2016年奔驰威霆发动机有时无法启动

2020-10-24福建林宇清

汽车维修与保养 2020年6期

关键词：分配器电路图防盗

◆文/福建林宇清

故障现象

一辆2016年生产的奔驰威霆，搭载274发动机，行驶里程为24 510km。据车主反映：该车有时出现发动机无法启动的故障现象，且故障发生时，仪表乱跳，发动机故障灯点亮。

故障诊断与排除

接车后，首先验证故障现象。进行启动操作时，有时发动机无反应，仪表台上出现众多故障灯点亮和报警信息(图1)，且仪表会乱跳，故障呈现偶发性特点。

图1 故障车出现故障时的仪表显示

专家点评

李玉茂

汽车修理厂检修第1代发动机防盗系统，大约在25年前，那是许多人还有些感悟不透，但与现在第4代、第5代比较简直太简单了。第1代发动机防盗模块控制继电器，用来切断点火线圈电源。第2代发动机防盗模块与发动机控制单元协同工作，如果使用未授权钥匙由后者限制发动机运转。第3代又加入了仪表控制单元，只有三方都确认后，发动机才能运转。

第4代发动机防盗系统的工作机理可参考本文图3，参与工作的部件有7个：进入和启动授权开关E415、转向柱电子控制单元J527、车载电网控制单元J519、网关控制单元J533、仪表控制单元J285、发动机控制单元J623、舒适系统控制元J393。虽然盗车人魔高一尺，但是造车人道高一丈，现在的汽车防盗系统结构非常复杂，这也给维修人员排除故障带来了一定的难度。

早期的防盗系统电路图一目了然，而现在的防盗系统电路图则必须花费足够的时间进行仔细研究，而且系统匹配要通过中央数据库FAZIT(车辆查询和中央识别)。

在本案例中，作者悉心研究第4代防盗系统的工作原理，准确地找到故障点，并顺利地排除故障。尤其是因防盗系统故障导致15号线不上电，作者采取了有效的应急办法解锁转向盘、启动发动机，并将故障车开到维修店做进一步的检修。

用奔驰专用诊断仪XENTRY对车辆进行快速检测，许多控制单元内都存有故障码(图2)。

从XENTRY报告来看，故障指向控制单元网络通信，其特点为：较多控制单元与前SAM模组的通信存在故障、多数控制单元与点火开关(即中央网关)的通信存在故障、若干控制单元报车内控制器区域网络(CAN)通信存在故障。为更好地理解各控制单元之间的通信关系，在WIS中查阅CAN网络框图(图3)。

对故障车型的C A N网络框图进行分析：

1.CAN总线传输具有双向性，各控制单元将自身的信息传送至CAN网络，同时从网络中接收自己所需要的或者与自己相关的信息；

2.点火开关是整车网络的中央网关，对于不同CAN网络之间的通信，需要通过N73来确定信号的传输优先权和转换CAN信号类型，即N73是网络的数据交换接口；

3.任何一个控制单元与外界通信的前提条件是CAN线、供电和接地均正常，因此故障诊断的方向应该从这些方面入手；

4.注意到前SAM和N73都有连接到CAN B总线上，而车内控制器区域网络(CAN B)也报出通信存在故障的故障码，CAN B的众多控制单元都存在通信故障，因此，检查范围不能只局限在N10/1或N73以及它们的CAN B线上，而要扩大到整个CAN B网络。

这样，分析引起该故障的原因为CAN B的某个控制单元或其线路存在故障，而且结合故障特点和经验判断是线路故障引起的。接下来思考先从哪个控制单元入手检查呢？根据中央网关的作用来看，如果它或它的线路出现故障，那么全车网络通信都受影响，这更容易产生上述故障现象和XENTRY结果，因此,决定首先从N73入手检查，尤其是它的CAN B线。按此思路，在WIS中查阅N73的电路图(图4)发现，N73的CAN B线连接至分配器X30/26上。

图2 故障车内存储的部分故障码

图3 故障车型的CAN网络框图

图4 故障车型电子点火开关N73电路图

X30/26.CAN B分配器；X30/28.CAN E分配器；N73.电子点火开关。

X30/26位于转向柱下方的仪表台内，拆下X30/26和N73，仔细检查分配器插头至N73的CAN线路，连接紧固，未发现短路、断路等异常，说明故障根源不在这里。

检查思路返回到CAN B网络上，在WIS中查阅CAN B的电路图(图5)发现，CAN B网络有X30/26和X301两个分配器，它们通过N10/1串联起来，并且电路图中还缺少几个座椅模块，但这不影响检测。

根据上述分析，决定采用以下方法进行检测：将2个万用表(也可以采用示波器)接到任一分配器的空余插口上，分别测量CAN C-H和CAN C-L的对地电压，并观察这两个电压在故障出现时的变化情况。当电压出现不正常后，拔掉分配器上的所有CAN线插头，然后逐个插回分配器，同时观察电压的变化情况，直至电压再次出现不正常为止。由于该车故障属于偶发性的，检查过程可能需要较长时间。

就在笔者下车取工具准备拆卸分配器，关上左前门时，故障现象出现了。根据经验判断在关门时车辆发生振动引起线路出现故障，而且故障位置在左前驾驶室区域，这时应重点考虑左前门控制电脑。拆下左前门检查相关线路，在A柱区域发现有一条CAN线外皮已被磨破(图6)，碰到搭铁线，造成CAN线偶尔出现短路情况。修复线束并重新布置线路的走向后试车，该车故障被彻底排除。