电梯底坑检验常见问题分析

摘要：电梯是人们生产生活中常用的垂直提升设备，现结合多年工作经验，总结了电梯检验中底坑检验的常见问题，根据电梯相关设计规范和检验规则，提出了可行的整改建议，有效保障了电梯的安全运行。

关键词：电梯检验;底坑检验;对重侧;缓冲器

1 概述

近年来，电梯在我国的应用呈逐年递增趋势，电梯事故时有发生，安全形势不容乐观。在平时电梯检验中，检修人员对制动器和门等部位的关注较多，而对底坑的检验重视程度不足。底坑是电梯定期检验和监督检验的重要检验部位，底坑中包含较多的电气和机械保护开关，如限位开关、极限开关、限速器张紧开关、底坑急停装置、缓冲器开关等。在电梯常规定期检测、监督抽查检验中，常常发现底坑中存在潜在风险和故障，而电梯使用单位和维保单位在定期检验后疏于对底坑的管理，容易诱发电梯事故，威胁乘客的乘梯安全。

2 底坑检验常见问题分析

2.1    限速器张紧轮装置问题

限速器是监测电梯速度的重要部件，在电梯出现超速或失控危险时，电气开关被触发，切断控制回路，接着触发安全钳动作，将电梯制停在导轨上。限速器张紧轮是为了拉紧钢丝绳，当限速器绳断裂或过分伸长时，在配重的作用下，悬臂触发电气开关动作，使得电梯停止。然而在现场常常发现限速器张紧轮装置失效的情况，电气开关失效，悬臂式张紧装置的配重已经向下垂落，由于限速器张紧轮装置开关倾斜，无法被触发，导致无法判断钢丝绳状态，以至于无法得知限速器绳是否有足够张力，倘若电梯失速，有可能造成人员伤亡。又如电气安全装置安装的位置为动作摆臂的相反方向，导致安全装置无法动作。

因此，检验人员在电梯现场检验时需要下到底坑部位仔细检查悬臂是否能触发电气开关，电气开关的安装位置是否合理，限速器张紧轮有没有产生影响限速器轮运行的锈蚀情况。

2.2    对重侧常见问题

（1）注意检查是否设置对重越程距离标识，越程标识经常会出现超标现象，《电梯制造与安装安全规范》（GB 7588—2003）规定，对重或平衡重的运行区域应采用刚性隔障防护，该隔障从电梯底坑地面上不大于0.30 m处向上延伸到至少2.50 m的高度。但是在监督检验中经常发现隔障防护从地面延伸经常超过0.3 m，不符合《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》（TSG T7001—2009）检验规则要求，应对此加强检查。

（2）注意检查维保单位是否为了强行满足隔障2.50 m的要求，将隔障从地面直接延伸至2.50 m，导致隔障区域被完全封闭，无法对对重缓冲器进行检验。另外，要注意底坑下部是否存在人可以到达的空间。《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》（TSG T 7001—2009）规定，如果井道下方有人能够到达的空间，应当将对重缓冲器安装于一直延伸到坚固地面上的实心桩墩，或者在对重（平衡重）上装设安全钳。此项目容易被忽略，因此在检验中应关注底坑下方与建筑物地下室是否相通，底坑下方有没有人员可以到达的区间。

（3）关注是否标注最大越程距离，当轿厢在顶层平层时，对重装置撞板低于标示线过低时，比如即将接触对重缓冲器，可能会导致上极限开关这一检验项目的检验不合格。当轿厢位于上端站平层位置时，对重即将接触到缓冲器时，可能导致上极限开关功能失效。

2.3    底坑积水

《电梯制造与安装安全规范》（GB 7588—2003）和《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》（TSG T7001—2009）规定，底坑不得漏水或渗水。雷雨天气会导致有些电梯底坑出现积水，但是使用单位和维保单位对底坑出现积水的危害认识不到位。甚至有使用单位认为积水不影响电梯正常运行就没有危害，定期检验和监督检验中，也属于一般项目，并没有引起检验员的足够重视。

在电气方面，底坑中所用的插座、开关、电气安全装置及相关线路存在短路、漏电的潜在风险。比如底坑积水后，井道内湿度较大，容易诱发电梯门锁安全触点被锈蚀，底坑安全回路老化，存在开门走梯的风险。在机械方面，缓冲器及其底座、限速器张紧轮、导轨等金属部件锈蚀严重，使得上述机械安全保护装置失去应有功能，电梯部件及整梯使用寿命缩短。如电梯底坑积水后会导致位于电梯底坑的限速器张紧轮锈蚀或打滑，而位于电梯轿厢底部的补偿链在高速运动中会将积水带到电梯轨道、厅门、轿顶及钢丝绳上，钢丝绳一旦打滑，限速器就是最后一道安全措施，由于限速器张紧轮不能正常工作，限速器也就无法启动，会直接造成坠梯。

因此，建议使用单位做好底坑的防水设计和施工，维保单位尤其在雨季加强巡视，一旦下雨，作为电梯管理人要第一时间检查电梯底坑积水情况，当存在积水时，要立即会同电梯維保单位清理;检验机构也要严格把关，审查其管理制度是否完善，检验积水对电梯的影响程度。

2.4    紧急停止开关类问题

急停开关是底坑重要的安全保护装置，维保人员和检修人员在底坑检修或检验时，一旦出现电梯由于误操作而启动的紧急情况下，底坑内人员可以按下此开关保护自己。《电梯制造与安装安全规范》（GB 7588—2003）规定，底坑应当设置在进入底坑时和底坑地面上均能方便操作的停止装置——急停开关，如果满足该条件可以只设置一个，否则应各设置一个。检验中曾发现有些底坑较深，在进入底坑时设置了急停开关，但是在底坑地面未设置紧急停止开关。检验中甚至发现有部分货梯并未在底坑设置紧急停止开关。

因此，在底坑检验时应注意检查紧急停止开关设置是否合理，是否设置在检修人员可接触范围内，是否是双稳态开关。对于按照《电梯制造与安装安全规范》（GB 7588—2003）或之前制造的电梯，如果只安装一个停止装置，不能满足在进入底坑和在底坑地面上均能方便操作的要求，应尽量要求维保单位加装一个。由于该项目是C类检验项目，如果确实无法安装，也允许监护使用。

2.5    缓冲器类常见问题

缓冲器是电梯的最后一道安全保护装置，当上极限开关触发后，电梯如果继续失控，缓冲器才会起到作用。底坑中缓冲器常见问题有：缓冲器型式和电梯速度不匹配，聚氨酯缓冲器年久老化，液压缓冲器油量不足，缓冲器电气开关失效等。

因此，要注意检查上极限开关安装位置是否合理，缓冲器选型是否正确;缓冲器固定是否牢靠，尤其看固定缓冲器的混凝土体积大小和质量，缓冲器的基座较高时，注意检查缓冲器的稳定性;缓冲器的液压油是否充足等。此外，还要注意检查缓冲器复位是否顺利;电气安全装置、柱塞是否锈蚀。若缓冲器已经年久老化，出现裂纹，用手轻击，该缓冲器即完全被破坏，失去了缓冲器应有的功能，检验中应注意聚氨酯缓冲器表面是否完好。

3 结语

本文总结了电梯检验中底坑的常见问题，包括张紧轮装置失效、急停开关缺失或设置不合理、底坑积水、缓冲器老化等，分析了导致电梯检验不合格的原因，并提出了电梯底坑检验的注意事项，为电梯的安全运行提供了保障。

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收稿日期：2020-01-16

作者简介：张大伟（1980—），男，内蒙古包头人，工程师，研究方向：机电类特种设备检测。