冶金企业内部铁路运输区域安全监控关键技术研究

赵进博

摘  要：随着国家的繁荣富强，人们生活水平的提升，国家对于各个工业的内部安全也逐渐重视起来，尤其是冶金企业内部的铁路运输区域的安全而言，冶金企业内部的铁路线较为庞大，可以延伸到各个工作线、生产区或者仓库等企业较为重要的地方，而这些地方一旦发生一些安全问题后果不堪设想，国家也发现了这个问题，并将安全监控关键技术运用到了冶金企业内部铁路运输区，笔者通过冶金企业内部铁路运输区域安全监控关键技术的研究，为我国冶金企业铁路运输区域的安全作出一份贡献。

关键词：冶金企业 铁路运输 安全监控 技术研究

冶金企业的内部铁路运输区域，主要是由机车、轨道线路和信号组成的，铁路的信号是其核心所在，线路呈网状分布，能够保证其在运行时的车辆安全以及运输效率，并且其具有运输时效性要求高，以及整体行车限速低等特点。我国目前的冶金企业内部的铁路运输还采用的是基础的连锁控制方式，没有根据其内部的铁路特色来进行系统的改进创新，在技术方面不如国内高铁等，并且其自动化程度不高，行车效率低下，没有一个完整的行车控制系统[1]。

一、概念，意义，背景原因

1.1冶金企业

冶金企业可以称之为冶金工业，具有黑色冶金工业和有色冶金工业两种类型，其主要是对金属矿物的勘探、开采、精选、冶炼、以及轧制成材。冶金工业是重要的原材料工业部门，为国民经济各部门提供金属材料，也是经济发展的物质基础。

1.2安全监控技术

安全监控技术是一个监测监控系统，其融合了计算机技术、通信技术、控制技术等多种技术在内，广泛的被人们运用到各个方面之中，而其作为一种安全预防技术，被应用到工业生产，使之智能化才是解决冶金企业内部铁路运输区域。

1.3背景因素

冶金企业的内部铁路运输区错综复杂，可以延伸到各个铁路线路中，可以称之为企业的脉搏，其承担着企业的各种原材料、资源的运输，并且能够连接各个区域的生产工序，铁路保障企业能够正常运行。但随着近年来我国冶金企业的高速发展，冶金企业的生产规模的扩大，导致对于其铁路内部的运输需求也随之扩大，但是其内部铁路的规模小，基本是人力依靠，行车效率低，导致货物运输不及时，铁路运输超负荷，影响了企业的发展，除此之外，多数企业选择扩建冶金企业，其原因在于扩建冶金企业比新建的投资成本低。并且回收快时间较为短暂，这时许多企业选择扩建或改建冶金企业。但是随着国家现代化的发展，完善其内部铁路设施使之智能化才是解决冶金企业内部铁路运输区域的首选。冶金企业铁路内部铁路运输轨道线路短，平交道口较多，并且老旧的控制模式传输的信息量较少，没有办法实现列车的精准定位。工作的时候易受外部因素的影响。所以提高冶金企业铁路运输区域的自动化是十分必要的。提升自动化的基础就是要完善其安全监控技术。而且基于轨道电路的列控系统具有传输信息量少、 无法实现列车精确定位、工作易受环境影响、实现的闭塞分区固定等缺点， 无法实现车地之问数据的双向通信从而对列车进行，闭环控制，不但难以提高铁运输的自动化程度，降低人员劳作强度，也难以提高铁路运输效率[2]。

1.4冶金企业内部铁路运输区域安全监控关键技术重要意义

冶金企业内部的铁路运输区域安全监控关键技术有着重大的意义，其可以保证行车安全，提高列车运行的效率，而我国的技术越来越发达，科学水平的上升。所以一些计算机技术以及一些监控技术和通信技术逐渐成熟。而列车运行控制系统可以在这些基础的基础上安装一些关于安全监控的技术。目前而言，我国的城市铁路和交通干线等都有一些自动化和智能化的监控技术，但是冶金企业内部铁路运输区域仍就缺乏这样技术的投入，而自动化的安全技术才是实现企业效益的关键所在，其不仅提高了列车在运行时候的安全程度，也减小了车辆之间无法通讯导致的间隔过短，提高了运输效率，并且，也同样降低了维修的成本。目前冶金企业内部高效生产导致了铁路运输的高负荷，而安装安全监控关键技术可以提高其自动化的效率，并且是实时监测其原材料运输的路线以及速度，这样一来实现了实时监测的原材料的运输情况，并且加以控制，可以降低其高负荷的压力，所以研究冶金企业内部铁路运输区域安全监控关键技术是十分有必要的，其对于冶金企业带来的利益也十分重大。

二、冶金企业内部铁路运输区域安全监控关键技术措施

2.1机车车辆管控中心

可以建立相关的机车车辆管控中心，实时记录和监测每天的出车量和安排机车运输的记录以及计划等。而机车车辆管控中心不仅在于管控机车车辆，还是监测技术的汇总，除了要对每天的机车车辆进行监控和记录之外，还要通过安全监控技术和系统，查询和记录每日的机车安全情况，并且统计实时的机车安全，确保在运行或工作的路途中避免交通事故的发生。机车车辆管控中心的建立可以用清晰的方式显示铁路线路和车辆运行的状态，并协调铁路运输安全，保障其安全有序的生产作业。

2.2区域安全监控子系统

区域安全监控系统是车辆管控中心的子系统。其被分布在各个生产区域和车辆的轨道之间，实现区域与中心的交互，并且可以不断更新其监控的范围以及行车的状态。帮助监控中心更好地反映出车辆安全的实时情况，有利于追踪和排查风险。

2.3车载安全监控子系统

可以选择在冶金企业内部铁路运输区域的车辆中安装车载监控系统，可以采用一些软件实现列车的精准定位，采集列车的当前位置和速度等，并且进行相关的安全性的判断，如果发现列车出现了不安全的事件，可以启动一些。措施保护列车的安全。这种技术可以实时的监测运输的安全，与区域监控和车辆监控中心达成一个监控的体系，也是安全监控关键技术的应用之一，可以通过其对列车进行控制，保证列车的安全，避免事故的发生。

2.4无线通信子系统

而无线的通讯也是安全监控技术的关键所在，其可以通过一个可靠的通讯渠道向中心发送消息，这种技术可以是双向技术，中心和系统之间相互传递信息的工具，当冶金企业内部铁路运输区域出现风险时，其可以快速的向上级反映信息，进行记录[3]。

2.5道口智能安全系统

道口操作的完全自动化，除可以节约人力操控成本外，系统通过实现对列车（机车）接近自动检测、信号机红绿灯自动控制、语音自动播报预警、道闸（栏木机）自动控制、落杆前道口状态自动识别、冲闯红灯自动抓拍、列车清空自动检测、对道杆封闭期间道口内的人、车和物的甄别，可以有效的判定道口内部有无不安全因素，以及对闯红灯的行人和车辆进行违规视频抓拍，和铁路的信号系统、报警系统一起提升铁路道口的安全行车水平，保证和提升道口作业的安全。

2.5.1道口控制子系统

道口控制子系统结合最新的自动检测、图像识别和自动控制等技术，以嵌入式计算机、高清图像抓拍和激光雷达传感器等为核心，完成现场设备信号采集和控制功能，并与信号机无缝连接，是数字化、网络化、智能化的铁路平交道口系统。

2.5.2道口监控（抓拍）子系统

道口安装监控和抓拍摄像机，抓拍摄像机主要对过往的超速车辆及闯红灯的强行进入封闭道口的车辆进行视频监控和抓拍，同时将抓拍到的视频/图像信息上传至监控中心，可以实现对违规车輛的比对和确认等。

三、结束语

冶金企业内部铁路运输区域需要安全监控关键技术的应用和监测。而随着我国的现代化，目前冶金企业内部铁路运输区域已经大部分安装上了安全监控关键技术。其为企业带来的利益是十分巨大的，并且具有高效性的特点。

参考文献：

[1] 关荆涛.跨区域列车交接技术及其应用研究[D].北京交通大学 2013

[2] 马作泽.现代有轨电车地面运行控制系统原理样机研制[D].北京交通大学 2012

[3] 张娜.复杂网络社区结构划分算法研究[D].大连理工大学 2009