山区高速公路边坡绿化防护研究

郭忠宁

摘 要：随着我国高速公路的发展，修建山区高速公路日益增多，但湘西山区地质复杂，边坡防护工作显得尤为重要，对行车安全直接构成影响，本文主要探讨如何提高山区边坡绿化覆盖率。

关键词： 边坡绿化;覆盖率;施工工艺

龙琅高速为湖南省重点工程，品牌工程。被湖南省列为开展品质工程示范项目，社会关注度高。业主对环境保护绿化工作十分重视，专门编制了《龙琅高速生态防护施工技术指南》。项目路线较长，边坡绿化即提高了边坡的施工质量，又加强了边坡土壤的紧固程度，避免公路边坡滑坡，对提升整个标段的整体形象有较大影响。

1 工程概况

湖南省龙塘至琅塘高速公路第 2 标段，位于新化县温塘镇、吉庆镇境内，主线起于温塘镇梅家村安平隧道的出口附近的K17+200处，终于吉庆镇新联村K44+100处与第3标段起K44+099.89点相接 ， 项目标段路线全长26.846022km 。

2 当地目前现状调查

项目区属亚热带温暖湿润气候，气候温和，四季分明，热量充足，雨水充沛，春湿多雨，夏秋多旱，严寒期短，暑热期长。

地下水类型主要有：松散堆积层孔隙水、碳酸盐岩岩溶水、基岩裂隙水三大类型。

项目采用的边坡绿化形式主要有喷播植草灌和植生毯2种方式。其施工工艺如下图所示

项目在2018年10月25日前已完成自然边坡有10余处。我们对已施工的边坡绿化质量情况进行现场调查，发现其中绝大部分边坡绿化覆盖率不达标，且植物品种较单一。因此我們对影响绿化效果的原因进行进一步调查、分析，查找出影响边坡绿化覆盖率的5个主要原因，具体检查结果如下：

由现场检查调查表可以看出，绿化不均匀、松散问题占所有问题的绝大多数，因此解决绿化不均匀、松散问题即可大大提高边坡防护质量。

3 查找原因及制定对策

3.1 我们对已施工完成的边坡绿化进行现场调查时发现存在以下影响施工质量的主要问题：

3.1.1 工人基本技能差;

3.1.2 植物种类选择不当;

3.1.3 施工季节选择不当;

3.1.4 施工方法不当。

3.2 根据现场调查结果分析，我们列出了影响边坡绿化覆盖率低的各种原因，并分析出了主要原因：

3.2.1 基材客土质量不佳;

3.2.2 施工方法不当;

3.2.3 养护不及时。

针对以上问题制定了相应对策如下

1 基材客土质量不佳

对策1：重新更换优质客土

优点：见效快，可直接提高施工质量，也可同时增加土壤改良的措施。

缺点：造价高

对策2：对原有客土进行改良

优点：能充分满足现场施工需要，既能加快施工进度，又能降低施工成本。

缺点：质量隐患不能彻底根除。施工完成后效果不可逆。

对比后选择对策1进行实施。

2 施工方法不当

对策1、加强现场管理

优点：提高了生产的连续性，通过各项举措可充分调动员工积极性，增强生产过程中的工序质量控制，提高工序检验的合格率。

缺点：需要增加管理人员。

对策2：更换现有协作队伍

优点：可择优选择，引进有丰富施工经验的协作队，提高现场施工效率和质量。

缺点：选择经验丰富的协作队成本较高。前期耗时较长，筹划不好易错过最佳施工季节。

对比后选择对策1进行实施。

3 养护不及时

对策1：配置洒水车进行养护。

优点： 洒水设备配置要求不高，机动性较强，基本能满足现场生产的需要。

缺点：洒水方式较为原始、粗犷，降低了标准化施工要求。

对策2：埋设喷淋系统进行养护

优点：安装喷淋设施较为现代化，可满足标准化施工高的要求。养护可已全覆盖，无死角。

缺点：机动性较差，不利于赶工、抢工等情况。所需成本相对较高。

对比后选择对策1进行实施。

4 制定对策的实施

4.1 实施一

基材客土质量不佳

3.2.1 我们对全线客土质量进行试验检测，禁止低质量的客土用于本项目的施工。

3.2.2 施工过程中现场技术员、质检员采取全过程控制，对操作人员进行了培训交底，对施工过程进行讲解。让有经验和责任心的人员负责现场施工工作。

4.2 实施二

施工方法不当

4.2.1 现场技术员进行全过程旁站，在施工前由技术员对现场工人做好技术交底和质量培训工作，提高施工人员的质量意识。

4.2.2 制定奖惩制度，并结合现场实际开展劳动竞赛活动，提高全员的积极性。

4.2.3 开展首件制，确定各个环节的工艺控制要点，总结施工经验教训，用于指导后续施工工作。

4.2.4 针对草灌的生长特点，选择相对应的客土，根据不同的草灌种子选择适合草灌生长的配合比，从源头控制好草灌的成活率。

4.3 实施三

养护不及时

4.3.1 在坡面排水处，对岩石进行钻孔，深50cm，安装塑料排水管，根据实际情况可按3m*3m排列，局部可适当加密，以免岩体内的水对坡面进行冲刷。

4.3.2 喷播作业完成后即可采用无纺布进行坡面覆盖保护，确保减少在夏季的水分流失和冬季保暖措施，并避免阳光直射。覆盖时间最少10天，在草种发芽率达到80%以上后方可撤去。

4.3.3 完工后至少养护12个月。应进行洒水养护，杂草清除、病虫害防治，季节性追肥等工作。洒水应采用喷淋，避免漏洒和过洒。病虫害防治可根据季节选择相应除虫药物。杂草清除主要采用人工对全线边坡逐坡进行清除。春秋两季是追肥的有利季节，应保证基材内的肥力。

5 效果检查

为检验对策与措施实施的效果，我们于2019年10月20日对优化方案实施后10余个边坡进行了抽样检查，并将边坡绿化覆盖率情况归类统计后与目标值进行了综合相比。

通过以上措施实施后边坡绿化覆盖率已达到90%以上，形象明显好转，满足了规范要求，各界领导朋友也表示认可。

6 效益成果

6.1 社会效益

通过以上的举措使本项目绿化施工质量及作业效率有了较大的提高，缺陷处理率有了大幅度的降低，达到了预期目标，节约了时间和经济成本，为本项目主体结构施工提供了安全保障。

6.2 巩固及推广

为了保持边坡绿化的施工质量，我们就目前现场状况制定了以下巩固措施：

6.2.1 加强员工对施工过程标准化工作的重视，提高作业工人的施工水平及质量意识，较高质量的完成后续施工任务。

6.2.2 及时总结日常施工中的經验和教训，为后续施工奠定基础。不定期召开现场质量分析会议，及时解决现场的问题和矛盾。

7 结语

我们充分考虑到现场施工作业所遇到的问题，我们在以下两个方面有所感悟：

7.1 专业技术

7.1.1 提高边坡绿化率应优先选择适合本地生长的植物种子和相应的客土基材。

7.1.2 目前国内客土喷播技术还不够成熟，未形成体系，且喷播机种类繁多，选择好机械设备也是先决条件。

7.1.3 人是重要条件，通过培训交底等工作来提高人的操作水平能明显提高施工质量。

7.2 管理技术

边坡绿化施工与常规工程施工有所不同，植物的成活率与很多原因有关，对前期本地植被情况的调查分析是不可或缺的一步，所以，我们通过大量前期的调查工作为我们后续的施工奠定了良好的基础并确定了方向。

参考文献：

[1] 中华人民共和国国家行业标准 . 公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2017）. 北京：人民交通出版社，2017.

[2]  刘东明.林才奎 高速公路边坡绿化理论与实践，2010

[3] 企业标准.龙琅高速公路生态防护工程施工技术指南（试行），2019