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全新梅赛德斯-奔驰S级轿车

2020-11-20郎朗

汽车之友 2020年19期
关键词:后轮梅赛德斯旗舰

郎朗

历经时光雕琢,十代旗舰传奇再启新篇。今日,全新梅赛德斯-奔驰S级轿车全球首发,再度定义旗舰豪华的全新标准,开启豪华出行新纪元。全新S级轿车以“感性·纯粹”设计理念的最新演绎,呈现开创风潮的现代设计风格与恢弘气度;而将智能科技与豪华氛围浑然相融的内饰,经过重新布局,为客户提供尊享空间;凭借第二代MBUX智能人机交互系统,全新S级轿车生动开启了数字豪华的全新境界,提供更为直观便捷的交互体验;一系列首创的主被动安全科技再次令S级轿车成为汽车安全领域的全新标杆。

作为汽车设计潮流的先行者,如今全新S 级轿车再度引领风潮,将“感性·纯粹”设计理念予以全新演绎,呈现更加现代的旗舰美学设计,将优雅大气与前沿风范融于一身。

修长的发动机舱、加长的轴距与均衡的后悬构成完美的经典轿车比例。全新S 级轿车的轴距较前代车型增加51mm, 带来3216mm 的同级最长轴距。不仅如此,全新S 级轿车的车身尺寸全面升级,车身长度为5289mm( 较前代车型+34mm);宽度为1921mm(+22mm);高度为1503mm(+12mm)。

全新S级轿车提供臻于细节的质感内饰与先进的舒适科技,在情感与智能的互动之中尽显时代前沿的现代豪华风范。同级独有的智能数字大灯首次应用于梅赛德斯-奔驰的量产车型当中。每盏大灯均包含一个照明模块,其中三个强大的LED光源通过130万片微镜对光线进行折射与引导,造就全车超过260万像素的照明分辨率,从而实现了高度精确与清晰的光线分布,有效提升了行车安全。此外,隐藏式车门把手在驾驶者接近车辆或轻触其外表面时自动伸出,以人性化考量向尊贵宾客致意。得益于流畅的车身设计,全新S级轿车的风阻系数低至0.22,使其成为全球空气动力性能最出色的汽车之一。

一直以来,S级轿车在汽车安全领域凭借创新与突破推动着汽车工业的发展,全新S级轿车秉承整体性的安全理念,在事故即将发生前、发生过程中、事故发生后提供系统性的主动与被动安全措施,成为梅赛德斯-奔驰通往“零事故之路”的重要里程碑。

作为预防性安全系统(PRE-SAFE?)侧碰保护功能的全新特性,当车辆面临严重侧面碰撞危险时,智能魔术车身控制系统可在0.1秒内把车身抬高最多80mm,从而将撞击力量转移至韧性更强的底盘车架。得益于后轮主动转向系统,车輛在高速时,后轮与前轮同向转动,驾驶更稳定;低速行驶时,后轮与前轮反向转动,全新S级轿车的转弯直径小于11米,带来如同紧凑型车型一般的灵动。

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