浅析道路原材料以及路基试验检测的方法

摘 要：道路建设是关系民生的重要工程，由于道路施工工序复杂，并且任何工序出现问题都将对道路工程的质量产生影响。因此，施工企业应加强道路施工原材料的质量管控，采用适合的方式进行原材料的抽样检测，根据路基情况合理进行路基检测方式的选择。基于此，本文将对分别对道路原材料的质量检测以及路基试验检测技术展开探讨。

关键词：道路工程;原材料检测;路基试验检测;质量检测

科学技术的发展与应用为道路桥梁工程技术的发展提供了强有力的支持，同时也促进了道路工程检测技术的优化与完善。其中路基检测技术的重要性不断突显，材料检测也成为了道路工程施工质量的决定性因素，基于此，本文从这两方面入手进行检测技术的探讨有利于道路工程建设质量的提升。

1 原材料检测方法分析

1.1 混凝土强度检测

由于混凝土属于水泥复合物料，其中有多种粒径不同的成分，材料性质各异，因此混凝土制备原材料的孔径、杂质含量、胶体性质以及物料投放时间都会对混凝土的强度产生影响。因此在混凝土强度检测过程中，首先要进行试模尺寸的测量，并采用试块进行压力测试。如达到测试天数时，混凝土测试模型尺寸变小，在确保测量准确的情况下，应合理进行换算，以提高检测结果的准确性。如果混凝土取样检测模型上呈现出蜂窝状态，必须及时进行平整性修复。

1.2 水泥原料检测

在工程开始之初，要首先要进行水泥检测，如果水泥强度不足，要在应用时要对其进行降档使用，如果水泥质量与施工标准差异较大，必须及时进行水泥材料的淘汰并重新进行原料采购，确保水泥规格符合标准后再进行施工。

1.3 砂石原料检测

对砂石进行检测时，应以产地及品种为依据进行分类，之后再进行检测，要选取块状以及泥状等多种形态的砂石样品进行检测，以提高检测数据的准确性。如检测结果不理想，必须及时进行调整与更换，否则不可用于施工。

2 道路路基试检测技术分析

2.1 灌砂法检测

在路基试验检测技术当中，灌砂法应用度较高，与其他检测方式相比，灌砂法的特点较为突出。该技术操作较为简便，并且具有良好的稳定性，不易受到外界环境的影响，因此检测结果准确度相对较高。然而此方检测方法的弊端是，在检测过程中对技术标准的掌控较为严格，对检验人员的经验与技术能力要求较高，需严格进行检测误差的控制，同时在检测时需用到大量的砂石材料，还需进行多次重复检测。此外，灌砂法并不适用于所有类型的路基检测。除了可应用于道路基层检测以外，可在砂石或沥青路面的压实度及致密性检测时采用灌砂法，然而在进行团块路面压实度检测时，此种方式并不适用。

灌砂法的检测流程如下：

2.1.1 对标准砂的密度进行测定与标注;

2.1.2 在施工现场的平整处进行灌砂桶中椎体体积的准确测量;

2.1.3 根据砂石样品粒径的不同合理进行开挖孔洞直径的确定，通常孔径设置范围为15-20厘米;

2.1.4 对湿土重量进行测量，并将湿土灌入灌砂桶内，注意灌砂桶顶部要预留出1.5厘米的空间;

2.1.5 将柱体及灌砂桶的椎内空间填满砂石原料;

2.1.6 以原有砂的重量为基准，并对填入砂的重量进行检测，将桶内剩余砂的重量称量出来，进而计算出检测所使用的砂的总重量;

2.1.7 测量出湿土的重量与砂的密度值，称量砂的剩余重量，明确其最大干密度，并测算出砂的含水量，以这些数据为依据进行砂石压实度的计算。

在应用灌砂法时的注意事项：要注意使用过的砂要及时进行烘干處理，并重新进行密度标注，可留作下次检测使用;对检测完成的密度值进行准确的测算与记录;在孔洞开挖时，要确保孔洞四面墙壁的平整度，进而使基板可以摆放平整，使测量结果的准确率更高;检测过程中还要对碾压层的厚度进行测试。

2.2 环刀法检测

路基检测过程中还可使用环刀法进行检测，该方法很早以前就在此方面得到了广泛应用。然而此方法的弊端是其适用范围相对较窄，对于颗粒较小且土质粘性较高的路基进行密度试验时较为适用，如土质较为松散，此方法的检测效果并不理想。在具体检测过程中难以进行插入深度的控制，并且力度控制也较为困难，因此，应用环刀法难以确保环刀准确深入到碾压土层之中，并且检测时耗时较长，水分会逐渐散失，会导致密度检测结果产生偏差。同时，环刀法检测时需应用环刀装置，然而此装置并不具有良好的稳定性，一旦用力过大会使之发生变形，或插入时阻力增加，难以进行土层深度的高效取样，不仅耗时耗力，也难以获得准确的测量数据，总体来说，此方法的应用效率相对较低。

环刀法测量检测流程为：

2.2.1 用天平进行环刀总重的称量并测定其容积值;

2.2.2 采用人工作业的方式进行取样，注意工作人员应边进行削土边向下施加压力，并小心谨慎的进行环刀的施用;

2.2.3 对取出后的检测环刀的总重进行检测，并对获取到的土样的重量进行称量，并及时进行数据记录，然后运用数学公式进行计算，进而得出土壤的密度值。

3 结语

在原材料检测以及道路路基检测过程中，运应用到的知识较为繁杂，将物理学及数学统计等各种方法进行了融合，然而目前道路路基检测时所应用的方式都较为传统，在未来还需不断进行检测技术的优化与完善，融入现代科学技术，实现检测方法的创新，以促进检测结果准确度的提升，进而为公路建设工程的发展起到积极的推进作用。

参考文献：

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作者简介：毕江华（1978--）女，汉族，籍贯：河北省沧州市肃宁县，试验检测工程师本科，研究方向：道路桥梁施工技术与管理。