新能源汽车技术专业“双师型”教师队伍建设研究

武汉城市职业学院 周 彬

教师队伍是发展职业教育的第一资源，是支撑新时代国家职业教育改革的关键力量。为了加强教师队伍建设，提高职业教育质量及现代化发展，教育部、国家发展改革委、财政部及人力资源社会保障部于2019年8月30日印发《深化新时代职业教育“双师型”教师队伍建设改革实施方案》（以下简称《实施方案》），提出建设高素质“双师型”教师队伍。

“双师型”教师是同时具备理论教学和实践教学能力的教师。“双师型”教师必须具备教育教学能力和专业实践能力，能够采用理实一体化等先进教学方法，同时满足高职院校学生理论知识和实操技能的学习需求。

“双师型”教师队伍的建设覆盖高职各个专业，其中以新能源汽车技术专业的教师队伍建设需求最为突出。新能源汽车技术专业是服务于智能新能源汽车这一国家新兴产业的，一方面专业开设时间短，专业师资力量储备不充分；另一方面，由于新能源汽车为新兴事物，市场保有时间较短，与传统汽车检测与维修专业相比较，新能源汽车的典型工作岗位的任务并不明确，教师的一线技能学习与实践的经验非常少。基于新能源汽车专业发展的现状，“双师型”教师队伍建设的难度较大。

新能源汽车技术专业在授课环节上的困难最为突出，新能源汽车实训管理教师往往由传统内燃机汽车转岗，缺乏系统的新能源汽车构造及维修的知识与技能体系，而专任教师队伍往往由专业高校的应届生组成，或是具有传统汽车经验的工程师转岗而来，这导致新能源汽车专业的课程框架在理论与实践两个方面往往分割明确，课程体系缺乏系统性和连续性。“双师型”教师队伍的建设对新能源汽车专业的发展十分重要。

1 “双师型”教师队伍的建设

“双师型”教师的要求是同时具备理论教学和实践教学能力，《实施方案》中提出建立新教师为期1年的教育见习与为期3年的企业实践制度，严格见习期考核与选留环节，同时逐步推进要求新进教师具备3年以上行业企业工作经历，保证教师不仅进行了系统的知识体系学习还具备了企业的实践工作经验。到2022年，职业院校“双师型”教师占专业课教师的比例超过一半，基于上述专任教师与实训管理教师的现状，所以“双师型”教师团队的构建分为两个方面，一是提高专任教师的实践操作能力，二是完善实训管理教师的知识体系构建。

1.1 “双师型”教师评价机制的建立

构建“双师型”教师评价机制，规范教师教学能力、实践技能要求，逐步提高教师的教学能力。当前针对教师教学能力的评价，有教育教学能力大赛等形式可以展开，但是教师实践技能的评价比较缺乏，多数为通过评价学生的技能操作的技能大赛来反应教师的技能水平。可参考学生技能大赛构建教师技能评价体系，或参考1+X证书制度的评价模块，来进行教师技能的考核评价。1+X证书覆盖面广，基本涵盖职业岗位对应的技能需求，可以有效地进行教师技能水平的评价，为保证考核过程的公正可靠，还可借用其他院校场所由第三方进行考核评价，场地直接使用1+X证书制度的考核场地，可实施性较高。

建立“双师型”教师的评价机制，是为了反馈教师的真实水平，针对评价结果，进行针对性的学习提高。

传统内燃机汽车专业的教师评价机制构建较为简单，有比较完善的框架可供参考。新能源汽车专业的评价机制，由于专业发展时间短，典型工作任务并不明确，可以采取暂时参考传统内燃机汽车模式加高压系统模式进行展开，在获取评价结果后，进行有效闭环反馈，不断优化提升。

1.2 “双师型”教师的技能提高路径

专任教师的实践操作技能提高可以通过企业实习或者集中培训的形式进行获取。两种形式相比较，集中培训时间短，内容安排针对性强，实施更加可行；企业实习的形式虽然在专任教师接触基础工作岗位的方面有着无与伦比的优势，但是要求教师长时间脱岗。另一方面，由于短时间集中培训的学习强度大，实践操作时间短，培训的效果取决于教师自身在短时间内的付出程度，部分基础知识扎实而学习能力强的教师可以得到提高，但难以实现全面提高专任教师操作技能的目的；而在企业实习的过程中，教师的定位比较尴尬，企业缺乏对教师的监管，往往只是安排教师进行观摩学习，考虑到工作完成的效率和安全性，既无法安排教师自己实操，也难以组织有针对性的训练环节。

新能源汽车技术专业，由于自身的特殊性，难以进行企业实习的操作，大部分新能源企业对于技术保密要求高，对于岗位技能要求高，且基于市场反馈，高压系统的故障率相比较内燃机而言降低许多，导致后市场的针对性实习也缺乏实际成效，在该情况下，可以有效利用校企合作平台，沟通合作企业展开线下或信息化的线上培训，既能够保证与企业最新技术接轨，也能够保证教学内容贴近各个企业的实际工作标准，适应市场需求。

2 “双师型”教师队伍建设的困境

当前国家及各院校均安排有针对教师发展的培训及下企业锻炼的活动，活动目的都是为了提高教师对应的技能水平与知识更新，在这些活动的进展过程中，实施效果往往达不到设计的目标，这是由于企业与学校的体系构建往往存在较大的差别。

以新能源汽车技术专业为例，对于高职院校学生的需求往往是面向生产制造及售后市场的环节，这一部分的工作内容大多以重复性较高的机械式操作为主。企业对于问题的分析主要以解决故障为主，采取方法为检查输入与输出，部件本身为黑匣子不进行技术展开，这样的过程知其然但不知其所以然，在教学环节，只有对黑匣子进行展开，对整个系统的工作原理进行阐述，才能激发学生对深层次问题的理解和思考，在解决一个问题的同时，理解某一系统的工作过程。另外一方面，学校的知识学习覆盖面广，而企业则是分为各个部门及模块，由不同工程师合作完成工作任务。在知识与技能的深度和广度上，如何将学校学习与企业需求构建一个适宜的平衡点，达到学生能学会、企业需求能满足，学生能具备持续学习提高的能力，是新能源汽车技术专业建设的重要问题，也是最困难的问题。

为了构建教师所需求的知识与技能平衡点，必须在大量收集企业数据，以及行业相关规划后，合理进行设计，并采用戴明环的方式进行反馈，不断优化获取最佳的平衡点设置。

3 “双师型”教师队伍建设展望

2019年国家针对高职教育频频出台政策进行指导和扶持，在宏观上构建了“双师型”教师团队建设的良好环境，各个地方及高职院校也积极响应，不断推出具体的建设活动。虽然在建设初期，难免会出现走弯路或者效果不佳的情况，但是有良好的环境，教师的努力，“双师型”教师团队的建设必然是会实现的，高职教育的高质量发展也必然会来到。