试论城市道路桥梁施工中的养护管理与质量控制

张义海

摘 要： 在城市道路、桥梁施工过程中，每个施工环节都关系到道路、桥梁的质量，而对于道路、桥梁的养护管理往往被有些施工单位所忽视，本文就城市道路桥梁施工中的养护管理与质量控制进行探讨和研究，提出相应的措施。

关键词： 养护管理;质量控制;控制措施

【中图分类号】U412.37     【文献标识码】A     【文章编号】1674-3733（2020）11-0095-01

1 城市道桥施工过程中养护管理的重要性

养护管理是道路、桥梁施工过程中比较重要的一个施工环节，但对于大多数施工单位而言往往最容易被忽视，因为养护施工环节不像其它施工环节，需要大量人力、物力以及很高的技术含量，并且要达到一定的技术标准，而养护环节技术含量低，不需要专业人员进行施工，并且如果养护管理不达标，问题也不能马上体现出来，因此往往被一些施工单位所忽视，但城市道路、桥梁在交付使用后出现的一些问题，如裂缝、下沉及坍塌等问题的发生，如果不及时的养护，也许开始是小问题，但时间久了就会演变成大问题，最终会造成无法挽回的后果。因此我们要加强对道路、桥梁养护管理的重视程度，加强道路、桥梁的养护管理，不仅美化了城市，同时还可以大大的减少交通事故的发生。

2 城市道路、桥梁施工过程中养护环节存在的问题

2.1 裂缝问题。一些城市的道路、桥梁在交付使用后最常见的问题就是裂缝问题，也是最严重的问题之一，一般情况下，道路、桥梁发生的裂缝分成以下三种，横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝。横向裂缝大多数都出现在公路上，一般是从路肩开始贯穿整个道路，裂缝接近垂直路面，产生横向裂缝的主要原因为路面横向施工缝未处理好，接缝不紧密结合不良;温度下降路面收缩引起横向开裂。纵向裂缝产生的原因有以下三种，第一种原因是沥青面层分幅摊铺时两幅接茬处没有处理合格，当车辆超载和一些环境因素造成逐渐开裂;第二种原因是在施工过程中路基压实度不均匀（含半填半挖路段），第三种原因是部分路基长期受水浸泡，局部产生不均匀沉陷而引起。网状裂缝产生的原因之一是路面结构中夹有柔软和泥灰层，粒料层松动，水稳定性差，在荷载作用和雨水浸入下发生唧浆，产生网状裂缝。之二是沥青与沥青混合料的质量不合格造成，一般情况下是沥青混合料的粘结性差;沥青延度低，导致抗裂性差，一旦长时间雨水浸入，造成路面网状裂缝的产生。道路桥梁出现裂缝后如果不及时的养护，任其发展这些道路、桥梁在短时间内就会造成无法使用的后果。

2.2 路基下沉的问题。路基下沉也是困扰城市交通的普遍存在的问题，严重时随时可能引发交通事故的发生，因此路基下沉必须要及时的进行养护，一般情况下，路基下沉的产生原因为有以下三种原因，第一种原因是路基基础压实度不均匀。按照设计要求，路基基底的压实度要求为85%以上，而高填方路基底压实度要求更高，为不小于95%，因此在施工过程中，一定要按照设计要求控制好压实度这个关键的指标，否则当路基填料不断增加时，原地面的土层就会发生，由于压实度不够发生压缩变形和挤压移位现象，最终导致路基的下沉。第二种原因是路基排水不畅，导致路基承载力下降。在正常的情况下，每段路的路基排水都是按照设计要求进行施工，并且经过质量检查合格后才能过关，但有时由于内在原因造成排水不畅或者其它原因的影响，受水长期浸泡，是路基承载力急剧下降而导致路基下沉。第三种原因是高填方路基与一般路基之间的过渡段处理不当造成路基下沉。

3 城市道路、桥梁施工过程中的养护管理

3.1 建立健全养护管理体系

随着道路、桥梁使用时间的不断增长，出现的病害也不断增加，对道路、桥梁的养护管理工作量不断加大，因此要建立健全对道路、桥梁进行养护的管理体系，只有建立一套科学适用的养护管理体系，道路、桥梁才能正常达到设计使用寿命，道路、桥梁才能正常运行。

小的病害不去及时处理，就会逐步形成大的病害，道路和桥梁一旦出现大的病害，就必须进行大规模的处理，如果大的病害发生了，还仍然采用处理小病害的方法去敷衍，一旦问题扩大，就会导致交通事故的发生。因此不仅要建立健全科学的养护管理体系，還要针对不同的病害制定科学的道路、桥梁病害的处理方法，使道路、桥梁从小的病害就开始及时处理，将病害控制在小的范围内，使道路、桥梁始终在正常的状态下运行。

3.2 对施工使用的各种原材料要严把质量关道路、桥梁产生的各种病害，如裂缝、下沉等都与施工用的原材料质量有着千丝万缕的联系，因此在材料采购过程中，要购买质量有保障的产品，入厂后的原材料要做好保管工作，防止在保管过程中出现质量问题;施工单位要严把原材料出库使用质量关，做到不合格的产品不出库。只有把住原材料的质量关，才能有效的把握道路、桥梁的施工质量。

4 对城市道路、桥梁施工质量的有效控制

4.1 对裂缝问题的有效控制

首先要严把原材料质量关，优良的原材料质量是道路、桥梁施工质量的基本保证，其次在施工过程中要严格按照图纸、国家标准及操作规程去施工作业。在质量验收过程中，对于一些隐蔽工程一定要做好阶段性验收，并对一些隐蔽工程的施工过程进行严格控制，不能只为了验收而验收，过程决定结果，只有将过程质量把控住，施工质量才能控制在合格的范围内。

4.2 对下沉问题的有效控制

根据下沉产生的原因，控制下沉的方法主要是控制回填土方的压实密度和均匀度，因此要对土方进行准确的计量和记录，要严格按照设计标准要求的压实密度和均匀度进行施工，同时对排水设施的施工质量过程严格把关，防止敷衍了事，并且在验收前做好排水实验，做到水流畅通无阻。对于各种连接处的处理要按照设计要求进行严格施工，并做好质量验收工作。

结束语：随着我国经济的飞速发展，工作节奏的不断加快，小汽车的普及率越来越高，道路、桥梁的施工质量及完好率显得越来越重要，因此对道路、桥梁的施工，不但要搞好施工过程中质量控制，对于养护管理及质量控制更需要加强，给人们的出行创造良好的氛围。

参考文献

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[2] 李烨.论城市道路桥梁施工质量的控制与管理[J].价值工程.2018（31）：71-72.