旅游市场回暖 同程艺龙借机“上位”？

刘旷

旅游市场回暖

2020年全球突发疫情，国内外旅游业告急。

国际旅游业损失惨重，至今尚未恢复。联合国世界旅游组织透露，由于疫机导致游客数量锐减，全球旅游业在2020年头6个月损失了4 600亿美元，这个数字“是2009年全球经济和金融危机期间国际旅游收入损失的大约5倍”。而且，今年1月～6月，国际游客人数减少了4.4亿人次，降幅约为65%，其中亚洲国际游客人数降幅最大。

联合国世界旅游组织表示，预计需要2年～4年时间全球游客数量才会恢复到2019年的水平。

同样的，国内旅游业的不乐观，从清明假期情况便可窥视。综合各地旅游部门、通讯运营商、线上旅行服务商和旅游经济实验室专项调研数据，中国旅游研究院（文化和旅游部数据中心）公布的数据显示，2020年清明假日期间全国国内旅游接待总人数达4 325.4万人次，同比减少61.4%；实现旅游收入82.6亿元人民币，同比减少80.7%。

好在国内疫情控制得当，在复工复产的号召下，各行各业缓慢恢复生机。与此同时，在长达8天的国庆假期间，机票、酒店预定量纷纷上涨，似乎表明旅游业全面回暖。

虽然酒店涨价程度不如往年，但酒店预定量已达到今年最高值。飞猪旅行发布的数据显示，国庆节出游从9月8日开始进入预订高峰，其中酒店的预订量比上周增长了190%，机票的预定量比去年同期增长160%，酒店均价相比于8月上涨了65%，但即便如此，还是比去年国庆节同期降低了30%。

与此同时，机票预订方面，出现“一票难求”的现象。根据携程近期搜索、预订数据显示，截至9月中旬，今年国庆节期间主要航线的预订量环比增长已超200%，火车票出票量出现明显增长。热门航线方面，上海往返北京、成都往返北京和上海往返成都等最为热销，不少班次被售空。

总之，在消费者、OTA平台、相关旅游部门的号召下，旅游业回暖在即。此外，市场回暖，很大一部分原因是携程、飞猪旅行和同程艺龙等OTA平台，开启了“百亿补贴”大战，给足了消费者优惠，促进了旅游业复苏。

补贴大战紧随

每逢节假日，“百亿补贴”都是电商平台促销的“大招”，而今“百亿补贴”之风，吹进了旅游市场。自9月中旬以来，飞猪旅行、携程和同程艺龙等旅游平台以及出行平台高德地图，纷纷推出补贴计划。

飛猪旅行、携程两大OTA巨头长期争执不下，在“百亿补贴”促销活动上，也想一争高下。就补贴计划来看，飞猪旅行、携程都有意将补贴作为长期运营活动，而且有资本扶持，双方补贴数额只多不少。

9月8日，飞猪旅行宣布启动“百亿补贴”计划：“首期从酒店产品开始，覆盖全国百城十万家酒店，国庆节前将进一步优惠覆盖到交通出行、景区乐园等。”对此，阿里巴巴副总裁兼飞猪旅行总裁庄卓然表示：“‘百亿补贴不是短期营销活动，而是面向消费者构建商家价值的长期举措。”据了解，飞猪旅行在国庆前将景区门票纳入“百亿补贴”中，迪士尼门票补贴后甚至出现199元人民币的历史低价，故宫、长隆和海昌等景区景点的门票价格也直接打5折。

同一天，携程启动了“旅游会员日”大促活动，十大业务线最高立减超过1 000元人民币。覆盖平台上数千家旅行社数万线路、各地热门景区、2 000多家租车公司和数千名当地向导等。

携程平台负责人表示：“之后每月11日都将坚持补贴活动，使其成为旅游业的狂欢日，带动行业恢复。”

另外，针对年轻人分期旅游的消费习惯，携程此次举办的“旅游会员日”大促活动在云南等人气目的地，多个旅游产品可用“拿去花”进行结算，可享最高6期免息，11日当天可叠加优惠权使用。以“云南丽江+大理6日5晚跟团游（4钻）”为例，上海出发的价格为2 000元人民币起，游客可选择使用6期免息权益，每月还300元人民币左右。

两大OTA巨头的“进或退”影响着旅游业的发展，其他平台也制定了补贴计划。

意图从出行领域切入旅游市场的高德地图，在近期上线的“高德指南”，覆盖了国内350座城市“吃住行游购娱”全品类热门推荐，并在9月25日宣布全面开启“十一分十亿”主场活动。高德地图的加入，也让市场竞争变得更加激烈。

值得注意的是，近期出现“东山再起”迹象的同程艺龙，是最先喊出补贴口号的OTA平台。

9月7日，同程艺龙宣布推出“10亿补贴”计划，活动时间将从9与15日持续到10月8日。届时，同程艺龙将上线近百万款旅游特惠产品，覆盖北京、三亚、成都、上海、昆明、大理、长沙和厦门等全国上百个旅游目的地。

不管补贴计划如何，和电商市场一样，巨额补贴促销必然会促进市场增长，而激烈的市场竞争必然会带来胜出和淘汰，由此这也是一次旅游市场重新洗牌的变局。

同程艺龙奋起

目前，全球OTA旅游公司几乎都在亏损，同程艺龙却在今年前两个季度实现盈利。

同程艺龙2020年第一季度，实现收入10.05亿元人民币，经调整的净利润为7 808万元人民币；2020年第二季度，同程艺龙实现营收12亿元人民币，环比增幅19.4%，经调整净利润为1.96亿元人民币，环比增长超过151.2%。

平台实现盈利的原因不外乎，各项业务业绩的上涨，这也说明同程艺龙运营模式成效显著。一是，深耕下沉市场实现流量的多元化，以此获取新流量；二是，持续推进ITA（智能出行管家）战略升级，将数字化进行到底。

财报数据显示，同程艺龙第二季度住宿预定收入为3.84亿元人民币，环比第一季度提升了67.8%。此外，同程艺龙的MAU（月活跃用户）已回升至1.76亿，基本恢复至去年同期水平，MPU（月付费用户）达到1 860万，用户付费率也基本恢复至2019年第一季的水平。

同程艺龙月活跃用户已完全回升、付费率也在上涨，而随着旅游市场恢复正常运营，加上巨额补贴带动旅游市场复苏，国庆节旺季也将给同程艺龙带来新的增长动力。作为目前唯一一个持续盈利的OTA平台，同程艺龙似乎重新拾起了前些年被携程、飞猪旅行甚至美团挤兑而失去的信心。

“上位”谈何容易？

只是，不仅是同程艺龙，各大OTA平台都在努力寻找挖掘新机会，对手数量多且实力强大，同程艺龙的“上位”计划多了一份不确定。

就当下OTA市场格局来看，携程、飞猪旅行、美团三分天下，留给同程艺龙的增长空间并不多。从补贴数额就可以看出，同程艺龙与财大气粗的飞猪旅行、携程的差距。

另外，从流量获取渠道来看，飞猪旅行背靠阿里巴巴不差钱更不差流量，而携程、途牛等平台也在积极扩大线下门店。

网络数据显示，截至2019年，携程旅游品牌门店总数已经超过2 400家，覆盖240多个地级城市以及450多个县域城市；途牛也在扩大自营门市，增加获客渠道网点的布局，目前大约拥有530家自营门店。

同程艺龙虽然有来自“金主”腾讯的流量扶持，但两者总归是合作关系。有消息爆料，《腾讯合作协议》中规定，对同程艺龙的独家窗口只限于2021年7月31日前，如果合作关系暂停，对于同程艺龙的打击将会是巨大的。

另外，在服务为王的旅游市场，同程艺龙的口碑急转直下。根据第三方数据统计，疫情防控期间在黑猫投诉和聚投诉两个平台上，投诉量排行前十名的OTA平台中，同程艺龙以33.21%的占比排在榜首。

显然，在市场份额、流量获取以及服务上，同程艺龙和头部平台之间的差距很大，想要“上位”并不容易……