城市道路交通设施人性化设计分析

杜丽平

摘    要：近些年，由于社会的高速发展，城市交通压力已成为制约城市发展的一个重要影响因素。很多城市道路交通系统运行压力过大，影响市民的正常生活，大大降低了生活质量。因而设计人性化的城市道路交通，对城市的发展已迫在眉睫。因此，本文从人性化设计角度着手，探讨在当前时代背景下城市道路交通的人性化设计。

关键词：人性化背景;城市道路交通;人性化设计

1引言

随着我国城市化进程的快速发展，城市人口及车辆都在不断增加，给现有的市政公路的使用带来了较大的压力。为了更好地适应以及持续推进城市化进程，要从可持续发展角度出发，在现有城市道路交通体系的基础上，继续做好优化设计，以进一步缓解城市交通压力。道路交通设计与建设是城市现代化发展的重要一环，在便利市民出行、塑造城市形象等方面均发挥着积极作用，但是调查也发现，部分城市在道路交通设计时没有提前做好充足的社会调研，也就无法提供科学、可行的道路设计方案，造成部分道路出现拥堵或闲置的现象，使得市政道路的实用性大打折扣。为了规避此类问题，在进行城市道路交通设计前需要做好前期调研工作，使道路交通设计与城市发展需要相协调，同时还必须在设计中坚持实用性、特色化等原则，为下一步城市道路的建设与使用提供有力保障。

2  人性化设计必要性

在我国多数城市早期发展阶段中，受到设计经验不足等因素限制，所制定城市道路交通系统规划方案较为片面、僵化，过于注重对城市道路交通运量、交通安全系数的提升，而忽视了对道路美观性、人民群众出行便捷性、不同群体出行需求、道路交通安全系数的满足。究其根源，这些问题的主要成因在于旧有城市道路交通系统设计方案中缺乏人性化设计理念，问题考虑不全面。因此，在我国当前城市化发展过程中，要灵活运用人性化设计理念开展城市道路交通设计工作，在充分保障并适当提高城市道路交通系统运量的同时，同步提高道路交通安全系数、美观性，以及向人民群众提供人性化道路交通服务。以我国某城市道路交通系统为例，部分大型商业综合体建筑、商务办公区域周边城市交通道路中并未针对性规划过路通道，进而在早晚交通高峰期中，大量人群横穿机动车道，时常出现各类交通安全事故。其问题根源在于，在城市道路交通设计阶段中，设计者并未充分考虑到人的思维方式与行为习惯。

3  人性化设计理念在城市道路交通设计中的主要应用途径

3.1  开展全面调研，为道路设计提供必要参考

科学的市政道路设计，应当将开展社会调研作为必要前提。例如调查发现某商业街由于人流量较大，经常会出现交通拥堵的问题，并且由于红绿灯较少，行人乱穿马路的情况十分常见，不仅影响了正常的车辆通行，而且也增加了交通事故的发生率。结合这一调研信息，可以通过道路优化设计，在道路两侧各增加潮汐车道，并设计港湾式公交车停靠站，这样就不会影响其他私家车的正常通行。同时设计2处人行天桥，行人可以不用穿越马路，既保证了路面车辆畅通，又保护了行人的安全。另外，学校、大型购物超市等地方，也是道路设计中需要重点关注的，只有做好前期调研，才能进一步提升规划设计方案的参考价值。

3.2  人行横道的人性化设计

人行横道的设计在一定程度上可以使得城市道路交通设计方案更加完善，因此对人行横道进行高质量、高水平的设计显得尤为重要。这就需要设计师在人行横道人性化设计过程中，第一，应要保障人行横道的光滑度和密实度，从而能够满足出行者对人行横道的需求，可以采用防滑砖进行铺设，这样可以有效避免不良天气带来的影响。另外，在人行横道铺设过程中不必采用鲜亮的色彩和图案。第二，设计师在实际设计过程中，因此妥善处理好人行横道与各单位门口上车坡道的关系。在传统的设计中上车坡道往往会低于人行横道15厘米左右，是一种较为普遍的设计方式。但由于一些单位的出行车辆较少，坡道使用频率不高，所以，在人性化人行横道设计中，设计师应要重点考虑单位门口的上车坡道与人行横道坡道相并联，可以使用不同的建筑材料进行区别，这样可以起到提示的作用。

3.3  路面横断面设计

在城市道路交通系统中，路面横断面主要指，中线上任意一处节点的法向切面，其由地面线、横断面设计线两部分构成，设计线包含分隔带、护坡道、行车道、各处基础设施等，地面线则为地面起伏变化的线条。但在我国部分城市旧有道路交通系统中，并未对路面横断面设计工作加以必要重视，进而出现横纵向道路结合程度不足、交通安全隐患大等设计问题。针对于此，需要在路面横断面设计阶段中充分融入人性化设计理念，合理利用各项设计要素与环境要素，对横向、纵向交通道路加以有效融合。例如与城市绿化景观相融合，在道路中间区域中设置花坛等设施作为道路分离带，抑或是在道路中间区域规划道路隔离带等等。对这些设计措施的运用，不但可以有效控制造价成本，还将大幅提高城市道路交通安全系数。但是在路面横断面设计阶段中，要结合不同区域城市道路两侧实际环境与车流量，以制定适当设计方案、选择正确设计方法。例如在车流量较大的路段中，并不适宜采取这一设计措施。而在车辆视野较差的路段中，则需要优先选择设置中央隔离带，以提高道路交通安全系数。

3.4  临时停车场中融入人性化设计理念

根据相关调查，在我國城市道路中机动车辆乱停放的问题是有发生，加上城市土地资源紧张，迫切需要建设临时停车场。因此，在临时停车场设计过程中，可以将较宽的人行横道作为机动车的临时停车场。设计师在设计过程中，应要根据道路的流动量和车辆停放情况，遵循“分时间、分地段”的原则，设计临时停车场，同时还可以在停车场设置收费标准。

4  结语

市政道路设计对城市交通运行与城市未来发展有深刻影响，提高设计方案的科学性和参考性十分关键。当前仍然有一些城市在道路规划设计中，存在考虑不全面、没有特色等问题，市政道路的公共服务价值不能很好地体现出来。在今后的城市道路交通设计中，应立足于城市发展和交通需求，详细做好道路本身及附属设施的设计工作。另外也必须认识到，市政道路不单具有通行功能，还是城市形象的代表，突出设计的特色化、人性化，做好道路景观绿化设计，也是要考虑的内容。

参考文献：

[1] 许倩倩.基于绿色环保概念的道路交通工程方案设计分析[J].地产，2019（21）：46.

[2] 李磊.城市道路交通设计思路及技术关键点[J].中国住宅设施，2019（10）.