2020年7月及1-7月6家主流上市客车公司销量评析

任诗发 文

客车行业在艰难的环境中度过了2020上半年，尽管尚未摆脱困境，但令人欣慰的是，回暖态势明显。7月是下半年的开局之月，代表客车行业风向标的主流上市客车公司——宇通、金龙(含厦门金龙、厦门金旅及海格)、中通、安凯、福田欧辉、比亚迪等6家客车企业，销量情况如何？能继续秉承上半年的回暖态势前行吗？请看笔者的分析。

宇通客车：7月及1-7月均同比下降，市场波动较大

根据宇通客车2020年8月4日发布的数据，其2020年7月及1-7月销量如下：

表1 宇通客车2020年7月及1-7月销量 辆，%

评析：

（1）宇通客车2020年7月客车销售3 176辆，同比下降58.84%，比6月份24.97%的降幅提升了33.87百分点，说明宇通客车7月总体销量出现了波动。在大中轻型客车各细分市场中，7月份销量同比仍然全面下滑，降幅分别为52.69%、70.03%、29.14%，大中轻型客车同比降幅分别比6月份降幅提升了30.04、39.17、18.59百分点。其中中型客车降幅最大，轻型客车降幅最小。

（2）2020年1-7月宇通客车累计销售18 074辆，同比下降45.47%，比1-6月41.41%的降幅提升了4.06百分点；其中大型客车1-7月累计销售7 483辆，同比下滑43.4%，比1-6月41%的降幅提升了2.4百分点；中型客车1-7月累计销售7 131辆，同比下滑52.82%，比1-6月46.55%的降幅提升了6.27百分点；轻型客车1-7月3 460辆，同比下滑28.04%，比1-6月27.76%的降幅提升了0.28百分点。

总体看，作为大中型客车行业的龙头企业， 受疫情和车市寒流的双重打击，7月和1-7月宇通客车的市场相对上半年好转的态势出现了反弹和波动，反映了同为重型商用车的客车市场与同期火热的重卡市场(7月同比增长90%，1-7月同比增长31%)相比简直就是冰火两重天，客车企业真的不容易！

有理由相信，宇通客车凭借强大的产品力和品牌力，后期表现仍然值得期待。

金龙系客车(含厦门金龙、厦门金旅及海格客车)：7月及1-7月均同比下降，改善明显

根据2020年8月6日金龙汽车集团发布的快报，其2020年7月及1-7月销量如下：

表2 金龙客车2020年7月及1-7月销量 辆，%

评析：

（1）金龙客车(含厦门金龙、厦门金旅和海格客车，下同)7月销量3 126辆，同比下滑29.1%，比6月42.9%的降幅收窄了13.8百分点，金龙系市场在7月有所改善，主要是体量较大的轻客市场表现较好(同比增长7.07%)。

（2）7月份，从细分车型看，大型客车销量984辆，同比下降42.42%，比6月57.91%的降幅收窄了15.49百分点，7月中型客车销售370辆，同比下降64.59%，比6月2.62%的降幅提升了61.88百分点，是7月表现最差的细分车型；7月轻型客车销售1 772辆，同比增长7.07%(是唯一正增长的细分车型)，比6月41.4%的降幅收窄了48.47百分点，表现不错。因为轻客体量占据金龙系客车中的大半壁江山，因此带动了金龙系7月整体客车市场降幅的收窄。

（3）金龙系客车1-7月累计销售23 035辆，同比下降24.44%，比1-6月23.65%的降幅提升了0.79百分点，说明金龙系客车市场表现仍然不太稳定。

（4）近期全球疫情形势仍然比较严峻，对昔日出口业务做得比较好的金龙客车来说可能面临巨大的挑战，受疫情和客车市场寒流的双重影响，金龙客车1-7月整体市场同比降幅24.44%，降幅不算太大，但对全年来说压力仍然不小。

相信金龙客车整体实力较强，品牌影响力不错，后期的表现仍值得期待。

中通客车：7月及1-7月均同比下降，市场波动较大

根据2020年8月7日中通客车发布的快报，其2020年7月及1-7月销量如下：

表3 中通客车2020年7月及1-7月销量 辆，%

评析：

（1）中通客车7月销量409辆，同比下降75.29%，比6月14.81%的降幅提升了60.48百分点，说明7月中通客车销量波动较大。

（2）具体到细分市场，大型客车7月销售84辆，同比下降83.06%，比6月7.67%的降幅提升了75.39百分点，可见其7月大型客车滑坡比较严重；7月销售中型客车190辆，同比下降83.14%，比6月39.32%的降幅提升了43.84百分点；7月其销售轻型客车及物流车135辆，同比增长321.9%，比6月3.90%的增幅提升了318百分点，虽然增幅增加较大，但因为其体量较少，难以改变7月中通客车销售总体大幅度下滑的趋势。

（3）1-7月，中通客车累计销售客车6 315辆，同比下降24.27%，比1-6月11.64%的降幅提升了12.63百分点；其中大型客车1-7月累计销售2 855辆，同比下滑5.81%，1-7月降幅比1-6月10.18%的增幅提升了近16百分点；1-7月中型客车累计销售2 092辆，同比下滑39.22%，比1-6月17.84%的降幅提升了21.38百分点；1-7月其轻客及物流车累计销售1 368辆，同比下滑27.47%，降幅比1-6月33.5%的降幅收窄了6.03百分点。

总体看，中通客车在7月的销量不尽人意，与上半年比，出现了较大的波动，上半年的回暖态势没有得到延续，1-7月累计降幅明显提升。

安凯客车：7月及1-7月均同比下降，没有延续6月的增长势头

根据安凯客车2020年8月7日发布的产销快报，其2020年7月及1-7月销量如下：

表4 安凯客车2020年7月及1-7月销量 辆，%

评析：

（1）作为业内比较资深的豪华客车上市公司，安凯客车7月销售350辆，同比下滑29.29%，比6月43.75%增幅收窄73.04百分点，7月降幅与6月增幅相比，简直是冰火两重天。

（2）从1-7月累计销量看，安凯客车累计销售2 392辆，同比下降31.74%，比1-6月32.14%的降幅收窄0.4百分点；从细分车型看，安凯客车1-7月的大型客车降幅比1-6月的降幅提升1.12百分点；1-7月中型客车降幅相对1-6月收窄10.89百分点；1-7月轻型客车同比降幅相对1-6月收窄12.12百分点。

总体看，7月安凯客车销量出现较大波动，没有延续6月的增长势头，反而出现近3成的降幅，导致1-7月销量同比也没有太大的好转。

福田欧辉客车：7月及1-7月均同比增长，市场改善明显

根据福田汽车2020年8月2日发布的产销快报，其2020年7月及1-7月销量如下：

表5 福田欧辉客车2020年7月及1-7月销量 辆，%

评析：

（1）福田欧辉客车7月销量同比增长51.28%，比6月43.79%的增幅提升7.49百分点；其中以体量最大的轻型客车风景海狮和图雅诺为主打的产品销量同比增长53.31%，比6月25.8%的增幅提升27.51百分点，是促进福田欧辉客车7月整体增长的最大力量；7月大型客车同比下降41.09%，是唯一同比下降的细分车型。中轻型客车同比均有增长。

（2）1-7月福田欧辉客车总体销量同比增长3.05%，比1-6月-2.05%的增幅提升5.1百分点；其中大型客车累计同比下降40.57%，与1-6月的降幅(-40.55%)基本持平；1-7月中型客车同比增长10.9%，比1-6月-14.7%的增幅提升25.6百分点；1-7月轻型客车同比增长10.93%，比1-6月的5.27%的增幅提升5.66百分点。

总体看，福田欧辉客车在7月表现较好，1-7月整体市场改善明显。

比亚迪客车：7月及1-7月均同比增长，表现突出，海外市场出类拔萃

根据比亚迪2020年8月7日发布的7月产销快报数据：比亚迪客车(指纯电动客车，因为比亚迪只生产销售纯电动客车)2020年7月及1-7月销量如下：

表6 比亚迪客车2020年7月及1-7月销量 辆，%

评析：

（1）由于比亚迪客车只做纯电动大巴，7月纯电动客车销售1 010辆，同比增长136.61%，属于大涨(比6月的169.3%增幅收窄32.69百分点)。

（2）1-7月比亚迪累计销售客车3 915辆，同比增长71.79%(1-6月累计同比增长56.41%)，1-7月累计增幅相比1-6月提升15.38百分点，表现良好。

（3）比亚迪作为客车行业的后起之秀，是国内纯电动客车的龙头企业之一，尤其是出口海外(中汽协数据，2020年1-6月比亚迪出口海外纯电动大巴626辆，同比大涨195.33%，1-7月出口数据未公布)表现突出，堪称我国出口海外纯电动大巴的一面旗帜。到目前，比亚迪在海外已遍布欧洲、亚洲、北美洲、南美洲等大洲的重要国家和地区，市场订单不断，利好消息频出。基于当地法规和客户需求，依托IGBT、电池核心技术以及前瞻的战略眼光，比亚迪为海外市场研发制造定制化、本土化的产品，并积极与当地政府和运营商进行沟通，在提供产品的同时，还帮助用户建立起完整的电动巴士运营体系。截至目前，比亚迪的纯电动大巴和出租车产品已经遍布全球6大洲，50多个国家和地区，300多个城市，成为中国新能源客车海外市场的No.1。