城市道路交通与交通工程设计技术研究

张利

摘 要： 城市道路设计是一项比较复杂的工作，要参考科学的设计理念，选择合理的几何设计技术，更重要的是保证交通功能的发挥，进一步调查当地公共资源，包括城市照明情况、城市市政管网布局、城市绿化建设情况等，这样才有可能设计出科学的城市道路，为城市的建设和经济的发展贡献上一份力量。

关键词： 城市道路;交通分析;交通工程;设计技术

【中图分类号】U491.3     【文献标识码】A     【文章编号】1674-3733（2020）11-0096-01

引言：随着我国国民经济的迅猛发展，人们的生活水平也日益提升，机动车的数量随之日益增多，由此对于城镇道路交通工程也有着越来越高的要求，给道路交通造成巨大的压力。怎样才能结合实际情况，针对城镇道路交通工程进行更科学合理的设计，确保各项设计技术得到不断的优化和完善，以此确保城镇道路交通实现良好的运行和发展，这是需要相关部门着重关注的焦点问题。

1 城市道路交通设计思路中存在的不足

1.1 道路的实际使用年限与设计时应该使用的年限不符

当下城市中很多道路实际使用寿命并未达到预期的年限，且部分道路投入使用不出几年便出现显著的受损现象，这些现象的出现意味着道路的使用年限将会更短。从整体上分析原因，不外乎几点：第一，车辆超载，车辆的重量在道路可承载最高重量之上，这样道路就会被压坏;第二，施工过程中工程质量控制不理想，只想着早点竣工，施工方案和具体的施工工作等存在质量问题，便会出现豆腐渣式的城市道路。

1.2 对道路路线设计的重视程度不够

在城市道路的设计中，还需要对道路的路线进行归化，具体有路面圆曲线、平曲线和道路高度等，这些都需要进行方案设计的时候着重考虑，合理的设计路线，可以保护驾驶员的安全性。但是现实中，道路方案设计中，有的设计者不重视对路线的设计规划，或者在施工过程中，负责人偷工减料，将原本曲线的建设方案改成直线，导致城市公路质量下降。

2 交通工程设计

2.1 有针对性地选择和设计好横断面的形式

在具体的设计过程中中，要充分明确城镇道路系统功能的分级情况，对其分级而言，所涉及的基本要求主要包括：（1）城市道路主要分为四类，即支路、次干路、主干路、快速路。次干路、主干路、快速路又分为两级，1级针对新区，2级针对旧城区;二支路分为三级，1级主要为服务型道路，2级主要针对自行车，3级主要针对机非混行道路;（2）要着重结合道路功能分级要求，所涉及的要求主要包括以下几个方面：断面分配及形式、交叉口节点、路边停车、路网规划设计技术指标、分隔设施要求等。要针对断面形式进行科学合理的设计，在最大程度上有效减少物理方面的风格，在交通流量出现一定改变的时候，可以有针对性的应用。行人与非机动车要尽可能在同一平面进行有效处理，针对机动车与非机动车，要采取高差的方式进行隔离，而不是用分隔带进行分离。

2.2 曲线路线的设计要点

在曲线型公路的设计中，其中一个重要的工作内容就是对曲线线路进行安全方面的分析，为保证曲线型公路在后期使用中有一定的安全性，设计人员需要合理地设计缓和曲线的长度，详细分析可能影响缓和曲线长度的因素。（1）在行驶轨迹影响因素方面，设计人员需要依据曲线公路的方向来模拟行驶轨迹，结合模拟的情况，详细分析这一路段的离心率和安全度，并依照分析结果和相应的规定来调整曲线线路的长度，保证车辆在曲线线路中行驶的安全度。（2）在线路顺畅影响因素方面，设计人员需要结合曲线线路在美观度上的要求以及行驶质量对缓和曲线的长度进行综合评价，以评价指标作为相应的依据，对线路做出合理地调整。（3）在回旋线影响因素方面，设计人员需了解并掌握工程中的回旋线，以回旋线作为依据，对缓和曲线的长度进行微调，确保在宽度较大的公路路线上使用长度较短的缓和曲线。

2.3 快速路设计

对城市的快速路的设计规划，应首先保证该处的通行能力，结合现有城市交通网络构造形式，进一步优化改良，完善城市整体交通网，大大提升道路通行能力，缓解城市交通压力。在进行设计之前，应充分做好准备工作，对快速路设计区域开展全面详细调研，其包括设计路段的设计位置、整体布局，更科学的规划道路建设。为了切实解决当地的机动车长距离交通道路、过境交通问题，要提前定位快速路的设计选址，后进行详细的道路设计，从而构成优良的交通布局，减缓短距离交通对快速路的影響，最大程度的加强快速路的整体交通能力。同时，快速路的设计要积极融入城市的整体交通网建设中，不能只考量快速路的设计便利性，从整体出发，规划与快速路相交的有关道路，包括周边短程街道、公交专用道等，缓解道路拥堵现状，缩短城市人员出行时间。在进行辅路的设计过程中，可以有针对性地布置公共交通道路，在提升城市道路运转能力的同时，减少市内交通对快速路的影响。使得城市的快速、慢行道路各取所需，避免交互干扰。

2.4 交叉口设计

交通工程在设计时，对道路空间的设计需要科学合理，避免不同的交通流的干扰，设计时，需要确定交通流的轨迹，均衡饱满度。设计完一般路段后，也需要考虑交叉口的设计，交叉口一般车流量很多，一旦设计不周，很容易引发交通事故，造成不必要的损失。那面对交叉口应当如何管理，给出以下建议：对于交叉路口警示牌的设计显得十分重要。对于红绿灯的设计也是如此。人行横道在交叉路口设计时要根据交叉路口的路况进行设计。

2.5 人行系统的设计

在城市快速路设计中，除了舒缓交通外，也要力求人们出行的便捷性，减少行人与车辆的冲突，合理组织规划人行系统显得尤为重要。在设计过程中注意以下几点：①与城市的道路规划相结合;②充分考量人们的出行习惯、过街人行流量及流向，按照人流密集的地点和方向设置，同时考虑人们绕行的距离;③与快速路周边的建筑的功能、布局相结合;④可以考虑在快速路上布置立体过街形式，充分体现以人为本的设计理念。

结束语：综上所述，城市道路交通设计需要立足于城市发展现状和经济发展趋势，城市道路不仅要有道路的基本功能，还需要紧跟时代发展潮流，在从交通角度上为人们出行提供支持的同时，也能够带来更显著的生态和社会效益，达到服务和美化城市的效果，相信在不久的将来，我国城市道路建设质量将会得到跨越性的提升。

参考文献

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