公路桥梁施工中的预应力技术分析

徐超

摘 要： 将预应力技术应用于公路桥梁施工建设中，可增强项目整体承载力，同样为后期投入实际使用提供了必要保障，以免发生安全隐患。基于此，文章将预应力技术作为主要研究对象，重点阐述其在公路桥梁施工中的具体应用，希望有所帮助。

关键词： 公路桥梁;施工建设;预应力技术

【中图分类号】U448.14     【文献标识码】A     【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.33.063

公路桥梁工程项目在施工建设期间，施工材料抗拉性能会对其承载能力与耐久性产生直接影响。在施工过程中将预应力技术应用于其中，不仅可实现施工目标，同样也能够增强公路桥梁结构稳定性。由此可见，深入研究并分析公路桥梁施工中的预应力技术十分有必要。

1 预应力技术概述

当前，预应力技术在公路桥梁施工中的应用愈加普遍，而技术原理则是在施工期间事先针对混凝土结构施加压应力，并在后期实际运行阶段逐步对荷载拉应力加以抵消。预应力技术的应用使得混凝土构件性能显著提高，且混凝土构件承受荷载压力与拉力的性能得以增强，对混凝土构件抗拉能力缺陷予以弥补，使得混凝土构件的开裂时间得以延缓，一定程度上优化了桥梁结构整体稳定性。

将预应力技术应用于公路桥梁混凝土构件的施工建设阶段，有效改善了混凝土构件强度、抗疲劳性与刚度等性能，且混凝土构件造价明显降低。除此之外，对混凝土构件自重的控制也产生了积极影响[1]。在运用预应力技术的基础上，公路桥梁工程建设安全性与稳定性也显著增强，桥梁使用寿命也明显延长，桥梁外观且更加美观。

2 工程项目概况

在此次研究中，以某公路桥梁施工项目为主要案例，项目总体长度为9365米，而设计时速是每小时30千米。在此项目中含括两座中桥，长度为100米，同时设计了30道涵洞，长度是413米。在此项目施工期间将预应力技术应用于其中，以下将针对该技术的具体应用展开相关性分析。

3 预应力技术在公路桥梁施工中的运用工序分析

因预应力技术的优势十分明显，所以在公路桥梁施工中应用价值突出。通过对预应力技术的运用，可使公路桥梁工程项目施工建设质量得以提升，增强项目整体稳定性。以下将重点阐述预应力技术在施工建设中的具体应用，以供参考。

3.1 处理预应力筋

将预应力技术应用于此工程项目中，要想工作人员与施工实际情况相互结合，科学选择预应力筋，以确保与施工需求相适应，使公路桥梁结构整体性能得到优化，为后续施工奠定坚实基础[2]。综合考虑预应力筋后续张拉和施工灌浆操作的相关内容，需在对其使用前开展系统清理工作，以保证其干净与整洁。清洗的重点就是将预应力筋的表皮油脂有效去除，且包裹PE层也要去除处理，以免影响实际使用质量。而预应力筋前期下料与处理期间，施工作业人员应当系统分析后续预应力筋的穿束环节，特别是下垂的问题，以确保发挥其预防作用。对于施工作业人员来说，在后期张拉作用之下，预应力筋很容易产生伸拉的问题，所以要确保前期下料与处理时对应，更好地保证预应力筋粘结性能达标。

3.2 穿束工艺的运用

公路桥梁工程项目在施工建设期间，为确保预应力技术作用的充分发挥，要求施工作业人员对穿束工艺予以熟练掌握和灵活运用，确保预应力筋穿束处理以后更加规范与可靠，以免产生质量问题而引发安全隐患[3]。结合工程项目状况，选择穿束工艺开展施工期间，因其长度相对突出，大部分均超过150米，因而此工艺的应用也容易产生一系列问题。若预应力筋应用于波纹管会出现缠绕问题，使得后续施工进度受影响。为增强预应力技术实际应用效果，施工作业人员需要综合考虑单根穿束形式。若与施工需求相适应，进而运用此形式完成施工，以免在穿束过程中产生一系列安全隐患。

3.3 张拉工艺的运用

将预应力技术应用于公路桥梁施工建设期间，也必须强调张拉工艺的重要性。若施工期间无法准确地控制张拉程度，则很容易影响技术运用的效果，不利于公路桥梁整体结构的稳定性。所以，在处理预应力张拉的时候，应当严格把握并控制预紧与高应力张拉环节。其中，预紧指的就是提前预处理预应力筋，以免在实际使用期间发生松散等问题，确保结构更加顺直且有序，增强张拉性能，减少预应力筋下垂量。在此基础上，开展预紧处理期间，施工作业人员应当预防预应力筋可能发生的问题，进而使其紧绷，以免出现错位的情况。

3.4 压浆工艺的运用

公路桥梁工程项目在施工建设期间引入预应力技术，要求施工作业人员综合考虑压浆工艺，确保预应力筋和项目整体结构更加协调，并增强项目粘结能力。为此，对压浆工艺使用的过程中，施工作业人员就要关注其密度，以确保压降后获得理想效益。在完成压浆操作以后，同样要關注粘结力状况，通过实时监督，确保预应力筋粘结能力超过张力108%，进而与锚固、预应力作用相吻合。要想增强压浆的效果，还应借助模型开展相关试验，以达到控制目的。模型试验期间，试验比例应控制在1：1，可保证试验结果准确且真实[4]。对压浆工艺使用的时候，要对压浆的时间加以控制，并在高应力张拉以后的一天之内完成，即可更好地增强预应力筋作用。在此基础上，对压浆工艺使用期间，需选择真空压浆机，充分彰显预应力技术价值。

4 预应力技术在公路桥梁施工中的具体部位

4.1 加固施工方面

预应力技术在公路桥梁工程项目施工阶段的应用，其加固施工部位的运用十分常见。加固施工期间的运用，使得公路桥梁结构承载能力显著提高，进而优化公路桥梁使用的时间。此外，通过对预应力技术的使用，还可使加固施工对于相关构件需求降低，进而在初始应力条件下即可增强工程项目抗拉性能与稳定性，进一步优化公路桥梁极限承载能力。

4.2 受弯构件方面

受弯构件是公路桥梁工程项目施工中预应力技术经常运用的部位，通过实际应用可优化工程项目的整体稳定性，并且增强其耐久性能。在预应力技术实际应用期间，施工作业人员一定要选择与施工需求相适应的材料，以优化初始内力，不断增强受弯构件承载力，以免工作后期产生问题。

4.3 多跨连续梁方面

现阶段，贯彻落实公路桥梁工程项目施工建设期间，多跨连续梁施工的重要性不容小觑。将预应力技术应用于其中，不仅可增强项目结构稳定性能，同样可改进项目抗弯能力，进而优化公路桥梁的结构。多跨连续梁施工的过程中引入预应力技术，要求施工作业人员综合分析正弯矩与负弯矩，进而结合不同部位选用相对应的预应力处理方式，以免在后期实际应用中产生诸多安全隐患。这样一来，即可使工程项目多跨连续梁的施工质量得以提高[5]。

5 公路桥梁施工中预应力技术应用要点

5.1 处理波纹管堵塞问题

公路桥梁工程项目施工建设期间应用预应力技术，施工作业人员一定要科学选择预应力筋，保证波纹管使用的合理性。若波纹管发生问题，必然会影响预应力后期使用效果，难以获得预期施工效果。将预应力技术应用于公路桥梁施工过程中，波纹管堵塞的发生率相对较高。而主要原因不仅与其型号存在关联，同样也容易受外界因素影响，特别是施工现场的水泥浆块进入到管内，就会堵塞波纹管。此时，施工作业人员应当及时加以处理。

5.2 处理张拉不合理问题

对预应力技术的应用要求施工作业人员对张拉环节给予必要重视，若张拉存在不合理之处，也必须及时加以处理，进而保证预应力作用与价值得以充分发挥。在这种情况下，施工作业人员需积极开展验算工作，保证判断张拉力度的准确性，同时应开展试验测试，提高参数设置的准确程度。

5.3 严格把控混凝土质量

公路桥梁工程项目施工建设期间对预应力技术的应用要求施工作业人员严格控制混凝土的质量，使其施工和预应力技术更加协调，促进公路桥梁的正常施工。为此，在施工建设期间，工作人员要对高品质的混凝土加以选择，并监督整个施工过程。完成混凝土浇筑后要采取必要的养护措施，若发生裂缝问题应立即填补处理，确保预应力运用的合理性。

结束语：综上所述，将预应力技术应用于公路桥梁工程项目施工建设过程中，可使公路桥梁施工性能得以提升，优化项目整体承载能力与耐久性。通过对预应力技术的运用，将此施工技术的优势充分发挥出来，可使得公路桥梁投入实际使用后通行条件良好，尽可能规避安全隐患的发生，确保公路桥梁工程项目施工建设质量，为公路桥梁的建设提供必要帮助。

参考文献

[1] 洪欣伟.预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用[J].建筑工程技术与设计，2020（26）：1424.

[2] 仵云飛，李炜.公路桥梁施工中体外预应力加固技术的应用[J].建筑工程技术与设计，2020（26）：1660.

[3] 刘亚豪.预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用[J].建筑工程技术与设计，2020（25）：1867.

[4] 赵成志.预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用分析[J].建筑工程技术与设计，2020（25）：55-56.

[5] 赵磊.预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用论述[J].建筑工程技术与设计，2020（24）：3067.