汽车异常电磁干扰引发的思考

宁波市鄞州职业高级中学 孙航雨

伊犁技师培训学院 贺 龙

在平时的故障排除过程中，火花塞性能不良除了会影响发动机的动力性、经济性、排放性，对车辆还有没有其他影响？

笔者之前曾经处理过1个案列：一辆2013款帕萨特车，发动机正常起动后，仪表上的驻车制动灯、防盗指示灯、行李箱指示灯、安全带指示灯、MIL指示灯、ABS指示灯、AIR-BAG指示灯等随着发动机的转速变化而无规律闪烁，车辆行驶性能无明显变化。在故障排除过程中怀疑过驻车制动灯的电路，甚至更换了仪表，但是到最后都没有解决此故障。后经仔细研究故障现象和故障现象产生的条件将故障点确定在点火系统，最终更换4只新火花塞后故障排除。通过排除该车的故障，笔者产生了如下的一系列思考。

（1）故障诊断的思路。接手维修车辆后，首先要确认故障现象，确定故障现象产生的条件。准确把握故障现象和故障产生条件有助于从复杂的电路和零部件中找到故障排除思路。如在上述案例的排除过程中，发现仪表上多个指示灯闪烁的条件是发动机正常起动，具体的故障现象是仪表指示灯的闪烁频率会随发动机的转速变化而变化。仔细分析我们就能将故障范围锁定在发动机本体，因为具体的故障现象和故障产生条件全部都和发动机密切相关。确切地说和发动机转速相关，发动机的零件非常多，如何确定具体的位置呢？这就需要维修人员具有扎实的汽车理论基础知识。上述故障的排除过程中就涉及了点火线圈、发电机、电磁阀、继电器等的工作原理。通过分析上述零件的原理和工作过程，最终确定故障是由于点火线圈产生的电磁干扰造成的。假如这一故障之前从没遇到过，仅凭经验是无法解决的，那么到最终很能就会去更换仪表，给车主造成经济上的损失，也浪费了维修人员的时间。由此可见在汽车故障诊断过程中，需要静下心认真把握故障现象和故障产生的条件，然后综合运用理论知识分析故障机理，从而快速准确地找到故障点。

（2）电磁干扰对车辆的影响。前述故障正是由于异常的电磁干扰所导致的，电磁感应在汽车上的应用非常广泛，各类传感器、执行器无不存在电磁感应的影子。汽车的运行依赖电磁感应，但是假如电磁感应的控制超出了车辆能接受的范围，又会给车辆的运行带来负面影响。因此部分车辆会加装一些消除磁场部件，比如丰田车装在点火线圈搭铁线末端的电容模块将点火线圈的电磁干扰降到最低。如果不能对其进行有效控制，或电磁部件性能下降那么车辆就会表现出相应的故障现象。之前遇到过一辆别克GL8车，在发动机运行过程中只要发电机介入发电，发动机就无法起动。在发动机起动前断开发电机的充电线后，发动机就能正常起动，发动机起动后再将发电机的充电线连接好，发动机立即熄火。外接充电机则不影响发动机的起动正常运转。此故障产生的原因是此款车点火模块和发电机距离比较近，发电机的磁场干扰造成自身电磁紊乱，干扰点火线圈性能，而不能产生正常的高压点火能量，造成只要发电机发电，发动机就不能正常运行的故障现象。由此可见，熟练掌握汽车上相关电磁感应的知识，可以为我们日常的汽车故障诊断提供思路，同时也拓宽了我们故障诊断的思路。

（3）汽修职业教学的意义。在社会上存在一种声音，说职业院校学习汽修知识没用，原因是学生学习了3年、4年，走出校门后还是不会修车。这一声音有来自汽修从业人员、汽车专业的学生甚至有职业学校的汽修专业老师。那么在职业院校学习汽修到底有没有用？从前面的案例来看，利用经验很难解决问题，可以运用汽车基础的知识分析故障现象，而汽修专业的很大一部分教学内容就是汽车每个零部件的结构、作用、工作原理及控制策略。由此可见，学校的知识并不是没有用，觉着没用的原因有两点：学生学习不扎实不全面，知识储备量低；学生无法将基础知识灵活运用于汽车故障的排除过程中。

汽车维修企业的优势在于每天都在进行车辆维修，经验非常丰富，往往凭借经验可以解决大部分车辆的故障，但是遇到陌生的故障往往会无从下手；而职业学校经验积累很匮乏，部分专业教师的动手能力较欠缺，导致了一些学生毕业后无法灵活运用学校所学的理论知识进行故障排除。要想彻底改变这一现状，专业教师首先增加自己的知识储备量，尤其是在这个科技飞速发展的时代，需要不断的学习掌握新技术，然后定期到维修企业进行实践，把理论知识和实际维修相融合，做到活学活用。不断思考如何进行更深一步的学习，如何教会学生；作为学生来说，学校里面学习的首先是安全规范、基础知识、基本技能，然后进入维修企业实习，在企业里面进行融会贯通，逐步学会通过故障案例摸索故障诊断和检测的思路，最终成为汽车维修的高技能人才。