地下车库大体积混凝土施工技术及质量控制

左春宇

摘 要： 地下停车场的建设是保证城市整体的空间秩序和优化城市空间利用效率的有效途径，近两年新建的建筑也基本上会采用地下车库，来优化土地资源的使用。但是如果不能有效控制地下车库的施工管理，并做好技术的控制，那么很可能产生施工风险，最常见的问题就是出现墙体的混凝土开裂，影響工程美观，并带来工程稳定性风险，因此在实际的施工管理过程中，应当加强地下车库的大体积混凝土施工管理，做好质量控制。本文重点分析了目前地下车库施工中，大体积混凝土施工技术的具体要求，并对做好施工质量控制进行了分析与研究。

关键词： 地下车库;大体积混凝土施工;施工技术;质量控制

【中图分类号】TV544+.91     【文献标识码】A     【文章编号】1674-3733（2020）11-0086-01

1 A小区地下车库工程说明

1.1 大体积混凝土范围。大体积混凝土是指集合尺寸不小于1立方米的混凝土，同时大体积混凝土在遇到温度和收缩变化不会产生有害裂缝。进行该施工的时候，非常容易出现是施工结构性损伤隐患，故而需要对混凝土水热化控制、温控、裂缝控制进行有效管理。

1.2 工程概况。工程位于A小区B14楼底下车库工程，B14楼整体为框架结构，地下一层为车库。工程整体采用钢筋硂筏板基础，筏板厚度800mm，车库筏板为30mm。大体积混凝土采用C40、P6级商品混凝土，该楼筏板厚，并且使用的是有特殊抗渗要求的混凝土，对混凝土的密实程度要求较高。该工程采用泵送的方式输送，投入使用之前进行28天强度试验。为了避免到达场地后初凝，需要在混凝土中加用缓凝剂。

2 做好施工准备，优化施工现场秩序

2.1 做好人员组织。做好人员规划，设置管理层负责人、劳务层负责人，并对施工现场进行合理的规划，根据工程现场安排两班制的人员规划，并对工程部位（1～9段）划分管理人员、工人和机械工，每个小组三者的人员分别为12人、40人、4人，共计56人。工人进场之前应当做好安全培训，并对每人进行信息录入，进场需要进行人员信息匹配，闲杂人等不得入场。

2.2 做好技术交底。技术部编制混凝土技术管理规范，说明混凝土的原材料配合比、外加剂计量、浇筑速度、初凝时间等技术要求。做好安全交底和技术交底，上岗之前应完成对进入现场的劳动人员的安全培训，从混凝土浇筑、振捣和维护等施工都要做到全面交底。

2.3 做好现场准备。为了保证大型混凝土施工的有效开展应当做好施工现场的准备，第一，道路清障，保证运输的通畅;第二，对模板及其支架、钢筋和预埋件等进行协同有效的检查，并做好记录，相关的设备设施如承台、泵管等需要做好调试试验。第三，设置底板标高，一般情况下需要拉线控制底板钢筋的标高，并用水平仪复测，一般需要保持板面标高的水平。第四，清理底板钢筋内杂物，木模板应该浇透且不得有积水。第五，实际的施工可能存在夜间施工的问题，应当做好周边居民的协调。

3 控制施工过程，优化混凝土浇筑质量

3.1 浇筑流程。一般情况下需要分为7步开展，（1）浇筑前的隐蔽验收，检查施工的支腿、输送管线、混凝土泵等设施是否能正常运行;（2）施工准备，检查施工的需要的人力和原材料是否备齐;（3）混凝土浇筑，一般采用的是斜面分层施工，这样的方法能一次到位连续浇筑，在浇筑的时候需要注意，斜面的坡度需要1：6，每层浇筑的厚度为400mm±100mm，浇筑完一层以后压实表面，对电梯基坑和集水坑部首先压实，沿各板块长边方向开始大面积浇筑，浇筑水平推进的同时需要用水泵将泌水抽出筏板;（4）混凝土振捣，一般地方振捣棒规格选用F50，在钢筋密集位置采用F30。振动时间一般为20s-30s，要以混凝土表面无气泡、砂浆溢出为准，振捣棒不允许支承在结构钢筋上，也不得出现超振、欠振和漏振的问题，所以一般需要有经验的工人负责该流程;（5）收面，收面需要以平直美观为主，并由工长现场指挥，做好技术准备和管理;（6）控温养护，为保证混凝土的凝固效果，在收面技术后需要做好混凝土面的保温和保湿，一般情况下，在夏季覆盖一层塑料薄膜，在冬天需要在此基础上加盖四层土工棉毡，如果薄膜内外有23摄氏度的温差，应当启动水循环冷却系统保证温度的衡定，一般情况下，养护的实际天数都要在14天及以上，在夏季为了防止脱水，可以在养护前七天每天进行洒水养护;（7）拆模，当混凝土强度达到设计强度等级的50%，并且混凝土表面温度与外界温度之差在20摄氏度以内时，且养护的时间已经超过15天，这时候应拆除模板，拆除模板后的混凝土也应及时覆盖避免水分的过度流失，并使其缓慢冷却。

3.2 温度控制

3.2.1 做好温升计算。计算出混凝土的最终绝热温升，并通过浇筑时的温度、水泥的温升等因素综合求得内部温度，保证实际的施工养护过程中能有充分的时间冷却。一般情况下构件的厚度越大，温升最大值就越大，具体可以参照表1。

3.2.2 做好测温点布置。在本工程中最厚的位置有800mm，设置垂直方向的测温点两个，分别距离筏板底部和上部300mm，水平面设置10组共计20个测温点，上方预留测温空洞但是上方需要塞堵严密，防止混凝土灌入。测温结束后，需要用细石混凝土灌实。测温工作需要保持在3～4小时一次，温度下降阶段保持在8小时以此，做好温度控制和数据记录，每天都要做好温度记录。

3.3 质量要求。在所有的浇筑工程结束后，需对混凝土的浇筑质量进行有效评价，需要达到C40、P6标号的具体要求，

3.3.1 无外观缺陷。表面平整没有蜂窝状的缺陷，结构连接处没有严重缺陷，也没有类似于缺角、翘曲补平等缺陷。

3.3.2 位置偏差保持在允许范围内。对浇筑误差进行有效控制，一般情况下，表面的平整度偏差不宜超过8mm，轴线位移需要控制在5mm以内，工程的垂直度需要控制在5mm的误差范围内。

4 结语

总而言之，地下车库的大体积混凝土施工是工程质量的重要组成部分。车库结构的稳定性影响车库使用功能的情况比比皆是。因此更要做好质量控制，在施工的各个环节中，规避施工容易出现一些细节上的疏漏，以施工管理人员的理论知识和认真态度来保证施工的安全性。除了上述施工单位在施工中应注意的事项外，还必须加强专业施工队伍的建设，提高施工人员的施工水平，完善质量保证体系，加强施工流程管理。

参考文献

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