特殊天气汽车驾驶

摘 要：公路运输是部队组织投送的主要手段之一，近些年来军车技术和安全管理的现代化发展，极大地提升了部队公路运输保障能力，在摩托化机动过程中，特殊的天气是影响机动顺利完成的一个重要因素，需要指挥员和驾驶员格外注意，以免因天气情况出现不必要的意外。经过世界公路统计，因为特殊天气情况发生车祸的死亡人数已达3000多万人，每年至少有30万人因为在天气情况中驾驶而丧命，800多万人受伤，造成的经济损失达530亿美元，通过这些拿生命换来的教训，我们更需要注重特殊天气情况，谨慎驾驶，养成良好的驾车习惯，降低因特殊天气交通事故的发生率。就此，本文以特殊天气中汽车驾驶出现交通事故的分析为主要内容，详细分析特殊天气中出现交通事故的原因，提出驾驶员应该注意的方面，以及特殊天气安全驾驶的意义。

关键词：特殊天气;交通事故;汽车驾驶

特殊天气情况下行驶会导致驾驶员视线变差，路面各种情况也会随之改变，车辆难以控制，加大发生交通事故的概率。因此丧生的人数也逐年增加，需要驾驶员和交通部门时刻注意天气情况的变化，降低发生事故的概率。在摩托化行軍前，需要提前组织驾驶员了解天气情况，针对恶劣天气做出相应的方案、预案及处理方法，同时勘察机动路线的信息情况，组织针对性、适应性训练。因此，特殊天气情况下的汽车驾驶，是需要驾驶员严格遵守的操作规程和交通法规，只有规范的驾驶才能保证运输保障的安全。

1 特殊天气下车辆事故发生的原因

特殊天气包括：大雨、大雪、大雾、强风等天气，这些不同的天气状况都对路面、驾驶员心理、驾驶操作流程造成一定的影响，是驾驶员无法在行驶过程中提前知道的，并且我军驾驶员普遍驾龄短对特殊天气认知少，是导致事故发生的主要原因。雨雪天气会使路面湿滑，严重的暴雨会导致山路泥石流的发生，强风会导致车辆侧翻，极大的会引发交通事故。

（1）雾天汽车驾驶：雾天能见度降低，视距变短容易产生错觉，严重影响驾驶员的观察和判断。

（2）雨雪天气驾驶：雨雪天气车辆容易发生溜滑、侧翻现象，制动距离加大、轮胎地面附着力小、视线距离下降，严重影响汽车操作性能。

（3）强风天气驾驶：强风对车辆的影响主要来自横风、侧风、强交流对向迎风，风力较大时同时还要注意风中刮带的沙石、折断的树枝、大面积的视线障碍物等。

（4）通过涉水路段：涉水路段，无法判断车辆通行能力，不做勘察和准备工作，贸然前进通过，车辆存在发生打滑、下陷、积水倒灌，甚至是踩空的可能。

2 应对事故发生的措施办法探究

（1）雾天汽车驾驶。在国外曾经因雾天引发一起特大事故，共造成300多辆汽车相撞，100多人死亡，这些惨痛的代价告诉我们，如遇浓雾袭来，切记不要贸然行驶，以下是雾天驾驶的注意事项：

①时刻关注天气预报和周围天气变化，当视线降低时应打开雾灯、尾灯、近光灯、示宽灯和前后小灯，同时降低车速、加大车距。

②尽量避免紧急制动，不要盲目加速和快速变道、猛打方向。

③如遇前方发生事故，视情况将车辆停放安全区域，车上人员立即下车到安全地带等待，打开双闪，在确保安全的情况下还应在车后150米处放置危险警示牌，以防二次事故发生，并及时报警。

④勤按喇叭，警告行人和车辆，同时示意己车位置，避免发生碰撞。

（2）雨雪天气驾驶。2016年我国黑龙江至长春路段，因大雪天气造成数十辆追尾相撞，造成20多人当场死亡，100多人不同程度受伤，因此在雨雪天气我们应注意以下事项：

①加大行车间距，雨天应为正常路面的1.5—2倍，冰雪天应为正常路面的2—3倍。

②避免紧急制动，防止车辆打滑、侧翻、反方向甩尾。

③降低车速，缩短制动距离，避免猛加油门，多换挡、少用制动，尽可能利用发动机制动控制车速，宁停三分，不抢一秒。

④及时安装轮胎防滑链或换用雪地轮胎，在冰雪路面上坡时应提前减速。

⑤充分利用好道路两旁参照物，及时判断路面积水和冰雪厚度。

⑥对容易积水、积雪、结冰的桥梁、高架、涵洞、急弯、坡道、临河多段、道路松软路段，尽量绕行，必须经过的，要在本车道内低速行驶尽量避免超车，必要时鸣喇叭示意。在接近路口时要减速慢行，注意行人及车辆动向，确认安全后谨慎通过。

（3）强风天气驾驶。通常诱发强风事故的原因及注意事项有以下几点：

①横风主要对厢式货车、客车、空载加装篷布的货车影响较大，因这些车辆普遍重心点高、侧向面积大。

②重量轻的小型汽车通常车速过快，道路情况复杂，风力会伴随车速提高而加剧。

③车辆在驶入驶出隧道、山区、高架、盘山道时偶尔会伴有一阵强风，其特点是时间短但风力很大。

④遇到上述情况时，驾驶员要思想高度集中，发现车辆横向偏移时，切记勿猛打方向以图快速将方向回正，应及时降低车速，双手紧握方向盘，慢慢将方向回正，防止发生因方向转变过快引起的侧翻、侧滑移以及对向车道行驶车辆碰撞，同时注意因强风刮倒的树木、广告牌、山体岩石障碍物等。

（4）通过涉水路段：

①涉水车辆，应当观察水深、流向和流速，判断水下是否有淤泥、流沙等障碍物。

②若水深超过车辆的最大涉水深度，涉水前要关好百叶窗，拆下风扇皮带，用塑料布等包扎电器和高压线。

③路面坚硬时，挂抵挡缓慢驶入水中，避免冲入水中浸湿发动机部分，行驶中稳住方向盘，不要换挡和停车。

④泥土路面积水，若道路较窄并形成泥泞，可高速通过;若发现车轮打滑或者下陷，切记不要猛踩油门冲车，应在发动机不熄火的情况下，在人力或其他车辆的协助下驶出水区。

⑤化油器型车由于水压小于汽缸的排气压力，只要车辆不熄火，积水不会倒灌进去，相比之下，电喷型车在涉水时，水可能直接被吸进汽缸，若进水后灭车，不要试图启动车辆，否则容易造成顶缸。

3 深入贯彻落实行车安全机制

（1）组织安全行车教育。落实安全教育，行车前驾驶员需要提前了解天气情况和机动路线道路情况，对出行安全做出判断，来确定是否能正常行驶。车辆应随车携带应急抢修工具、三角架、警示牌等。很多驾驶员在面对特殊天气的情况下，存在着侥幸心理，认为自己的驾驶技术足以应对特殊天气情况下路况，便冒险驾驶，认为只要小心谨慎，就可以避免事故的发生，同时个别军车驾驶员经常超速行驶，不按相关法律法规行车，强行超车变道、闯红灯、逆行、开霸王车、不按规定礼让车辆及行人等行为，也是交通事故的起因。

（2）开展针对性驾驶训练。同时加强司训队新学员对特殊天气的认知，而不是一味的保安全，避重就轻的训练，并且有计划、有针对性的开展驾驶员特殊天气驾驶训练，恶劣天气警示教育，使驾驶员能够熟练驾驭各种复杂环境，严格按照战场实战化训练从难、从严，开展驾驶员训练。

（3）加强军地协调配合。特殊天气情况下，交通部门也需做好宣传和道路清理工作，保证道路状况的良好，配合相关的气象部门做好随时的报道，让驾驶员根据天气提前做出判断，同时积极的宣传特殊天气的驾驶知识，提高驾驶员的重视度。不同的天气对驾驶员的駕驶技术要求较高，也考验着驾驶员的心理，当驾驶员在面对突发的天气情况下，应以最快的速度找到安全位置停车避险，避免事故发生。

（4）落实行车安全法规。依法监管特殊天气中的违规驾驶，法律是规范驾驶员行为的最好武器，交通部门应运用相关的惩罚措施，对特殊天气情况下违规行驶的车辆进行处罚。组织对《道路安全法》 《军车驾驶员交通违章抄告处理办法》以及《特殊天气行车安全常识》等法规学习，针对特殊天气中肆意变道、强行加塞、不服从管理的车辆进行严厉处罚，记录其违规驾驶行为并进行安全教育，从而降低事故发生率。

4 结论

特殊天气情况下，驾驶员需要从严规范驾驶行为，合理运用驾驶技巧，提高自身的安全意识，对特殊天气做好相关的预防和了解。不仅如此，还需要交通部门做好相关的配合工作，与气象部门及时联系，做好道路维护和清理工作，确保道路的安全，此外部队还要严格地按照法律法规办事，严惩违规行驶车辆，规范驾驶员驾驶行为，提供安全的驾驶环境;加强交通安全法规的宣传，促进公路运输投送安全管理。

作者简介：於磊磊（1985-），男，安徽阜阳人，大专，驾驶技师，研究方向：汽车驾驶。