基于整车教学模式的研究

济南工程职业技术学院 曾范亮，王宜龙，王 翊，张树峰，毕思东

1 整车教学模式的内涵

1.1 整车教学模式概念

整车教学是基于整车为教学对象，把汽车底盘、汽车发动机、汽车电控、汽车新技术等方面的知识全部架构在整车上，而整车教学平台上的课程项目来源于汽车企业的实际典型工作任务。

整车教学模式可以概括为以一辆整车为教学平台，教师将教学计划中的课题内容、元件及总成的安装位置、连接关系等实物展示、拆装操作演示，或者电器系统、发动机电控及油路系统等故障的排除在整车上进行。

1.2 实施策略

实施策略包括整车教学环境、整车教学指导大纲及教学课题（或工作任务），教学方法或教学组织过程及教学效果评价侧重点等。

整车教学环境模拟4S店的车间布置，硬件包括整车、举升机、诊断设备及满足所有教学课题的标准工具；软件包括内置电子维修手册的电脑，车间的5S要求、实习训练要求、车辆参数、重要设备的操作规程及必要的规章制度等；教学组织包括进入车间、组织实训、学生听课、离开车间等一系列环节的科学组织安排要求；教学效果评价包括教学课题（典型工作任务），教学反馈，小组互评自评，教师对小组评价，工作单的正确填写及小组阶段实操比赛等，尽可能全面真实地反应教学成效的检查活动。

1.3 实施条件

实施条件包括实现满足实施策略的物质条件、人员条件、教学资源条件等。物质条件主要是实施整车教学环境的教学车间；人员条件是指熟悉整车结构与原理，具有实操能力、满足示范教学及具备多种教学手段的双师型教师；教学资源条件包括纸质或电子维修手册，重要设备的使用说明，专项教学课题的教学课件，必要的题库工单等。

2 整车教学模式的职教特征

2.1 学生角度

学生在整车教学过程中，学习内容来源于典型工作任务，学会就能解决问题。学习内容针对性强，具有兴趣引导作用，能激发学生的学习潜能。从心理学角度分析，学生学习过程就是完成工作任务过程，具有身临其境的真实感，学生对以后的工作环境能够提前感知并体验。

2.2 教师角度

教师具备双师能力是实施整车教学的前提。整车教学模式是对教师综合能力的考验，促使教学相长。教师对教学课题要提前备课，包括备课题、备学生、备教学方法、备组织流程，要求教师具有掌控课堂的能力，随时调节教学环节。一体化教师要具备4S店维修技师的实操技能，老师就是师傅，学生也就是徒弟。

实施整车教学模式有两种情况，一种是要求一体化教师能力全面化，要求最高；另一种就是组建教学协助团队，根据教学课题（工作任务）的分工，由不同教师来完成教学。但无论哪种情况，具有熟练且规范的实操技能，并能够进行有效理论讲解是基本的素质。

2.3 学校角度

教学质量是办学的生命，汽车专业毕业生上岗后的顶岗能力是考核学生水平的依据之一，也是组织安排专业教学，提升教学效果的出发点。将维修车间搬进教学课堂，把工作任务搬进教学课堂，把工作环境搬进教学课堂，使教学课堂车间化，工作环境在教学过程中真实再现。这样教学与实践实现无缝对接，满足了企业需求，为校企合作提供了一个努力方向。

2.4 企业角度

企业招工一般从对口专业毕业生中通过面试初选，学生进企业后会有一年左右的实习期，从一个生手到一个独立顶岗的熟练维修工需要几年时间，中间还要参加各种企业培训。企业付出的时间成本和财力成本较高。整车教学模式组织教学，大大缩短了毕业生进入企业的适应期，相比而言，毕业生的顶岗能力更强。

2.5 社会角度

职业院校培养的是技能型人才，毕业生是否符合企业要求，是否能够学有所长，学有所用，影响着学校的办学质量和社会声誉。整车教学模式有利于校企双方合作办学，培养了适应企业需求的技能型人才。综上所述，可以看出对于汽车专业教学来说，整车教学模式的应用各方面都比较容易接受，效果很好。

3 整车教学模式的价值分析

（1）职业教育发展的时代需求。2019年2月，国务院印发了《国家职业教育改革实施方案》，描绘了职业教育改革的宏伟蓝图。其中涵盖了师资队伍建设，知行合一，工学结合，校企合作等，人才培养体系要突出发展以职业需求为导向、以实践能力培养为重点。整车教学模式符合职业教育发展的最新要求。

（2）整车教学模式为校企合作、产教深度融合提供了样本。校企合作是当今办学的方向之一，如何有效合作办学涉及许多方面。目前许多院校订单培养人才已经得到广泛认可，对于汽车专业来说，学校可以与汽车生产厂家合作办学，招生即招工，经过厂家考核认可的毕业生可直接到4S店就业；学校也可以以多种车型为教学方向，分头组织整车教学，毕业生按市场需求给予推荐工作。无论何种实现形式，均离不开整车教学环节，通过整车教学，学生能够快速全面熟悉该车的结构、原理，能够独立进行维护项目作业、排除常见故障。整车教学模式是进行校企合作、订单委培班的教学组织最佳形式之一。

（3）整车教学模式提供了多种教学方法的实施平台。汽车专业提倡的工学一体化教学是当今的主流教学形式。在整车教学平台上可以最大化地发挥一体化教学的效果。例如变速器总成的教学，可在结构拆装、原理讲解及检修时，以一台离车变速器总成展开教学，若加上整车教学环节，加入从整车上拆下变速器总成，最后将变速器总成装入整车两个环节，能使学生更加清楚地理解变速器总成与其他部件或者总成内部之间的连接关系、功能等，提高了学生拆装的实际技能。

为了加强教学效果，还可以在整车上采用其他辅助教学方法，如案例教学法、项目教学法、实验教学法、角色扮演教学法、引导文教学法、观摩教学法等，均可在整车教学模式下大放异彩。

另外，在整车教学模式下，针对单个总成、单个系统或综合故障排除的教学过程，还可以将实操与讲授录制成视频课件，编写成作业工单等，为下一轮学生的教学提供教学资料。

（4）整车教学模式为检验教学质量、人才培养成果提供了新方法。在汽车专业的教学中，大多数学校一般先进行发动机、底盘、电器、车身等几个基础模块的教学，先学习其结构、原理、拆检等，然后再进入高级阶段，即整车阶段教学。这似乎是符合循序渐进认知规律的，但却存在一个突出问题，在基础阶段整车概念淡化，在整车阶段又对学过的基础知识有所遗忘，关联性不强，必要时要重复讲解基础知识。而整车教学模式可以把两个阶段的时间交叉重叠，在整车上按系统、按总成、按模块分别进行讲解和实训，突出整车概念，始终强化整车意识。

4 整车教学模式的进一步反思

4.1 分→总问题

当前，许多学校把汽车专业教学划分两个阶段，初级阶段与高级阶段。初级阶段主要解决汽车结构的4个模块教学，各自相对独立，整车意识相对淡化。高级阶段是将初级阶段的4个模块教学内容在整车上综合再现，利用所学基础模块的知识技能解决整车维护及故障问题。整个教学呈现分→总特征。带来的问题有2个，一是基础阶段，学生整车观念不强，甚至不清楚总成、部件、元件安装于汽车的哪个部位，如何拆装；二是进入整车阶段学习时所学知识技能可能有所遗忘，有时需要重学。

4.2 总→分→总问题

本课题提倡的整车教学环节，首尾阶段始终让学生突出整车意识。开始阶段，关注某总成、某系统在整车上位置、连接、局部拆装检测更换等，提高可实际操作技能；中间阶段对于离车的总成、系统（比如与系统同样结构的示教板）展开进一步学习，如结构原理甚至检测；最后阶段需要在车上完成故障排除、更换元件、安装总成等，达到恢复车辆工作性能的目的。整个教学呈现总→分→总特征，虽然突出了整车观念，学生的学习目的性更强。但也不是尽善尽美，学习内容与技能需要重新组合，需要以维修手册为主要内容，拓展知识为辅助内容进行一系列课题的教学编排，工作量大，设备投入多。

4.3 整车教学模式应用过程中的注意事项

要想充分发挥整车教学模式的优势，提高教学质量，必须真正全身心投入，以职业需求为核心，按照企业生产规范要求建立具备真实职场氛围的校内生产车间，按照职业规范、标准组织学生在做中学、学中做。校企合作开展以生产性实训为主体的一体化教学，培养、训练学生的真实生产实践本领，实现职业教育是技能教育、类型教育的目标定位。另外为规范教学，需要通过不断完善，形成整车教学大纲与整车教学教材，大纲的编写不能脱离国家、省、市对专业的要求，同时必须与学校的设备、师资条件相结合。

总之，整车教学模式的构建与组织实施，是一个不断完善、不断进步的过程，只要努力，就有新的教学成效。