对地铁信号系统联锁故障时确保行车安全措施分析

谢传正

摘 要：地铁属于城市交通网络中比较关键的组成部分，其既可以提高人们的出行效率，而且还可以推动城市化发展进程。信号系统联锁技术在地铁网络中得到了广泛应用，但是因为该技术相对比较复杂，加之外部环境因素的影响，不可避免会出现各种各样的故障，进而影响地铁车辆的安全、高效运行。本文将会丢地铁信号系统联锁常见故障及诱发因素进行分析，并在此基础上提出了行车安全措施，以此来充分发挥地铁信号系统联锁技术的优势，提高地铁系统运行效率。

关键词：地铁;信号系统联锁;故障;安全措施

通常情况下，地铁信号系统主要包含了地铁自动监控系统、自动运行系统和自动控制系统，而地铁信号系统联锁需要借助电子设备来实现对开关信号系统的有效控制，这样不仅可以实现对相关信息的有效控制和处理，而且还可以实现对地铁停止、启动或岔道的控制，进而提高地铁运行效率。因此，为了确保地铁行车安全，则需要对地铁信号系统联锁故障进行全面、系统的分析，并制定有效的预防和解决措施，下面将会对其进行详细分析。

一、地铁信号系统联锁技术概述

通常情况下，地铁信号系统联锁技术一般是由地铁自动监控系统、自动运行系统和自动控制系统组成，其既可以确保地铁行车安全，而且还可以有效提高线路通行能力。实际上，不同地铁线路所选择的铁信号系存在一定的差異，例如北京地铁选择了“无线移动闭塞信号系统”;上海地铁选择了“无线CBTC 技术”;天津地铁选择了“Moxa EDS-508系统”; 广州地铁1号线选择了“ATP/ATO”系统，2号线选择了“音频信号系统”。

在城市轨道交通网络中，地铁信号系统联锁技术主要是借助电子设备或电气设备来实现对信号开放与关闭的有效控制，这样既可以实现对地铁信息的有效处理，而且还可以为地铁运行提供道岔控制命令和信号控制命令等相关联锁规则。如今基于科学技术发展的背景下，信号系统从最初的机械联锁开始过渡到现在的计算机联锁，为地铁信号系统的运行提供保障。

二、地铁信号系统联锁设备常见故障及诱因

1.常见安全故障隐患

在地铁运行过程中，传统地铁信号联锁设备将有可能诱发一定的安全隐患，进而使整个系统无法正常运行，此时作为技术人员要对各安全故障进行全面、系统的分析，以确保故障问题得到及时、有效解决。通常情况下，地铁信号故障一般表现为信号灯直接显示错误、信号灯熄灭且信号不开放以及表示故障等。同时，监视器红光带也有可能诱发信号设备系统联锁出现故障，从而导致地铁列车不能正常运行。在发生上述故障时，未被占用的轨道区域一般也会呈现红光带，在设备因素导致的故障范畴中，该类故障占据着比较大的比例。此外，调集故障的出现，将会使地铁信号联锁设备呈现无信号状态，或失去调集控制功能，甚至有可能导致调度联络系统失去联络作用。在设备系统显示故障后，调集故障反映该列车调集调度存在明显缺陷，如果处理不及时将有可能诱发列车轨道事故。

2.故障诱因

通常情况下，诱发地铁信号系统联锁设备故障的因素比较多，比如继电器、指示器的接触不良，软件程序问题，接点的闭塞、虚焊问题等。像移频电源盘损坏故障、ATS故障、道岔故障等如果未能给予及时、有效处理，将有可能出现更大的安全事故。除此之外，也涉及到主机信息采样瞬时故障、软件不兼容故障以及控制台案件接触不良故障等，如果遇到雨雪恶劣天气也会诱发交流主机箱、通信链路失常等问题。为了使上述诱发因素得到有效避免，则需要做好地铁信号联锁设备实时、动态监测工作，一旦发现异常要及时给予处理，避免问题的扩大化，而影响整个地铁线路运行。

三、确保地铁行车安全的措施

1.控制线上列车数量及车距

在地铁列车正常运行过程中，如果信号系统联锁出现故障，将导致行车作业时间变长，行车速度变慢，进而诱发列车堵塞问题。此时可以通过如下措施给予解决：（1）在满足客流组织、调度指挥的同时，适当降低线上列车数量，以确保整个区域内地铁列车正常、有序、高效运行;（2）根据不同区段实际情况，上线列车要合理调节列车间隔距离，这样既可以避免后续列车停在站外，而且还可以均衡客流的吸收，进而确保列车安全行车。

2.密切站间联系

地铁控制中心在地铁列车运行管理中发挥着不可替代的作用，如果地铁信号系统联锁出现故障，则需要地铁控制中心立刻对故障类型和影响范围给予准确判断，并在行车时调整故障区所有车场选择电话闭塞法，并对进路关、信号关和凭证关给予严格把控。该过程中通常会在一个闭塞分区中划入2个自然站，且每一闭塞分区只能被一辆列车占用。同时，在站台监控亭中，每一站值班人员负责对列车进行接发指挥，具体流程为：（1）在列车进站前，按照要求将故障联锁站正线道岔开通，并将其借助钩锁器锁定;（2）在列车接发过程中，接、发车站值班人员需要准确核定站内区间和线路的空闲，随后通知发车站发车，此时值班人员就可以为列车驾驶员发放行车凭证。

3.提高驾驶员综合技能

如果地铁信号系统联锁出现故障，凭借驾驶员的综合能力可以确保列车安全运行，同时要合理限制列车速度，避免发生追尾事故。此时，就需要做好驾驶员的教育与培训工作，使他们了解和掌握更多的专业知识与技能，确保联锁故障得到有效控制和解决。

四、结语

总之，在地铁信号系统运行阶段，联锁故障比较常见，此时就需要做好其故障类型、诱因的分析工作，然后制定切实可行的解决措施，以此来确保地铁的行车安全，推动我国地铁行业的健康、可持续发展。

参考文献：

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