地铁运营中的行车调度调整思路解析

祁铭

摘 要：本文主要研究当前地铁列车运行过程中的行车调度相关问题。随着社会经济科技的迅猛发展，城市交通网络对于地铁运力的依赖性也不断提升，为了保障人民的出行安全和效率，就必须通过科学有效的地铁行车调度充分挖掘地铁交通网络的运力。在地铁车站运营管理中不仅需要应对正常的乘客出行需求，还需要对各种突发事件做好预警和处理，科学灵活的应用多种调度管理策略，在保障调度原则的同时尽可能提升地铁的运营质量。

关键词：地铁运营;行车调度;优化策略

1 地铁行车调度的基本原则

在进行列车行车调度调整的过程中需要遵守四个基本原则，分别是安全原则、快速原则、全面原则和服务原则。安全原则指的是在进行地铁运营行车调度调整的过程中必须要保障乘客和列车设备的安全。安全作为交通运力企业生存与发展的生命线，必须要时刻保障乘客出行的安全性，在任何情况下进行地铁列车运行调整都需要优先将安全作为第一指标和要义，只有保证安全原则才能满足地铁的其他运行目的。在地铁日常运营的过程中一旦出现突发事故要第一时间确保乘客的生命财产安全，其次是保障列车设备安全和行车安全。第二个原则是快速原则，在地铁日常运营的过程中，如果出现突发事故要尽可能提升调度的效率和质量，做到反应快、报告快、处置快。在事件发生的初期阶段及时掌握信息和时间，从而采取具有针对性的控制措施，尽可能将影响控制在最小范围。在进行地铁行车调度调整的过程中，全面原则指的是在行车调度的时候要总揽全局，做到科学灵活的运力调整，在进行地铁车辆调度时不要只关注突发事件和设备故障涉及到的地铁线路，而是应该综合考虑地铁交通网络中的其他因素和影响，避免由于一项突发因素而产生的调度对其他地铁线路的运行造成影响。最后，地铁交通网络的服务是运营的基础，在进行地铁线路运营调整时需要充分考虑调整结果对地铁运力服务和乘客出行的影响，并及时将相关信息和调整结果通知乘客，避免对乘客的日常出行造成影响和损失。

2 地铁行车调度调整策略

2.1 列车停运、下线

针对出现故障并且影响正常运力的列车设备需要及时进行停运和下线处理，及时使该设备退出运输网络服务。列车的停运和下线策略一般主要应用于地铁交通网络的始发站和终点站，在运行途中列车出现安全隐患也可以及时对乘客进行疏导，之后进入中间站存车或回车场进行检修。在列车运行图上停运下线的列车即为抽线，在实际运行途中列车的运行线比计划运行数量更少。

2.2 列车加开、替开

在地铁运营中如果遭遇大客流或故障列车下线的情況，会在短时间内迅速增加列车的运能压力，因此地铁管理需要及时对行车调度进行调整，可以组织列车加开或替开提升线路运能。一般加开或替开列车时会使用备用车或出厂列车，按照原有的运输线路运行。加开、替开能够保证列车的服务数量，科学的应对突发运能不足的问题。

2.3 列车在车站扣车及区间临时停车

在地铁运行线路中，一旦出现前方列车或车站设备故障问题，需要及时对后续列车进行调整，避免扩大故障影响。可以对后续列车进行扣车或区间临时停车，司机和乘客人员需要做好乘客的安抚工作，及时与乘客进行沟通。扣车或区间临时停车的运行调度调整方法一般采用谁扣谁放的原则，从而有效提供前方列车或车站充足的时间对故障问题进行处理。

2.4 列车减速运行，增加停站时间

在地铁交通网络中，一旦某线路出现故障列车或车站出现意外问题，线路中的后方列车可以采取减速运行和增加停站时间的方式，对车辆之间的行车间隔进行有效控制，使地铁调度单位能够有效对运营节奏进行调整，使故障点的处理工作得到有充足的时间。

2.5 列车站前折返

列车在终点站进行折返时一般采用站后折返的方式，从而实现进站列车和出站列车的平行作业，避免进入交叉。还能够有效提升车辆运行过程中的安全性，并且有效避免上下车客流的交汇问题。如图所示为列车站前折返方式示意图，通过列车站前折返能够有效减少列车行进距离，但是会对区间的线路进行占用，因此如果没有及时做好客流的疏导工作可能会造成后续列车闭塞的问题，因此需要根据实际情况合理进行地铁行车调度调整。

2.6 列车单线双向运行

简单来说，列车的单线双向运行指的就是在一条固定线路上同一时间内只有一辆列车往返运行。一旦某条地铁线路出现故障和区域堵塞的情况，可以在另一条线路上采取列车单线双向运行的方式。在采取列车单向双向运行调度策略时，需要注意两端的车站对车辆进度的科学控制，避免出现列车冲突的问题。

3 小结

综上所述，在地铁行车运营的过程中一旦出现突发情况，为了避免出现安全隐患问题需要及时采取科学有效的行车调度策略，对地铁网线内的车辆进行调整。在进行地铁行车调度调整的时候必须严格按照调度基本原则，保障乘客出行的安全快速，尽可能保障全面的服务，从而最大限度地降低地铁突发情况对正常运营造成的损失和影响，提升地铁运营的安全性和稳定性。

参考文献：

[1]罗剑文.地铁应急情况下运营组织调整方法的探讨[J].中国建材科技，2011，20（05）：62-67.

[2]韩乾.地铁应急事件中运营组织方法探讨[J].现代城市轨道交通，2011（01）：60-62.