疫情给汽车行业带来的启示与思考

2020-11-23北京刘瑞昕

汽车维修与保养 2020年5期

◆文/北京刘瑞昕

2020年伊始，突发的“新冠肺炎”疫情给汽车维修行业的健康发展带来了一定的影响，打乱了我们原有的工作计划和新年度的发展思路。但是，在这种情况下我们既需要面对现实、正视困难，又要及时调整工作思路、寻找应对措施。选择正确途径渡过难关，需要我们冷静思考以谋划未来。这将是摆在汽车维修行业面前的一道新命题。如何提升汽车后市场企业的抗风险能力？应采取哪些措施应对这突发的疫情状况？笔者认为，这次疫情给我们每个人、每个行业、每个专业领域都会带来一定的影响和变化。这次疫情也给了我众多的启示与思考，浅述如下。

一、汽车后市场业态变化的思考

中国汽车维修行业协会技术和标准化委员会(简称：技标委)成立三年多以来，今年是各项标准组织宣贯、培训推广、落地实施的一年，也是技标委工作产生效果的一年。突发的疫情，打乱了原定的工作计划和部署，由于前期没有建立线上或远程教育的培训平台，线上培训就无从谈起，线下培训又无法组织，导致很多工作不能启动。时间一天天过去，作为技标委负责人，我感到被动、无助和无奈，更让我深刻体会到没有远虑，必有近忧的尴尬。

在这次疫情中，我通过微信、电话等多种方式清楚地了解到：一些企业老板焦虑地考虑着企业如何活下去的问题。摆在他们面前的困难是，企业不复工就不能创造产值，没有收入来源却又要给员工开工资、交纳房租费用等等，这样下去企业能支撑多久？！企业如何在这样的困境中存活下去？在那里怨天尤人之时，也有可能面临洗牌之机，优胜劣汰、适者生存将是必然结果。

与此同时，更有不少汽车后市场的企业已积极行动起来，面对疫情考虑着如何实施自救。他们感到用原来传统的方法经营管理企业，会在本次疫情中遇到诸多困难，因此想到了日后要转型。谁先转型，谁就会占领先机。很快很多维修企业采取了线上培训、远程培训等在线教育：他们运用互联网技术开始线上售车、线上进行故障诊断与维修，通过网上视频电话的形式召开各种会议。我们技标委也采用电话会议的方式召开标准的启动会议，线上对标准审议、审定并发布。目前线上办公学习已经成为常态。

利用车联网实现互联互通、利用大数据分析评估车辆行驶中的故障隐患，提前预约对其进行维修检查等，车联网的应用为及时了解车辆行驶状况、排除故障提供了依据，确保了车辆处于完好安全状态。同时道路上也出现了一些无人清扫车、无人物流车，而无人洗车养护项目也应运而生。这些业态变化在本次疫情中起到了积极作用，极大促进了汽车维修行业转型升级及适应新形势的发展速度！

线上活动的蓬勃发展、飞速进步给我们带来了诸多有益变化，与此同时，我们也清楚地认识到，这些线上活动需要规范吗？如何规范？这些基于互联网、车联网、大数据的故障诊断与维修等项目是否需要规范？需要制定有关标准吗？汽车后市场智能制造前景如何？这些问题都需要我们认真地研究、分析和思考。

二、五菱集团生产口罩的启示

此次疫情改变了许多行业的常规做法。就在一些企业思考着如何活下去、如何自救之时，一些大型汽车制造企业已开始量产口罩等防护用品，汽车产业也进入了设计、研发、制造口罩的行列，其跨界速度之快,、生产数量之高令人震惊！

上海通用五菱是我国第一家获得医疗器械经营许可并通过专业检验的汽车企业，其口罩的生产是在非常时期、关键时刻汽车人献给全国人民的爱！五菱生产口罩这一跨界之举，给我们每个企业的领导者带来什么样的启示与思考呢？笔者认为这是一个企业领导者面对疫情、面对突发状况、面对市场需求，所做出的“国家需要什么我们就造什么”的重要决策，这就是企业竞争力的表现！汽车生产企业制造口罩，确实颠覆了多年来工业大企业“决策慢、掉头难”的传统观念！我们知道设计研发一个产品或项目，要经历市场调研、可行性分析、量本利分析、设计输入、设计输出、设计评审、设计验证、设计确认、小批试生产、批量投产前技术鉴定等多个阶段，多次检验试验、多次审议、多次修改、审批等手续！而这次五菱集团生产口罩一事，确实给我这个在汽车行业奋斗了大半辈子的老同志一个深刻启示：要打破传统墨守成规的观念、紧跟时代步伐，以创新科学的理念去适应突发和飞跃发展日益变化的新形势！

三、北京北铃公司生产负压救护车的启示

2020年1月中旬正当各企业各单位安排放假，准备欢天喜地过春节之时，北京北铃专用汽车有限公司总经理并没有着急安排员工放假事宜。作为救护车政府采购企业的最高管理者，他深知自己肩上的重任，凭借敏锐的洞察力以及多年来练就的风险与机遇辨识力，最高管理者于1月21日组织管理层制定了应急预案，成立了公司疫情预案领导小组。公司各职能部门、生产车间、后勤保障部门员工放弃春节假期，加班加点全力以赴做好了生产负压救护车的各项准备工作，安排好底盘、各种配件、负压装置、供电系统等各种资源的采购落实。

1月22日，当接到工信部关于生产负压救护车的指令时，总经理亲临一线，现场指挥负压救护车生产过程。按照负压救护车作业规程，一辆负压救护车的生产要经过原车底盘改装、保温处理、布线、内饰安装、电气、医疗设备安装、负压设施安装、检验、调试、交付等多个过程。在任务紧，生产周期短的情况下，既要按期完成任务，又要确保产品质量，生产任务非常艰巨。总经理带领北铃技术及质量管理人员攻克一道道难关，与生产现场员工克服了重重困难。1月26日，在疫情最紧急的时候，保质保量地完成了18台负压救护车的抢制任务，分别发往了武汉、浙江、山东等急需的省市。1月27日上午，北京北铃公司总经理接受了中央电视台记者的采访。2月10日第60台负压救护车下线，其中一辆捐增给了刚刚投入使用的雷神山医院。3月10日第150辆负压救护车下线。北京北铃公司在这次抗击疫情阻击战中，反应速度之快、效率之高在业内有口皆碑，产生了良好的社会效益！在疫情防控中北铃公司功不可没！这是北铃公司多年来始终踏实地坚持贯彻实施质量、环境、职业健康安全管理体系标准所取得重要成绩，企业领导者始终坚信风险与机遇并存的理念，北京北铃在这次疫情防控中所取得的成就，更给了我深刻的启示：成功，永远属于有准备的人！

四、应急预案的思考

突如其来的疫情打乱了大家原本的工作安排和生活节奏。截至3月9日24时，我国累计报告新冠肺炎确诊病例80 754例、死亡病例3 136例。一个个跳动的数字背后是亿万人民的健康和安危。灾难带给我们悲痛，也带给了我们更多启示与思考。

2020年2月3日，中共中央政治局常务委员会会议强调，我们一定要总结经验、吸取教训。要针对这次疫情中暴露出来的短板和不足，健全国家应急管理体系，提高处理急难险重任务能力。要强化应急预案、应急指南等标准化建设，做到有标可循。我国于1989年颁布了《中华人民共和国传染病防治法》并于2004年进行了修订。为贯彻落实《中华人民共和国传染病防治法》，2006年国务院颁发了《国家突发公共卫生事件医疗救援应急预案》。这次突发的疫情突显了各地区、各行业领域、各个单位在预案制定、准备、响应方面的不足！

笔者认为，任何行业或专业领域应结合行业的实际情况，从多方位、全角度识别、评价潜在的风险与紧急情况，编制应急预案。预案应科学、合理、具有可操作性；预案应合理明确地规定各种应急设备工具、个体防护装置及防护用品的储备要求。各单位应告知全员，并组织培训和进行应急演练，以备突发紧急情况时迅速、有序地开展应急行动，最大限度地保证生命财产安全。

为切实加强对突发疫情、突发紧急情况的应急准备和响应，汽车维修业应急预案及相关管理规范的落实责任制，势在必行。作为中国汽车维修行业协会技术和标准化委员会则应根据汽车维修行业特点，结合各相关专业领域的实际情况，组织起草制定《汽车维修业公共卫生应急预案》《汽车维修企业职业健康安全应急预案》《汽车维修业风险识别与控制措施》《救护车维修救援服务规范》等书面文件，并进行推广宣传、全员培训教育，适时组织有关单位进行演练，做到有备无患。