公路桥梁项目中的软土路基施工技术

何瑞娜

摘要：在经济与社会的高速发展之下，人们的出行方式发生了巨大的变化，交通压力在逐步提升，而高速公路作为人们的主要出行方式之一，其对人们的出行影响较大，所以在高速公路施工过程中，需加强施工质量管理及控制。在施工过程中，软土路基是比较常见的形式之一，如果不能采取有效的措施进行治理，会导致高速公路质量下降，进而影响车辆行驶安全。

关键词：公路桥梁项目;软土路基;施工技术

现如今，我国加大了各项基础设施工程的建设力度，从而为我国社会经济的高速发展提供了巨大帮助。而公路桥梁工程项目的建设，能够为群众的日常出行提供便利。在开展公路桥梁施工工作期间，软土地基施工环节具有重要地位，能够对公路桥梁的日后使用质量、使用年限产生直接的影响。因此，只有不断地将软土地基施工技术创新，才能够确保软土地基施工中加固处理的工作效率提升，促使公路桥梁的建设能够更加具有稳定性、安全性以及可靠性。

1软土路基施工特点

1.1渗透性不足

通常来说，软土路基中含有淤泥、泥炭、淤泥质土等多种物质，其压缩性较强，而承载能力比较差，渗透性较弱，并且软土中的有机物成分含量比较高，也会导致其渗透性下降。公路桥梁工程在实施的过程中，因其渗透性较差，在雨季或者因其他原因，而导致路面积水难以及时排出，从而导致整个公路桥梁工程的质量出现问题，影响其运行的安全性。

1.2抗压性、稳定性较低

软土路基的强度、稳定性都比较差，在建筑材料强度比较低的情况下，则容易导致路面出现下沉现象，并且各个位置上的下沉量不同，从而使得公路路基的质量难以达标，使用年限也会有所缩短。对软土路基路面而言，施工中应用压路机碾压施工，其坚固性无法达标，再加之材料的性能较差，必然会造成路面的抗压性较差，无法达到项目的使用需要。

1.3易受到外部环境因素的影响

因不同地理位置的地质条件、水文状态、自然环境等因素都存在明显的差异，进而会给公路桥梁的质量造成较大影响。在不同地区进行施工时，路基地质也存在很大的差异，在施工中选择不同的施工材料与施工方式，因不同的水文状态、天气环境的变化，比如台风、强降雨等天气会给桥梁造成严重的侵蚀作用，此外，温度变化也会造成工程中的施工材料性能变化，比如混凝土材料出现热胀冷缩的情况，这些因素都会直接导致公路桥梁的质量存在问题，严重危及交通运行的安全性与可靠性。

2公路桥梁项目中的软土路基施工技术要点

2.1挤密法的应用

土与灰土挤进桩中的挤密法应用原理主要是在桩孔形成期间，对侧向挤压的作用挤密桩间土进行充分的应用，随后再将桩孔通过素土以及灰土对其展开分层与夯实工作。将灰土进行夯填，此种方式同样又被称作灰土桩挤密法。如果选取素土展开夯填的工作，便将其称作土桩挤密法。对于灰土与土桩法而言，均能够就地选材、原位处理以及深层挤密，因此，灰土与土桩法都是对厚度比较大的湿陷性黄土、软土地基进行处理工作。

石灰桩法主要是对机械设施地基成孔以及人工地基成孔加以运用，对其进行一定比例的石灰块、炉渣、粉煤灰以及火山灰灌入，并且展开振密与夯实工作，从而形成相应的桩体。对于石灰体而言，生石灰以及掺合料是其主要的材料，将两种材料进行拌和，会造成水分发生反应，使石灰体膨胀，造成堵管的情况发生。所谓的砂石桩法，重点是通过振动与冲击，促使软土地基能够成孔，之后将卵石、砂石等材料加入当中，而所谓的砺石桩法，是软土地基直径密实砂石桩的首要处理方式。

2.2排水固结法

此种方法的应用能够将地基排水的固结特性充分发挥，在开展公路桥梁的施工建设工作前夕，首先需要对地基展开加荷预压工作，促使软土地基的强度能够变得更强并且更加牢固。为了能够将软土地基的排水固结工作效率提升，就必须在黏性地基中对垂直排水柱进行设置，从而将抗剪的强度加大，同时利用地基深层复合的加固作用，应用深层排水固结法，促使软土地基能够大幅度的提升承载能力。排水固结法主要是将加载法以及缓速填土法进行融合应用的，在多数的情况下并不会单独使用。同泥炭质地的地基效果进行比较后，可以发现，虽然排水固结法存在一定的不足，但是，对均质黏土的地质效果帮助非常好。

2.3深层石灰搅拌桩技术的实践应用

如果公路桥梁中的软土地基具有很好的塑性指标，就可以采用深层石灰搅拌桩技术与石灰固化剂的结合，利用石灰与软土在搅拌中产生的化学反应，从而实现塑化的稳定效果。这样的方式如果能得到有效的应用，能弥补软土地基技术的运用中所存在的不足，提高地基强度与承载能力，保障公路桥梁施工中基地引发塌陷的现象。当然深层石灰搅拌桩技术的优点不仅于此，还能降低公路桥梁施工成本，充分发挥这项技术的操作便捷性。对于深层石灰搅拌桩技术的实践运用的真正施行，就要保证施工企业有配备空气压缩机，搅拌桩机等大型施工设备。在对软土地基的施行时，可以在地基上铺设砂石材料，在公路桥梁施工过程中，如果地基表壳比较薄弱，就能防止软土地基质量缺陷，也能保障地基的强度。道路工程是关乎人们的交通出行的，必须要确保其质量的安全，施工企业在工程建设中应当合理调节掺灰量，让这项技术的特点发挥到应有的效果，并对施工的环境进行考量，对现场的土壤进行采样分析，从而全面落实对石灰掺入量的有效控制。

2.4铺垫材料法

从实际情况来看，铺设土工织物也极为常见。通过这种方式，能够使承载性能得到提升。因此，施工队需要根据现场环境，进行土工织物的铺设。而铺设层数，则由技术人员决定。在层数相当时，能够彻底规避不均匀沉降现象。从技术层面上看，稳定性强、强度高以及连续性强等特点，都是铺设土工织物的明显特征。除此之外，由于施工过程并不复杂，很多施工队更青睐这种解决方案。从材料上看，土工格栅和土工布是较为常见的铺垫材料。

3结束语

综上所述，我国在基础设施建设方面的投入正在不断加大，基础设施的施工数量同样也在不停地增加，为我国社会的高速发展提供了重要帮助，在开展基础设施建设工作当中，公路桥梁的建设十分主要，能够给群众的日常出行带来更大的便利。而在开展公路桥梁工程的施工工作期间，软土地基施工必须要引起各相关部门、各施工企业的高度关注，其质量的高低与施工技术水平的高低有着不可忽略的联系。因此，必须要不断地探寻全新的施工技术方法，才能够将施工的工期加緊，减少施工成本，保障施工效率与施工质量。

参考文献：

[1]张智杰.软土地基处理技术在公路工程施工中的应用[J].交通世界，2019（27）：66-67.

[2]徐维林.软土地基施工技术在桥梁施工中的应用[J].交通世界，2019（27）：94-95.

[3]孙磊.分析桥梁施工中软土地基施工技术及注意事项[J].建材与装饰，2019（30）：279-280.

（作者单位：枣庄市道桥工程有限公司）