市政道路改性沥青混凝土路面施工技术

段俊生

摘 要：在时代发展背景下，经济快速进步，社会公共基础设施建设取得了新的成绩。由于荷载及交通压力的增加，道路出現了不同程度的病害，降低了路面的使用质量。基于此，本文详细分析了市政道路改性沥青混凝土路面施工的现状、特点以及流程等，希望延长道路的使用寿命。

关键词：市政道路;改性沥青混凝土;路面施工;技术分析

1 改性沥青混凝土施工特点

1.1 高温稳定性

与其他普通混凝土相比，改性沥青混凝土有明显的耐高温性。将高分子改性剂添加到普通沥青中，沥青的软化点得到显著提高，在夏季或者其他高温环境下，相较于路表温度，软化点数值较低，因此，沥青的硬度和强度得到保障，在车辙作用下保持较好的稳定性，不会出现偏移或者移动现象。因此，改性沥青对于环境具有良好的适应性，并且能够有效抗车辙。

1.2 抗疲劳性

改性沥青混凝土在实际应用中，抗疲劳性也非常显著，由于使用材料的特殊性，因此能够减少沥青吸收层的弹性模量，改善路面的抗疲劳性，最终增强路面的稳定性，提升路面的质量。

1.3 结构严密性

使用改性沥青混凝土，路面不会受到明显的水损害，增加了沥青的含量，提高了整个结构的严密性，极大改善路面的情况。在这种情况下，能够有效控制地下水位上升，防止地下水的下渗，减少不必要问题的出现。

2 市政道路沥青混凝土路面施工技术应用

2.1 沥青混合料拌制与运输

热拌冷铺和热拌热铺是拌制和铺设市政道路沥青混合料的两种常用方法，其中热拌热铺应用的更为广泛一些，抚北路工程中也采用热拌热铺的工艺进行施工。在拌和场地设置特定的试验检测室和专用拌和站，试验检测室所发挥出来的作用便是严格监管沥青混合材料的实际加热温度控制在70℃。采用自卸汽车进行运输，在装料工作开始之前需要在车厢内涂上一层薄薄的植物油洗洁剂，以便在运输完成时易于清除车厢内多余的残液，以免汽车底板上黏结混合料。不仅如此，还需要依照一前一后的顺序边移动边装料，以防沥青混合料出现离析现象。同时，为了避免温度降低过快，需要在运料车装满混合料之后，用篷布将其绑扎牢固。在沥青混合料运到施工现场之后，需要控制其温度维持在130℃左右。在运料车到达施工现场之后，应由专业施工技术人员指挥施工队伍进行卸料，不可随意揭开篷布，同时需防止摊铺机被运料车撞倒。为了确保混合料铺摊时路面的平顺度以及施工不出现间断，运输车辆应足额配备且每车装载量也应保证充足。

2.2 沥青混合料摊铺

在沥青混合料正式铺摊之前，应将所铺设的路段的杂物等彻底清理干净，然后将足量的透层油铺设在施工路段上，保证路面上下层的黏结性。与此同时，还需在铺摊时实时检测和调整混合料的厚度。通常情况下，需要将松铺的厚度偏差维持在0～3mm以内。并且，在路段松铺完成之后，在尚未经过压实的情况下，施工人员不可随意进入踩踏，倘若出现特殊情况，可以采用人工找补或更换混合料的方式来进行修补。

2.3 沥青混合料碾压

碾压按初压、复压、终压的方式进行。根据现场实际施工实践，初压采用2台双钢轮压路机碾压3遍，复压采用胶轮压路机碾压6遍，终压采用1台双钢轮压路机碾压2遍。

（1）碾压方向：从低到高进行碾压。本项目主线路面中间高两边低，因此碾压从边部向中间进行。（2）初压：第一个双钢轮压路机阶梯碾压完成后，第二个双钢轮压路机从边部开始碾压，在碾压接头处斜向45°方向行进。第二个双钢轮压路机碾压至路面中间位置时，第一个双钢轮压路机从边部开始碾压，直至内侧碾压完成。双钢轮压路机前进静压，后退弱振。在后退过程中，要超过碾压接头处5m～10m，每次经过碾压接头时开弱振碾压。（3）复压：初压完成后采用胶轮压路机从外向内进行碾压，碾压速度为2km/h～3km/h。前一台压路机碾压至路面中部时，后一台从边部开始碾压。两台胶轮压路机依次进行碾压，每台胶轮压路机碾压3遍。为防止漏压，不得分区碾压。（4）终压：复压完成后采用双钢轮压路机碾压2遍收面。

2.4 路面接缝处理

在实际的摊铺过程当中如需要进行纵向接缝，碾压机械则应当在已铺摊处留出一定距离不进行碾压。这便是后续高程的基准面，该部位首先需要通过热接缝的方法形成铺摊重叠层，然后再通过快接缝碾压的方式来消除缝隙，最后再通过人工切除的方法铲除断路尾部的废弃原材料，并涂刷透层油，通过钢桶式压路机将其压实。通常情况下，碾压的宽度不应超过20cm，从先铺路面跨缝向新铺面层移动。

3 市政道路改性沥青混凝土路面施工质量控制

3.1 施工方案

为了保障施工的顺利进行，必须制定完善的施工方案，有效衔接整个施工过程，使整个流程更加流畅自然。因此，应对工程需求进行全面了解，根据相关要求，结合施工现场的实际情况，以实际调查数据为参照，全程把控施工准备阶段的相应工作。应明确施工机械的数量，对其性能参数进行详细分析，以改性沥青的类型和品种为依据，结合实际的施工需求，选择最合适的改性沥青，按照施工规范进行后续施工使用，有效发挥出沥青材料的综合性能，增强施工的科学性。

3.2 加强技术管理

施工前，应检测沥青材料，至少应两次，保证沥青材料的温度达标。摊铺过程中，应合理控制速度，不能过快也不能过慢，匀速稳定的进行，确保摊铺的质量达标。可以制定出相应的施工方案，选择最佳的施工设备，控制施工现场的温度适宜，一般来讲，高温环境下摊铺效果相对明显，因此，条件允许的话，选择夏季施工最好。压实过程中，应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，来回反复碾压，保证路面性能。做好交通管制工作，养护期间禁止车辆通行，冷却后将交通开放，恢复车辆的正常往来。

4 结论

总而言之，改性沥青混凝土路面的应用性较强，由于自身明显的优势，能够有效提升路面的稳定性，满足车辆的通行需求。因此，必须详细了解改性沥青混凝土施工技术的要点，根据施工现场的实际情况，选择最佳的施工材料，制定出完善的施工方案。在此基础上，进一步创新技术，找到理论与实践的结合点，做好相应的质量控制，增强整个施工的科学性与严谨性，最终提升市政道路的施工质量。

参考文献：

[1]骆桂峰.市政道路沥青混凝土路面施工工艺及质量控制技术研究[J].建材与装饰，2019（05）：252-253.

[2]刘喆坤，谭冲，陈豹.市政道路沥青混凝土路面施工质量的控制技术分析[J].城市建设理论研究：电子版，2018（01）：175.