浅谈SMHI气导软件的运用

蔡鑫

摘要：集装箱船在冬季跨洋航行中，因恶劣天气，坠箱、船体受损等事故时有发生。本文论述如何利用气导软件来对跨洋海区气象进行分析和指导，为船舶在恶劣天气情况下安全航行提供相应的保障。

关键词：跨洋航行;气象导航;航路推荐;最佳航线

0引言

冬季跨洋航行，每年都有集裝箱船因浪损发生坠箱、船体受损的事故。尤其是航行在世界几大狂风恶浪区“冬季北太平洋、北大西洋、比斯开湾、好望角”等，无不令每位船长愁肠百结、忐忑不安。因而，如何保障船舶在跨洋航行中船货安全是每—位船长需要考虑的头等大事。了解航线中长期的气象情况是船长在开航前的必备功课，只有对前方航线上的气象风险有了充分认识，才能结合气导的建议与气象信息合理的选择，制定出一条安全、经济的最佳航线。相较于十几年前的“气导公司”因给出的气导资料极其不准而被船长们戏称为“误导公司”，如今随着科技和信息技术的发展，计算机数字网络等现代化电子科技在航海领域已经广泛普及，船岸应用的信息服务系统也日趋完善，已经可以实现实时对接，这让气象导航的及时性和准确性有了长足的进步和发展。如能熟练运用气导软件对前方海区气象进行分析可以对船舶安全航行起到至关重要的作用，下面我就谈谈本人在实际工作中运用气导软件的体会。

1气导公司简介

世界上知名的气导服务公司有SMHI瑞典气导公司、StormGeo挪威气导公司、WNI日本天气新闻公司等。中远海运所使用的SMHI气象导航服务是由瑞典国家气象和水文研究所所属SMHI气导公司提供的，其使用的气象数据资料来源于欧洲中期天气预报中心（ECMWF），该中心由欧洲34个成员国共同操作运行并资源共享，同时也和世界上其他气象机构及协会密切协作并共享信息。目前，在全球几大气象预测机构中，欧洲中心提供的气象预报准确率较高，优势也比较明显。另外，SMHI还协同上海海阳气象导航技术有限公司为船方提供船端气象导航软件SOR和e-Voyage系统，方便船方更好地做航行决策，根据它的链接下载，安装SOR或者新版的E-VOYAGE软件系统，然后打开软件在“Acount”中输入“船舶名称”“用户名”“密码”，以及接收信息的Email地址即可使用（“用户名”和“密码”需要由Gac SMHI提供，如没有，可在SOR或E-VOYAGE系统安装后发邮件至：weatherrouting@smhi.se申请）。

2气导软件功能与应用体会

申请所经海区的气象资料后（也可以选择全球，但是比较耗流量，一般选择所在航线的航区气象就可以了）。打开气导软件，气象的动态数据能够直观、明了地看到你所在位置的气压、风、流、浪高、洋流、热带气旋位置、热带气旋最大风速、热带气旋半径，海温、冰况等数据（见图1）。

在航次开始前，设置航次数据及导入航线后运行即可。手动点击时间进度条，可以查看未来每个时间段本船推算船位及当时的风、流、浪高、冰况等数据，在预报的天气情况下动态模拟航行，可以一目了然地看清整个航次的气象情况和与恶劣天气遭遇的时间和地点，然后根据本船状况、船舶的装载状态、特殊货物的情况等结合前方天气情况及本船所受恶劣天气影响程度，通过自己的专业判断与航海实践经验与气导软件进行复核，可以有效地避免人为失误与经验主义带来的风险，也为后续的决策以及与气导公司的沟通提供了事实依据，并且在航行中也可以随时通过软件更新数据，及时查阅前方气象和海况预报，提前做好规避可能遭遇大风浪的应急预案。

软件还可以获取Tropical Cyclones信息，点击在系统页面左边栏的“Tropical Cyclones”，打开Storm/typhoon等链接，可以看到相关的热带风暴，台风的预报信息。如需打印，可点击主菜单的File，Print，选择所需的数据进行打印，可生成含有日期、时间、地点、其他信息的PDF文件（用于发送Email等）。

作为气象导航软件系统，SOR或E-VOYAGE除了提供全球气象预报信息外，也提供航线设计，航线比较，优化航线等功能。可以添加、删除、修改船路点等功能，并可以同时打开几条航线来进行数据对比，来判断哪条航线最优（见图2）。

E-VOYAGE是SOR的升级版，可以连接船上的GPS/计程仪等传感器，是一个集气象信息显示、航线设计与编辑、航路评估和优化、以及航线文件生成并自主推送的智能气象导航系统，功能十分强大。该系统是基于图形转换算法在电子海图上显示气象信息，使用气象预报数据及优化算法评估和优化航路，并按航路转换算法生成格式化航路并向ECDIS自主推送，目前在中远海运集运最新的21K TEU的“中远海运宇宙轮”等6艘集装箱船上使用。

另外，气导软件在船舶节能减排方面也发挥着积极的作用。利用气导软件里的风、流、浪高、洋流、冰况、装载状态等信息，结合航次ETA，气导公司可以尽可能地综合各种因数，为船舶的等功率航行提供最佳建议，从而达到节能减排、增效节能的目标。

3结语

当然气导软件系统只是船舶跨大洋航行的得力助手，气象预报难免会与实际海况有误差，船长应当用专业的气象知识和丰富的航海经验来对气导公司的建议航线、途径气象情况进行客观分析，如有疑问，可以直接询问气导公司的意图，表达自己的观点，择优选择最佳航线，以此来确保船舶航行安全。