地铁车站弱电系统的防雷与接地研究

方翔

摘  要：本文主要分析了地铁车站弱电系统的防雷和接地应用现状，重点介绍了一种全新的地铁车站弱电系统，这种系统可以很好的解决传统地铁车站弱电系统中所存在的不足，同时还具有适用性高、本身系统性能强的优势，最关键的一点就是在防雷和接地方面有着相当优异的表现。通过对地铁车站弱电系统的应用研究，以此来有效的解决地铁车站中所存在的各种弱电系统问题。

关键词：地铁车站弱电系统;防雷和接地;应用

中图分类号：分类号：TP311.52

自我国城市化程度不断加深之后，交通压力日益增长，同时，城市内部现有的交通形式已经不能很好的解决当下的城市交通矛盾，因此，为了缓解传统交通形式所导致的一系列交通矛盾，就需要开拓全新的交通路线来有效的缓解城市内部的交通压力，而这种全新的交通模式就是地铁。在漫长的发展过程中，地铁已经逐渐成为城市内部不可替代的交通形式之一，人们的日常出行都依赖于此，但是，我们发现，由于轨道交通低能耗的要求，本身的系统工作电压会越来越低，一旦出现雷击，就会使得整个地铁电力系统受损，但是由于地铁系统本身的运行特殊性，经常会诱导雷击灾害事故的发生，以此，为了保护地铁车站，就需要在原有的基础上，相应的增添弱电保护系统，将重要设施和组件进行防雷和接地处理，以此来大大的增强地铁车站本身的防护性能。

一、地铁弱电系统

地铁本身是属于高科技技术的融合体系，并且，随着人们需求的不断增加，原有的地铁车站电力组成可以相应的分为强电和弱电系统，其中强电主要是起到一些运营核心方面的作用，而弱电则是给予人们功能性服务的电力设施，因此，相较于强电来说，弱电系统在地铁中的重要性对于乘坐者会比较直接，诸如车内的空调用电、照明用电、语音图像信息源、LED显示屏等都被划分为地铁内的弱电系统。

一般来说，地铁车站内的弱电系统可以相应的分为两种，即安全防范系统和自动控制系统，并且，根据不同的运营状况，弱电系统也会有着相对不同的分配情况。

其中安全防范系统主要是指由多个分支系统所共同形成的室内安全防范系统，这种分支系统可以很好的形成地铁站内的安全防范系统，这些安全系统具有实时的保护性能，针对不同的危险灾害，可以有效的实现预警报告。而自动控制系统则是主要针对安全防范系统起到一个自动控制效果，自动化的状况可以极大的节约人力劳动的投入，诸如照明系统、广播系统、供电系统等，都可以实现定时自动控制开关。

可以说，地铁车站内的弱电系统本身会相应的构成一个特殊的集成系统，而这个集成系统通常情况下会极易受到外界雷击以及各种自然灾害的威胁，因此，为了避免雷击对地铁车站弱电系统造成危害，就需要相应的实施一些必要的保护措施。

二、地铁防雷系统的设置

地铁防雷系统是我国当下地铁车站弱电系统保护机制中新诞生出的一种保护系统，因为对于地铁来说，整个建设材质很容易遭到雷击的威胁，并且，一旦出现雷击事故，庞大的电流会顺着轨道侵入地铁中的电路系统，从而造成难以想象的威胁。因此，为了避免这种情况的发生，就需要相应的应用一些具有针对性的防雷措施，一般来说，根据地铁站内建筑作用的不同，防雷系统装置所包含的内容也大不相同，诸如电子系统防御雷击电磁脉冲的内部防雷装置。而外部防雷装置则主要是由引下线、接地装置、接闪器等，这些外部装置可以很好的内部防雷装置形成特殊的防护体系，以此来达到良好的地铁防雷效果。

为了更直观的表达出内部防雷装置和外部防雷装置的详细应用情况，下文将以表格的形式进行阐述，具体的内容如下图1和图2所示：

三、结语

综上所述，由于地铁车站内部特殊的电力系统组成，使得雷击灾害很容易威胁到电力运转，因此，为了避免这种情况的发生，就需要相应的实施一些必要的保护措施，以此来保证地铁车站弱电系统的正常运转。

参考文献：

[1] 高晗. 地铁车站综合接地系统方案[J]. 环球市场信息导报，2017（18）：143.

[2] 李一丁，靳小兵，陸茂，等. 成都地铁防雷装置检测方法研究[C]. //第30届中国气象学会年会论文集. 2013：1-6.