，出现更为多元化、人性化标识功能的道路交通标线。为对公路长大纵坡路段的行驶车速进行有效控制，提高驾驶人的警惕性，应在公路长大纵坡路段施划多种新型的交通标线，包括振动标线、菱形视错觉标线、薄层铺装等。

2.1 振动标线

目前，在部分公路隧道工程中，常常会在车道边缘线上施划黄实线振动标线，当行驶车辆压过车道边缘线时，驾驶人就会马上感受到极大的振动感觉，以警示与禁止车辆进行车道变换操作。根据相关统计资料可知，5%的驾驶人认为振动标线的警示作用较差，75%的驾驶人认为振动标线的警示作用一般，20%的驾驶人认为振动标线的警示作用非常强。综上所述，在公路长大纵坡路段宜施划振动标线。

2.2 菱形视错觉标线

菱形视错觉标线，就是是一组菱形虚块，车道分界线与菱形虚块互相平行。当车辆行驶在划有菱形视错觉标线的道路上时，驾驶人在视觉上会出现一种特殊的视觉效果，即道路路面不平整、道路宽度变窄，进而驾驶人会对车速进行主动降低。综上所述，在公路长大纵坡路段车道两侧可以施划菱形视错觉标线。

2.3 薄层铺装

薄层铺装主要选用轻质涂料，可以产生微振动效果，另外涂料的色彩非常鲜明，因此薄层铺装具有较强的警示作用。薄层铺装实际上是一种集料结合粘结剂，掺入一定的粗粒径，所以薄层铺装的摩擦系数是比较大的，有助于制动侧滑事故发生率的减小，因此，在公路长大纵坡路段弯道之前的合适位置，可以设置薄层铺装[3]。

3 结语

综上所述，在最近几年中，我国公路工程的整体建设水平呈不断上升趋势，有效改善与提升了公路工程的交通安全。不过，在公路长大纵坡路段中，还是非常容易出现交通安全事故。为对公路长大纵坡路段的交通安全性进行有效提高，应对交通安全设施进行合理布设。因此，本文对公路长大纵坡段交通设施的合理设计进行了深入分析，以期对公路工程设计人员的设计工作起到一定的借鉴作用。