兰博基尼Huracán EVO后驱版

郎朗

为什么后驱会带来快乐？对于驾驶者而言，他们可以在充满活力的驾驶中与车尾进行沟通，并且能够轻松享受漂移的乐趣。并且在放弃了沉重的四驱系统后，整车的重量也有所降低。

5.2升V10自然吸气发动机能够在8000rpm时带来449kW的动力，而最大扭矩则是在6500rpm时带来的560Nm，零到百公里加速时间仅为3.3秒，这台兰博基尼HuracánEVO后驱版才是属于驾驶者们的大玩具。

在本次兰博基尼北京南HuracánEVO后驱版上市活动，我们有幸采访到了兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理FrancescoScardaoni先生，让我们来看看F先生对于HuracánEVO后驱版的看法吧！

AF=汽车之友

A=兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理FrancescoScardaoni先生

AF：兰博基尼是否将推出混合动力版车型？该车型的推出是否能够显著提升销量？

A：目前，兰博基尼在包括超级SUV车型在内的混合动力方面的研发正在进行中，现在还不能透露更多细节。兰博基尼始终坚持推出重新定义其所在细分市场的革新性产品，而不是一味地追求销量。

AF：兰博基尼HuracánEVO后驱版的亮点是什么？

A：兰博基尼HuracánEVO后驱版是后驱车型的极致表现形式，无需冗余的电子系统或额外的机械配置，即可带来直接、纯粹的驾驶感受。HuracánEVO后驱版拥有卓越的安全性和可操控性，并在车辆和驾驶者之间建立起了直接的联系，令一切尽在驾驶者的掌控。

AF：在当前疫情的影响下，兰博基尼目前的整体销量表现如何？

A：此次疫情对于不同的细分市场造成的影响程度有所不同，其中，超豪华汽车细分市场整体仍然保持上升的表现。截至目前，兰博基尼所在的超级跑车和超级SUV两个细分市场较去年同期相比实现了增长，且这一增长趋势仍将持续。今年全年与去年相比预计将增长约4%-6%。兰博基尼对现在优于市场平均水平的表现非常满意。刚刚上市的HuracánEVO后驱版的订单收集情况很好，反映出中国客户对于这款车型的喜爱;日前于成都车展上刚刚亮相的兰博基尼Urus珍珠漆特别版也成为了品牌销量的又一增长点。

受疫情的影响，今年年初，兰博基尼意大利工厂的生产工作停滞了近两个月的时间，这势必将对生产、运输和交付的时效性都产生一定影响。中国是从疫情中恢复速度最快的国家之一，所以我们已向意大利总部申请优先排产中国订单，且这一申请也已经获批，以期能够将工厂停工产生的影响降至最低。现在，兰博基尼意大利总部工厂生产的大部分车辆都是来自中国的订单。未来两个月将有大批车辆到港并完成交付。但由于供应链中的很多供应商的供应情况尚未完全恢复，兰博基尼工厂也尚未恢复全部产能。我们希望能够在下个月内进一步提高生产效率，降低疫情停工造成的影响。在这一情况下，目前的订单收集情况仍然良好，这体现出中国汽车消费市场仍然是处于健康的状态，同时也体现出兰博基尼强大的品牌魅力。

AF：您对Huracán EVO后驱版在中国市场的销量表现有怎样的期待？

A：兰博基尼对HuracánEVO后驱版的期待很高，客户对这款车型的反馈也非常积极。现在，该车型订单的生产排期已经排到了明年3月，所以我们也已向总部提出了为中国市场提供更多车辆的申请，以满足中国客户需求。兰博基尼HuracánEVO后驱版的主要交付时间将集中在今年年底到2021年。

AF：有些客户在第一次购买兰博基尼的时候，可能会将Urus作为首选。兰博基尼计划如何将这部分客户转化为超级跑车车型的客户？

A：约70%的Urus车主是第一次购买兰博基尼的产品。兰博基尼Urus是一款兼具SUV车型的舒适性和超级跑车强大性能的车型，能够带来比肩超级跑车的极具激情的驾驶感受。所以Urus的客户在进行超级跑车车型试驾的时候，就能够很自然地感受到熟悉的兰博基尼产品魅力和品牌DNA。

有些客户在第一次接触兰博基尼产品的时候是从超级跑车开始的。其中有些人可能会感到不自信。但Urus的车主已经熟悉了兰博基尼超级跑车的驾驶感受，这一点非常重要，因为他们已经知道应该如何驾驭一台兰博基尼超级跑车了。

AF：可否透露一些关于今年即将推出的Huracán家族的新车型的细节？

A：今年内即將推出的HuracánEVO家族的新车型将是一款前所未有的革新产品，必将为大家带来惊喜。这款新车是一款道路合规的限量版车型，拥有特定的目标客户群体。新车采用了沿袭自Miura的设计语言以及碳纤维科技，非常符合中国超级跑车爱好者的期待。其限量版车型的定位也更能凸显其独特性。