汽修专业校内实训基地建设的研究与探索

2020-11-23广西理工职业技术学校梁家生

汽车维护与修理 2020年16期

广西理工职业技术学校梁家生

在国家的大力倡导和支持下，近年来，许多中职学校在校企合作、工学结合、人才培养等方面积累了宝贵的经验，为校企合作背景下的产教融合校内实训基地建设的研究与探索奠定了良好的基础。

1 现状分析

由于多方面的原因，目前我国职业教育校企合作、工学结合仍然存在许多问题，例如：校企合作大多还停留在表面，简单的班级冠名、就业用工，企业并没有真正参与到学校的专业建设及学生培养之中；校企合作缺乏程序可依，特别是校企深度合作的校内外实训基地建设方面存在较大差距，校内实训基地无法完全按企业生产的实际环境建设，学生无法在真实的实训环境中开展实习，职业院校培养出来的学生不符合企业的需求；职业院校的师资队伍由于没有足够的时间到企业实践，实践教学能力较差等。因此，在新形势下，如何推进校企合作、工学结合，创新人才培养的模式，如何建设满足职业技能人才培养要求的实训基地，是职业教育发展中亟待解决的重要问题。

目前广西省汽车工业共有规模以上企业177家，汽车4S特约店约500家。近年来，广西汽车产量和销量大幅增加，需要大量汽车制造与装配、汽车维修、汽车保险等专业的技能人才，这给我们职业院校带来了良好的发展机遇，汽车专业成为很多职业院校最大的专业之一。但目前很多职业院校汽车专业与企业的合作深度不够，没有建设与专业培训相适应的实训基地，学校实训能力不强，存在着教学场所与实际岗位相分离，培养出来的毕业生与企业的需求有较大的差距。因此，职业院校需要加强校企合作、工学结合，特别是建设与现代学徒制相适应的校内实训基地，全面提升技术技能人才的培养能力和水平，更好地服务广西汽车行业的发展。

2 我校汽修专业校内实训基地建设研究与探索开展情况

2017年，我们的课题《校企合作背景下的产教融合校内汽修专业实训基地建设的研究与探索》得到了区级立项，我校汽修专业与上汽通用五菱股份有限公司（以下简称“上汽五菱”）合作建设了售后维修人员培训基地，下面笔者将研究过程中的一些心得体会和做法与同行分享。

2.1 选择合作企业

（1）选择与专业对口的合作企业。首先企业的经营业务必须与学校专业对口；其次有一定的经济实力并在行业内有一定的影响力；第三是企业有合作的兴趣与意向。这一步很关键，选择好企业，就成功了一半，本课题研究选择的合作企业是上汽五菱，该公司在广西柳州专门建设了占地约20万m2的宝骏基地，另外在青岛、重庆及东南亚的印度尼西亚也建设了生产基地，生产线上的操作工人及4S店的售后维修人员缺口较大，有较强的校企合作意愿。

（2）找准企业、学校共赢的着力点。上汽五菱近年来发展迅猛，需要大量的汽修专业技术人员及4S店的售后服务人员。我校汽车运用与维修专业是学校最大的专业，每一届学生均有将近1600人。良好的校企合作模式可以实现学校和企业的共赢，对于企业，可节约招工的费用，缩短用工的适应期，降低企业开支；对于学校，可以为汽修专业学生找到就业岗位，为建设产教融合的校内实训基地打下基础。

2.2 制订合作策略

（1）了解并解决企业的困难，成立冠名班，为建设校内合作汽修实训基地打下良好基础。由于企业生产有淡旺季，淡季时不需要太多的工人，而旺季则工人严重不足，因此，我们在旺季时安排学生进入上汽五菱进行跟岗实习，解决企业用工难题，也为企业选拔和培养优秀的技术人才创造条件。我们与上汽五菱初步合作成立了冠名班，在教学过程中，增加了企业文化教育，让学生了解企业的情况并提前感受企业文化，同时按企业需求培养学生的操作技能，满足企业生产线操作工人的需求。

（2）校企共建售后维修人员培训基地。我校与上汽五菱进行合作，由学校提供场地，并按公司要求布置场地，公司给学校提供宝骏所有车型的新车、车辆所用主流发动机及变速器及专用工具，公司与学校共同开展售后人员培训。

（3）校企共建师资队伍。为加强校内专业教师的实操能力，我校选派了10余名专业教师参加了上汽五菱组织的专项技能培训，并顺利通过了考试。多名教师参与了公司其他培训点的培训工作，并获得了一致好评。

（4）校企共同编写培训教材。为了能够系统有效地开展培训，我校教师及企业骨干根据岗位要求，共同编写了5本培训教材，为保证培训效果打下了坚实的基础。

（5）建立校企双方共赢的管理机制。建立校企合作委员会，共同制定校企合作实训基地的运行管理制度，规定校企双方的权责。校企合作委员会委员由专业系部领导、企业领导、专业带头人、骨干教师、企业管理人员及技术骨干组成，目前合作企业人员在基地培训是免费的。