衡阳市公共自行车系统优化设计

摘  要：随着城市建设的快速发展，城市交通也逐渐发展起来，而相应的交通问题开始层出不穷，为了解决交通问题的矛盾，在城市生活中，慢行交通开始成为居民短距离出行的首要选择。而在这个过程中提升公共自行车系统的运行效率，优化公共自行车系统设计是缓解城市交通压力的重要途径之一。基于此，本文以衡阳市公共自行车系统优化设计为主要研究对象，对衡阳市公共自行车系统的现状进行了分析，并在此基础上提出了一些衡阳市公共自行车系统优化设计的相关建议，希望可以为提升衡阳市公共自行车系统运行效率提供一些有效的参考。

关键词：衡阳市;公共自行车;系统;优化设计

引言

城市化进程的加快，让城市开始进入到飞速蔓延和扩张时期，随之而来的一系列问题也逐渐凸显出来，最为明显的就是交通拥堵的问题，为了解决这一问题，很多城市建立起了公共交通服务系统，但是在这个过程中仍然存在着很多的问题，如道路交通资源的紧张，一些非法车辆的运营等等。在这样的背景下，推动城市公共自行车系统的优化和升级，不仅可以缓解城市道路交通的压力，同时还可以发挥出其低碳、环保、节能、减排的作用和价值，提升城市交通运行的质量和效率，因此城市公共自行车系统开始在各个城市中应用和发展起来。

一、衡阳市公共自行车系统运行情况

（一）公共自行车系统布局情况

为了更好的让衡阳市公共自行车服务系统为居民的出行带来便利，衡阳市公共自行车系统借鉴了很多国内外其他城市公共自行车系统设计的优势和经验，最终确定了以政府购买服务的方式来进行系统服务运行。目前，衡阳市公共自行车系统的规模有了明显的提升，在2019年年底，公共自行车运行的网点达到了489个，锁柱有30789个，投放公共自行车数量为23748辆。实现了衡阳市公共自行车布局网点覆盖面广、锁柱数量多、投放自行车数量多的特点，并且衡阳市公共自行车系统网络已经形成，其规模和使用情况都处在一个不错的水平上。

（二）公共自行车系统使用目的情况

根据《衡阳市自行车租赁需求相关调查访谈分析报告》发现，目前衡阳市现有的公共自行车使用者出行的主要目的分别是日常的交通、出行接驳、以及临时性的代步工具等等，这些目的也是城市公共自行车系统使用的主要目的，由此可以看出公共自行车主要被应用于比较短的路途出行中，或者是在一些相对比较长距离的接驳使用中。

二、衡阳市公共自行车系统优化建议

（一）对网点布局进行科学的优化设计

首先，要对不同类型网点的规模情况进行协调、平衡;目前衡阳市公共自行车的出行主要是基家出行，这样的话，公共自行车的出发起点和终点是使用者的居住点，交通枢纽的地方、或者是一些公交站点以及一些商业中心店等等等。所以，在对网点布局进行优化的时候，需要对目前现有的公共自行车网点周围居民居住点的规模情况进行调查和分析，并对居民区内的公共自行车网点规模情况进行调整，这样就可以让网点在其他类型网点规模的范围内实现有效运行，以此来减少车辆闲置和浪费问题的出现。

其次，可以针对网点的位置进行科学有效的调整;针对一些交通枢纽和公交站点的位置，要尽量的在一些轨道交通站点、公交枢纽主要的人流进出周围进行网点的布设，但是不能占用過多的人行横道等过街设施。在进行规划设计的时候也要充分的考虑到占地用地情况，尽量的和私人的自行车停车位置区分开来，科学合理的对整个交通枢纽和公交站点的位置进行规划和使用。在一些商业和公共建筑网点设立时要尽量的设置在一些主要的人流进出周围，并和非机动车配建标准进行统一，和一些人流比较大的公共建筑点进出口位置拉开距离，防止行人和非机动车流线之间距离过于紧凑出现一些安全事故。另外在一些旅游景点和休闲地点，网点的布设需要设置在主要的进出口周围，这样才可以方便游客和居民的使用。

（二）加强公共自行车系统和其他交通系统的有效融合

在众多的交通系统中，公共自行车系统是其中一种非常重要的交通系统，其和其他的交通系统之间有着非常紧密的联系，不仅可以实现和轨道交通的有效衔接，同时还可以实现和地面其他交通系统，如铁路、公交、私家车以及大型停车场等的衔接，此外，公共自行车系统还是连接各个大型的中途换乘点以及公共自行车租赁网点之间的有效工具，是实现城市交通系统良好运行和衔接的基本系统，因此，衡阳市公共自行车系统优化设计的过程中要实现公共自行车系统和其他交通系统之间的有效衔接和融合，从而为居民的出行和生活提供更加便利的条件。

（三）提升公共自行车系统运行的安全性

首先，完善道路交通硬件设施;需要对公共自行车系统网点周围的道路情况进行分析，并根据周围的人行道、消防通道、非机动车道以及机动车道等设施进行网点布置，并在站点周围的地方，为人行横道、消防车道等留出足够的空间和位置，这样才可以保障公共自行车系统运行的安全性。另外在一些交通流量比较大的道路上要实施完全和非机动车车道隔离的设置。

其次，衡阳市政府要提供一定的政策和资金支持;在明确开展公共自行车系统服务的区域内，政府需要进行重组调查工作，并和相关部门进行有效的洽商，明确公共自行车系统运行的组织模式，并在相关的财政支出上要保障其实现有效的运行和发展。衡阳市政府相关部门要和城市公交公司进行有计划的公交枢纽专项补贴计划的商榷，把公共自行车网点运行纳入到相关公交枢纽的补贴中，并在正式运行之后，给予相关政策和资金上的扶持，尽可能的为公共自行车系统的运行创造良好的环境。

结语

现阶段，在我国很多城市中都已经开始重视公共自行车系统的发展，从原来的出行公交优先开始向着公共自行车优先发展，城市公共自行车系统已经成为居民出行必不可少的工具。公共自行车是一项低碳环保的出行方式，不仅可以有效的缓解城市交通的压力，同时对城市的环境污染也有着非常有效的缓解作用，对改善城市居民生活方式，提升从城市健康可持续发展有着非常重要的作用和价值，因此需要在城市交通系统发展中进行不断的优化和升级。

参考文献

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基金项目：本文系2017年湖南工学院大学生研究性学习与创新性实验计划项目“衡阳市公共自行车系统的优化设计”（项目编号：HGDC1716）阶段性成果之一。

作者简介：何丹，1977年4月，女，汉族，湖南岳阳人，硕士研究生，讲师，毕业于湖南大学，应用数学专业，研究方向为偏微分方程数值解。