基于建筑信息模型（BIM）技术工程量自动统计技术

摘要：现阶段，我国的轨道交通正在高速发展。众所周知，投资巨大、施工工期长、工程量大，工法多样，施工覆盖范围广，作业面广，专业分工细、数据信息处理量大等是地铁工程项目的主要特征，不管是设计、施工或者运营管理均存在着人、材、机紧张的情况，很可能出现工期拖后、施工质量差、安全隐患频发等一系列问题。因此，怎样更有效地在确保工期、安全、质量的基础上，进一步提高“效率”成为了当前亟待解决的问题。BIM技术的出现为这些难题的解决带来了新的希望和方法。

关键词：BIM技术;轨道交通

1 引言

BIM作为一种新兴管理手段，在建筑各个行业中蓬勃发展，广泛应用，成为实现建筑业精细化，信息化管理的重要工具！工程造价作为建筑施工行业中不可或缺的一部分，辐射面广，在建筑、市政、交通、铁路、电力、水利、园林、矿山等许多行业都有造价专业和应用，针对工程项目，在设计、采购、施工阶段都有大量涉及，本文通过实际工程项目进行探索研究BIM技术如何进行工程量自动统计。

2 BIM概述

进入21世纪以后，一个被称之为“BIM”的新事物出现在世界的建筑業中。BIM是源自于“Building Information Modeling”的缩写，中文译为“建筑信息模型”。该技术通过数字化手段，在计算机中建立出一个虚拟建筑，该虚拟建筑会提供一个单一、完整、包含逻辑关系的建筑信息库。需要注意的是，在这其中“信息”的内涵不仅仅是几何形状描述的视觉信息，还包含大量的非几何信息，如材料的耐火等级和传热系数、构件的造价和采购信息等等。其本质是一个按照建筑直观物理形态构建的数据库，其中记录了各阶段的所有数据信息。建筑信息模型（BIM）应用的精髓在于这些数据能贯穿项目的整个寿命期，对项目的建造及后期的运营管理持续发挥作用。

3 项目概况

南宁轨道交通4号线01标土建3工区包含1站（通源路站）5区间（那洪立交站～金阳路站区间、金阳路站～通源路站区间、通源路站～大沙田站区间、玉象路站～总部基地站间、总部基地站～飞龙路站区间），全长5.83km，总造价8.07亿，总工期1317天。

4 工程量统计

在 CAD 时代，由于CAD无法存储可以让计算机自动计算工程项目构件的必要信息，所以需要依靠人工根据图纸或者CAD文件进行测量和统计，或者使用专门的造价计算软件根据图纸或者CAD文件重新进行建模后由计算机自动进行统计。前者不仅需要消耗大量的人工，而且比较容易出现手工计算带来的差错，而后者同样需要不断地根据调整后的设计方案及时更新模型，如果滞后，得到的工程量统计数据也往往失效了。而BIM是一个富含工程信息的数据库，可以真实地提供造价管理需要的工程量信息，借助这些信息，计算机可以快速对各种构件进行统计分析，大大减少了繁琐的人工操作和潜在错误，非常容易实现工程量信息与设计方案的完全一致。通过 BIM 获得的准确的工程量统计可以用于前期设计过程中的成本估算、在业主预算范围内不同设计方案的探索或者不同设计方案建造成本的比较，以及施工开始前的工程量预算和施工完成后的工程量决算。

5 项目实际运用

5.1 基于BIM技术建立整个设计模型后，通过模型的组成构件及其详细的工程属性，就可以精确地计算出设计模型的工程数量，结合定额软件，也可计算出施工阶段的材料实际消耗量。通过精确算量，就可以精确采购，限额领料，从而降低采购成本，避免不必要的余量库存。利用MicroStation和PowerCivil可以精确地计算出构件的材料数量、土石方量等。

5.2 在南宁市轨道交通4号线01标土建3工区项目通源路站土方开挖算量中我们通过BIM自动算量算出主体开挖阶段土方挖填方量，步骤为：通过勘察的坐标自动生成和施工现场吻合的地形，进而利用软件所带的地坪功能和图纸要求将基坑底面生成千分之二的坡度，在明细表中自动提取出挖填方量，优点是能大大节约商务部工作量，同时算出的成果更加和实际相同。

5.3 以设计阶段BIM模型为基础进行钢筋、混凝土及模板的精确算量工作，打通从设计模型到算量的准确、高效工作模式，通过校验，以上三项计算结果误差率均控制在2%以内，从而实现可以用于工程量精细化管理要求的目的，在通源路站施工过程中，我们利用revit建立相关模型，只要绘制出模型，就可以从revit中输出我们所需的各种物资材料的汇总表，节时省力。在施工过程中我们经常出现图纸变更的现象，使用revit模型进行计算量，我们只需要在模型上作出相应改变，就可以快速得到最终的物资材料汇总表。

5.4 通源路站，由车站主体、两个风亭及四个出入口组成，其中二号风亭及C出入口合建。为南宁地铁4号线铺设轨排的基地之一，建筑长度为469米，总建筑面积为19299平方米，在各个施工阶段建立不同的模型，根据生成的工程量进行各个出入口工程量的统计，从而很好地监控施工现场进料情况。

6 经验分享

在市场上，由于 BIM 种类众多，或者造价人员对其操作不熟练，进而在一定程度上制约了工程造价管理效能。基于此，工程项目建设企业在选择 BIM 时，注重BIM 的兼容性，一方面便于操作，另一方面为传输造价数据奠定基础。利用大数据对造价信息进行处理时，需要对信息数据处理技术进行分析，侧重处理技术的成熟性、实用性等，在积累一定的数据处理经验后，再使用功能更加完善的技术，例如云计算等。

7 结语

BIM技术与工程造价相结合的应用前景会越来越广阔，应用水平也将得到大幅度提升。利用BIM技术不断实现施工企业各专业的协同工作，有效的提高的施工成本和提高施工效率，在施工过程中明显的提高施工精确度，为施工企业节约成本、提高质量、提升工期，不断增强土建施工企业在建筑市场的竞争力，我国土建施工行业的BIM技术应用将会延伸至4D更新化，5D新式化，甚至会迎来6D的时代化，将于国际轨道交通行业接轨，从而最终带动轨道交通土建施工行业的“新革命”。BIM技术将是让土建施工行业获得新生的必由之路，也将成为土建施工企业的核心竞争力之一。

参考文献：

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作者简介：郑文博，男，助理工程师，河南周口人;研究方向：BIM如何更好地和施工现场进行有效结合，BIM技术如何在工程造价中发挥出优势，BIM助推装配式建筑施工。